國銀數位帳戶大比拚，競相推出高利存款活動，新光數位帳戶OU推出10.88%超高美元存款，聯邦銀 NewNew Bank也給出新台幣活儲最高8％高利，協助投資人搭上升息循環高利列車；王道銀、永豐銀、台新銀、台銀等多銀行數位帳戶都提供資金高利停泊站，招手更多新客戶。
日期：2023-08-10
存股池中的帝寶(6605)與群光(2385)均剛公布第二季獲利，帝寶單季EPS刷新歷史新高紀錄，群光在營收衰退的狀況下，卻繳出三率三升季增的好成績，但股價表現今日兩樣情。我們來探討接下來的投資之道。
日期：2023-08-09
今周刊編按：波士頓紅襪明星游擊手「故事哥」史托瑞傷癒歸隊，球團為了讓他回到40人陣容，宣布將張育成指定讓渡(DFA)，紅襪總教練柯拉（Alex Cora）透露，其實雷耶斯（Pablo Reyes）扛出再見滿貫砲前，內心早有決定，要將雷耶斯留下，讓張育成離開。消息傳出後，大批台灣網友湧入「國防部長」張育成的臉書上為他打氣，「DFA沒關係只是過程，一定還有更好的機會降臨的」、「很快就有MLB的球隊通知你報到了，做好自己能掌握的事情就很棒了」。也有球迷說，「若努力到最後在大聯盟沒球隊，建議不要當棒球浪人，直接回台灣加入中職較好」、「無論你在哪裏、我們都會持續為你加油」。張育成DFA後，接下來若沒有球隊想撿走他，他可以選擇投身自由市場，或是回到紅襪小聯盟體系，等待下一個升上大聯盟的機會。
日期：2023-08-09
今年十月，歐盟「碳邊境調整機制」（CBAM）將試行，經濟部為國內業者向歐盟反映疑慮；在這項藉由「減碳」包裝出來的「貿易障礙」中，台灣該如何找出對話空間，達成攜手合作的雙贏？
日期：2023-08-09
編按：AI股緯創（3231）在國慶連假後週三（10/11）雖然爆量走跌失守百元大關，不過投信連3天買進、補貨逾6000張登上買超榜首。不過，週四（10/12）一開盤緯創就「滿血復活」，股價開高走高，再度站回百元大關，終場以102.5元作收、上漲4.3元或4.38%。緯創近期一直是股海中的AI投資焦點，而它旗下的「小金雞們」，在市場上也成為投資人關注標的，到底誰會是下個明日之星？以下為今周刊1390期報導。
日期：2023-08-09
「以終為始」的原理是，所有的事物都會被創造兩次，第一次在心智之中，第二次是在現實世界中。現實世界中的第二次創造，提醒我時不時給自己30秒列下想做的事，再給自己30秒列下如何實現。
日期：2023-08-09
（今周刊1390）緯創身為電子五哥之一，獲利穩定，但股價在五哥中，一直排在中、末段班，不過，今年以來股價大漲超過400％，它做對了什麼？
日期：2023-08-09
今周刊編按：台積電於周二（8/8）董事會通過多項議案，其中最吸睛的就是核准於不超過歐元34億9993萬元（約美金38億8490萬元，也就是約新台幣1234億元）之額度內，投資由台積電主要持股的德國子公司European Semiconductor Manufacturing Company（ESMC）GmbH，以提供專業積體電路製造服務。 回顧台積電董事長劉德音在6月股東會時，對德國設廠一事還保有一些模糊空間，由於考量當地供應鏈不成熟與人力供給恐不足的問題，劉德音仍在與德國政府討論補助金額，且強調希望「不要有條件」，顯然是被美國設廠經驗嚇到。 值得注意的是，相較起台積電在美國亞利桑納州的廠是全資持有的子公司，在德國廠選擇與羅伯特博世公司（Robert Bosch GmbH）、英飛淩科技股份公司（Infineon Technologies AG）和恩智浦半導體（ NXP Semiconductors N.V.）共同投資。 這間落腳德國德勒斯登的歐洲半導體製造公司（European Semiconductor Manufacturing Company, ESMC），將以提供先進半導體製造服務為主要任務。台積電指出ESMC代表著300mm晶圓廠興建計畫邁出了重要的一步，支援汽車和工業市場中快速成長的未來產能需求，其最終投資定案尚待政府補助水準確認後決議。此計畫依據《歐洲晶片法案》（European Chips Act）的框架制定。 籌備中的合資公司經監管機關核准並符合其他條件後，將由台積公司持有70%股權，博世、英飛凌和恩智浦則各持有10%股權。透過股權注資、借債，以及在歐盟和德國政府的大力支持下，總計投資金額預估超過100億歐元。該晶圓廠將由台積公司營運。ESMC目標於2024年下半年開始興建晶圓廠，並於2027年底開始生產。 台積電總裁魏哲家表示：「本次在德勒斯登的投資展現了台積公司致力於滿足客戶策略能力和技術需求的承諾，我們很高興有機會加深與博世、英飛凌和恩智浦半導體的長期合作夥伴關係。歐洲對於半導體創新來說是個大有可為之地，尤其是在汽車和工業領域方面，我們期待與歐洲人才攜手，將這些創新引入我們的先進矽技術中。」博世集團董事會主席 Dr. Stefan Hartung 表示:「半導體不僅是博世成功的關鍵，其可 靠的可取得性對於全球汽車產業的成功也至關重要。博世不僅持續擴大我們自有的製 造設施，做為汽車供應商，我們亦透過與合作夥伴的密切合作來進一步鞏固汽車供應 鏈。我們很高興能爭取到與台積公司這樣的全球創新領導者攜手，以強化德勒斯登半 導體晶圓廠周邊的半導體生態系統。」英飛凌執行長 Jochen Hanebeck表示:「我們的共同投資對支持歐洲半導體生態系統而言是一重要里程碑，這項計畫強化了德勒斯登作為全球最重要半導體樞紐之一的地位， 而此地更早已是英飛淩最大的前端製程據點所在。英飛凌將利用此全新產能滿足不斷 成長的需求，尤其針對汽車和物聯網領域的歐洲客戶。先進的製造能力將為開發創新 技術、產品和解決方案提供基礎，以應對低碳化(decarbonization)和數位化 (digitalization)等全球性挑戰。」恩智浦半導體總裁兼執行長 Kurt Sievers 表示:「恩智浦半導體非常致力於強化歐洲的 創新和供應鏈彈性，我們感謝歐盟、德國和薩克森自由邦認可半導體產業的關鍵角色， 並對推動歐洲晶片生態系統做出實際承諾。這個嶄新且標誌性的半導體晶圓廠建設， 將為因急劇增加的數位化和電氣化而需要各式矽製品的汽車和工業領域，提供所需的創新和產能。」
日期：2023-08-08
在這個色彩繽紛的世界中，我們鮮少會停下來思考食物的顏色。但是，就連我們視為天然的顏色，往往也是歷史建構出來的產品。
日期：2023-08-08
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2023-08-08
