中華車（2204）週四（21日）舉辦法說會，今年7月間，由於政府祭出國產化新制率新規定，導致中華車導入的MG品牌8月起交車碰壁，掛牌數大幅下降，中華車營收跟著受重創。不過，中華車在法說會上證實，目前主力車款MG HS 1.5T自製率已拉上20%以上，未來會先將此車款送件審查。只是，由於成本出現變化，是否會調整接單價格，仍待公司討論。近幾個月，中華車股價因國產化自製率新制砍半，歷經數月低潮。中華車隨新商務車款J SPACE本月初開放接單，已獲1,400張訂單數，至年底可望上看3,500張。加上MG車系國產化進露曙光，近期中華車股價回神，今日股價更大漲逾5%，股價站穩8字頭。
日期：2024-11-21
AI晶片巨擘輝達輝達(Nvidia)公布財報，第3季營收與獲利都優於預期，第4季營收的展望也符合期望，然而盤後股價卻是一度跌逾4%。對此，知名半導體分析師陸行之在臉書提出看法，他認為，投資人好像被餵毒，對AI晶片投資癮越來越大，沒有10個百分點的跳動就不夠興奮，「公司越來越難為了」。此外，陸行之也擔心，以後AI熱潮過了之後，也把台積電(2330)拖下水。
日期：2024-11-21
過去阿勳長期關注的股票——巨大(9921) ，近期遭遇 3~4 成的股價下跌 ( 240 元→150 元)，引起不少股友恐慌，紛紛詢問公司到底怎麼了? 今天文章就重點式的解析其營運下滑的原因，以及分析這間公司的優勢與危機。
日期：2024-11-21
立足台灣，卻能做遍全球五大洲、上千家客戶生意；這家石化貿易商，憑藉洞察先機、敢於投資，建立起四通八達的銷售網絡。
日期：2024-11-20
在Wegovy熱潮席捲歐美之際，「供不應求」成為關鍵挑戰。本刊專訪諾和諾德團隊，深入解析其供應挑戰、技術進展與未來布局。
日期：2024-11-20
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2024-11-20
我們從帝寶(6605)2024年第3季詳式財報中歸納出幾個重點。為什麼總編要特別挑出來講？因為，這攸關到帝寶泰國廠於2027年正式貢獻營收之前，該公司EPS能不能維持在20元上下！
日期：2024-11-18
豐田汽車（TOYOTA）旗下「神車」SIENTA驚爆停產！日前才傳出SIENTA即將停產消息，如今證實SIENTA最後一批於9月初產後不再供應，待現有庫存出清完畢後，TOYOTA SIENTA恐將正式告別台灣市場。
日期：2024-11-15
時尚與永續看似衝突，然而從「零廢棄時尚品牌」出發的Story Wear卻能將「環保」、「時尚」、「社企」完美結合，以平台之姿戮力落實循環經濟，開設「永續百貨」集結永續生活消費新選擇。
日期：2024-11-13
自行車大廠巨大(9921)上周公布第3季財報，獲利大減55%，周一(11/11)開盤後摜殺到最低161元，終場下跌11.5元或6.48%，周二(11/12）再下跌7元或4.22%，收在159元本波巨大股價在9/3來到相對高點248元，以周二收盤價159元來算，2個多月已下跌35%，主要原因仍是歐美自行車庫存仍在去化階段，導致主要客戶、通路下單保守。專家表示，股價向下修正3成，可能回測去年下檔160元大支撐，指標也進入超賣區，可能將進入180元區間箱型整理做底部，在大跌之後這裡已經不是賣點，股價最大的利多就是跌深，但基本面還得再等等，想搶還是得留意小心風險。
日期：2024-11-12
