中國計畫在二○一○年之前完成上海虹橋機場的擴建，屆時，馬政府推動的松山與虹橋直航將實現，其所隱藏的龐大直航商機，讓各方人馬紛紛開始卡位圈地，其中，光是港商李嘉誠就已經投入七百多億台幣，另外有不少台商也積極布局。
日期：2009-01-01
二○○八年即將走入歷史，這一年來台灣發生了許多事，但千言萬語該用哪一個字來形容呢？《今周刊》和Yahoo!奇摩新聞民調中心今年再度聯合調查後發現，約兩成的人認為今年「慘」這個字最能代表他們的心聲。
日期：2008-12-11
在兩岸無法三通直航的情況下，台灣的海空運大亨想大做生意都受到諸多限制，現在兩岸直航開放在即，對於航商來說，短期內將降低一二○億元以上的成本，但對航商最大的意義在於，能夠突破原本無法直航的限制，到中國市場與全球航商公平競爭。
日期：2008-12-11
即使談論的是公共政策 ，即使僅是紙上相會 ，朝野兩大陣營領袖 ，馬英九和蔡英文的首次交鋒 ，仍然掩不住濃濃的硝煙味。他們的學識和經歷如此驚人的相似 ，同樣不喜口出惡言，卻站在歷史相反的位置；台灣在他們的激盪下將會是什麼模樣？這次雙英會，已透露端倪。
日期：2008-12-11
前三季鴻海合併財報，應收款項暴增與自有資本比率下降，引發法人憂慮。此外，隨著科技業景氣急凍，產能利用率下降，鴻海財務結構有持續弱化隱憂浮現，而龐大產能包袱更令其背負沉重壓力。
日期：2008-11-20
景氣急凍加上毛利率下滑，令仰賴消費性市場的類比ＩＣ業者面臨挑戰，甚至吹起整併風潮，但產業的成長性並未消失，特別是ＮＢ電源管理ＩＣ，可望在消費緊縮時，創造相對出色的業績成長。
日期：2008-11-13
聯電股價慘跌，不僅反映公司營運的成績，在製程技術上的落後，讓原本僅次於台積電的晶圓代工老二地位，如今也不保。對廣大持有聯電的股民來說，最關切的是如何讓聯電重返正軌？
日期：2008-10-09
這次金融風暴，重創所有投資人，連投資大師也無法倖免。在風暴後，面對全新市場，檢視你的資產狀況並調整投資配置，重新出發，才能安度風暴，贏在未來……
日期：2008-09-25
受到雷曼、AIG風暴衝擊，台股從7046點暴跌至5530點，許多股票在融資斷頭壓力下，出現嚴重超跌，然而外在大環境變數仍不少，究竟現在是不是好買點？《今周刊》採訪７位證券投資專家，分別依「財務面選股」、「短線搶反彈」與「價值投資」三個主題，提供讀者操作建議。
日期：2008-09-25
