二○○五年三月七日，創業之父保羅．葛拉漢在哈佛電腦學會進行演講，自己的一席話反倒催生「Y孵化器」，開始投資新創小公司，至今已投資超過兩千個團隊。
日期：2021-06-16
從某個角度來說，我是我太太的第三任丈夫，如果沒有意外的話，不久後我將是她的第四任丈夫，然後，只要我繼續努力，未來幾年我將有機會蟬聯更多任丈夫。事實上，我再努力一點，到了太太60歲的時候至少會經歷六任丈夫─而且每一任都是我。
日期：2021-06-04
發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，總統府資政蕭新煌教授針對關西機場事件省思「台灣媒體的自律與他律」。
日期：2021-05-31
有些海變成了雲，雲壓得很低，然後細細落了下來，又變成了海。
日期：2021-04-21
台鐵太魯閣號出軌事故造成嚴重死傷，讓許多家庭在4月2日上午9點多的事故當天，彷彿人生按下了暫停鍵，涉嫌肇事的義祥工業社負責人李義祥，原定以50萬元交保，花蓮地檢署不服提出抗告成功，台灣高等法院花蓮分院撤保，重新裁定自4日起羈押禁見2個月。但律師林智群感嘆，即使包商過失導致50死、200傷的慘劇，比當初鄭捷隨機殺人來得嚴重，可因為「不是故意」，在法律評價上會輕很多，他坦言「只能用過失犯處理，頂多判3年」。
日期：2021-04-05
「司法未必陽光正面，必須承受批評，我們要設法解釋清楚，透過電影向民眾對話。」法官鄭昱仁置身司法體制內，以接地氣的對話方式，讓民眾理解法律。
日期：2021-02-24
剛成為全球首富的馬斯克（Elon Musk）有個偉大的計畫：他會盡可能地砸更多錢，用於殖民火星，而且他是非常認真的，因為他已經開始出售家當。
日期：2021-01-14
登山一定要長途跋涉、裝備齊全，或是擁有過人體力才能享受大自然的美景嗎？其實山，比你想的離我們更近！比你我想的，更親切寬容。「山，是生活的一部分，每個家附近都有一座山，讓全家人一起走進去，放下平日的疲憊。」
日期：2020-10-12
