今周刊編按：全球貨櫃航運物流企業Container xChange近日公布6月份貨櫃市場預測，揭示全球貨櫃運輸市場的趨勢。報告指出，中國貨櫃市場持續不穩定，使得貨櫃價急遽上升，5月便飆漲45%大幅超出預期，主因是運力短缺、貨櫃和船嚴重不足，而需求也意外增加所致；不過，美國和歐洲的貨櫃價格則保持相對穩定。綜合外媒報導，Container xChange執行長認為，貨櫃價格飆升的情況不會長期持續，主因在於缺乏強勁的潛在需求支持，加上勞動力市場和高利率的擔憂，將減少消費者支出，導致短期內商品需求下降，從而減少航運量。他判斷市場可能出現修正，並預估2024年下半年價格泡沫將破裂。
日期：2024-06-07
今周刊編按：台股周四(5/30)在美股重挫壓力下，造成龐大市場賣壓出籠，終場下跌 298.02點或 1.38%，收在21364.48 點，台股連2日大跌 近500點，市值2天蒸發1.56兆元，急跌的走勢並摜破 5 日及 10 日線，接下來要看月線 21147.65 點支撐力道，萬一跌破月線，恐會引爆多殺多。三大法人合計賣超525.8億元，其中外資賣超高達435億元，為今年第4大、投信賣超18.99億元，自營商(合計)賣超71億元，外資在5/28台股攻抵21937.40點高點後，連3天賣超高達733億元。
日期：2024-05-30
護國神山的台積電 (2330-TW) 今 (9) 日仍是市場焦點，開盤並大漲 1.53%，報 795 元，也帶動台北股市今 (9) 日集中市場早盤開高一度大漲漲逾 279 點，加權股價指數以 20702 點再創新高，市場專家指出，台股今天由半導體、重電族群帶動，多頭仍將持續攻堅。資深分析師簡伯儀說，台股大盤仍能維持強勢格局。
日期：2024-04-09
有一名股友在PTT版上發文：「從2020年10月開始，股票都是只買不賣，在長榮38元的時候，還加碼買進30張，本月21日全數賣光，並附上對帳單，長榮股票共有200張，獲利1217萬元，損益率413.78％；陽明股票則有100張，賣出後獲利520萬元，獲益率達500％，2支股票總共賺進1737萬元。」
日期：2024-04-07
這張成績單差強人意上市櫃公司2023年的財報揭露在3月31日正式結束，有廷鑫，昶虹等公司因為端不出財報，可能下市，而整體上市櫃企業的淨利2.91兆元，也完全揭曉，整體來看，這是一張差強人意的成績單。
日期：2024-04-03
長榮(2603)公布去年第4季獲利後股價出現大跌，華立(3010)也是如此，但跌幅沒長榮深。但總編個人對這兩家的獲利數字給予高度肯定！請看這期電子報的分析。
日期：2024-03-18
陽明海運為臺灣的貨櫃三雄，現為全球第九大海運公司，在2022年迎來50週年。過去在新冠疫情衝擊全球的狀況下，陽明海運受到不小震盪，但卻能在當中確立自己的戰略角色，創造出令人刮目相看的成績。2020年鄭貞茂接任董事長後，持續推動數位轉型和永續經營的策略，在疫情期間也帶領陽明海運攀上高峰。隨著數位科技優化了內外部的服務，未來也將朝向「海洋科技運輸公司」的定位邁進，成為世界航運中重要的一環。
日期：2024-03-15
我們對長榮(2603)2023年第4季與2024年第1季的獲利進行初步的預估。重點不在於我們預估的準確度，而是背後的科學存股法的精神：以自己的有限能力，對所投資的股票設定期望值，據此作為投資進出依據，而且為這自己設定的期望值負責！
日期：2024-01-29
台驊投控（2636）今（20）日舉行40周年慶酒會暨尾牙，台驊董事長顏益財表示，走過2023年航運市場谷底，2024年會比2023年來得好，2024年是「地龍翻身、硝煙四起、充滿變數」，地緣政治、氣候變遷、通膨升息等持續影響國際運輸市場，充滿變數對海運業有好處，對國際運輸有加分作用，但壞處是較難掌握。
日期：2024-01-22
