之前我曾多次提及，從商業的角度，台積電去美國鳳凰城蓋廠製造高階晶片是完全不合理的，這不是像汽車搬到美國製造會有利在當地賣，台積電製造的不是成品，而是零件，晶片都要先運回亞洲組裝成產品(例如iPhone)，再運回美國賣。更何況在美國製造，也不是為了要服務美國當地客戶，例如像蘋果公司，一定採用最先進製程、且只有會台灣做的晶片(美國當地生產的晶片製程至少比台灣落後1至2個世代)，所以蘋果一定是到台灣的台積電總部直洽談，而很多大客戶如NVIDIA等，則早已在台灣落地設辦公室甚至亞洲總部。
日期：2025-02-16
(今周刊1464)一年半前，輝達執行長黃仁勳用一份業績報告掀起AI巨浪，引爆輝達股價狂飆走勢。類似的故事，在2024年末再次上演，這一回的主角，是晶片大廠博通與其執行長陳福陽。而他所掀起的，則是名為ASIC的AI算力新趨勢。不同於黃仁勳，陳福陽的舉手投足不算具有明星魅力，在半導體產業亦是半路出家；但這位非典型的科技產業執行長，卻用他的財務專業快速打造30兆市值博通帝國，成為AI戰場上不可忽視的另一位領銜旗手。
日期：2025-01-08
2024年12月25日，全台灣有12名縣市長執政滿6周年，《今周刊》在年底推出系列專訪報導，希望了解這些縣市長在最後2年任期中，規劃達成的城市治理目標和政策行動。報導中，《今周刊》也邀請12個縣市議會的朝野黨團幹部，提出對縣市政府未來2年的施政建議，期盼促成良性的府會交流。
日期：2024-12-24
長榮航空Hello Kitty機4.0亮相！今年彩繪機不只有飛往美國芝加哥的「閨蜜機」，還有飛往日本仙台的「粉萌機」，以及往法國巴黎的「糖果機」。長榮航空在松菸文創大街舉辦為期3天的「Hello好久不見－長榮航空彩繪機嘉年華」活動，12月即將啟航的2架彩繪機跟著亮相。此外，現場還有拍貼機、互動遊戲，能拿到三麗鷗限定好禮，甚至能抽彩繪機機票。對於明年航空業展望，長榮航空總經理孫嘉明說明，疫後航空業需求仍非常強勁，加上各類成本上揚，也讓航空票價持續向上。
日期：2024-11-29
看旺台灣車市！台灣汽車龍頭和泰車(2207)上調2024年台灣汽車總銷量至46萬輛，比年初的預期多出1萬輛，理由是台灣市場穩健，並未受到地緣政治因素影響，因此上調了整體車市預期。只是，令人意外的是和泰車反倒下修自家品牌的年販目標，從原本的17萬輛，下修至16萬輛。和泰車在法說中說明，下修年販目標並非需求出問題，而是供給端與原廠配額出現瓶頸。和泰車解釋，由於民眾對油電、插電式混合動力車需求增，零件供應不及，導致等車期拉長。「目前TOYOTA品牌在手訂單仍超過萬筆訂單，Lexus也有約6,000張在手訂單」和泰車本部協理賴志偉說。和泰車在11月中公布財報後，由於第3季獲利出現明顯下滑，股價出現明顯修正，不過，周四(11/28)股價在台股不振下相對抗跌，股價是否會止跌回穩，守住620元關卡備受市場矚目。
日期：2024-11-28
通用、福特、BMW、保時捷、特斯拉等知名歐美車廠的共通點是什麼？它們都採用聯嘉生產的LED車燈，美國每6、7輛車中，就有一輛車的尾燈由聯嘉供應。
日期：2024-10-16
擁有超過20個網紅品牌的美而快實業，是台灣唯一上市女裝電商品牌，從成衣代工起家，掌握「服飾X網紅(KOL)X電商」商機，成功把網紅流量變現。面對數位工具、渠道與銷售模式日新月異，持續推動數位升級優化，將服裝設計師、主副料業者與KOL上下游供應鏈與利害關係人整合至資訊共享平台，使數據經濟從昔日的粗耕邁向精耕，網住280萬會員鐵粉的心，建構具國際競爭力的台灣快時尚潮流服飾生態圈。
日期：2024-09-03
六都今年8月買賣移轉棟數已出爐！合計交易量共24527棟，月減7.6%，年增21.4%，為近14年的8月同期新高。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，5~7月正是新青安貸款承作高峰期，並陸續在8月完成交易撥貸，加上各地新案交屋量頗大，所以今年8月雖已進入民俗月，量能較7月縮減，但仍衝出近年同期的買賣移轉大量。不過，受民俗月等因素影響，五大都會區房市買氣下滑。住商機構彙整六都地政局數據，其中僅台南市月增率呈現增幅，其餘都會區與前1月相比全數下滑。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，銀行房貸卡卡造成8月交易降溫，9月移轉應該也會出現反映，近期政府已經出來喊話，未來房貸撥款狀況與速度應該會穩定一些。
日期：2024-09-02
AI伺服器大廠美超微日前於財報會議透露產業面臨關鍵組件缺料，直言因而阻礙出貨，若元件供應更多，就能賣出更多產品。供應鏈訪查後，找出美超微所指的缺料元件是水冷關鍵零組件快接頭。台廠中，時碩（4566）、富世達（6805）、嘉澤（3533）正加速送樣驗證，有望於本季起陸續認列營收，搶搭這波缺貨商機。
日期：2024-08-19
(今周刊1443)台灣要邁向非核家園，只剩最後一哩路，今年七月核三「一號機」進入除役階段，曾在十年前占全台發電量十六％的核電，如今只剩核三「二號機」仍在運轉，發電占比降至三％，預計明年五月退場歸零。
日期：2024-08-14
