八二○「還路於民」大遊行前夕，再度傳來公車撞死行人憾事，對照遊行「零死亡」訴求格外諷刺。國內大型車已全面加裝視野輔助系統，為何事故不減反增？台灣道路設計又暗藏哪些危險陷阱？
日期：2023-08-30
編按：台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女，導致婦人肋骨骨折，才3歲的女童傷重不治，肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線，因此左轉時未減速。然而她事後竟稱，要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人，讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三（5/10）表示，對於這起憾事深感愧疚抱歉，同時也下令全台即刻起，全面推動行人專用時相、行人早開時相，維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導，單是2020年，台灣馬路上就失去了3000條人命，傷亡總人數更高達50萬，等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出，這背後有長期的結構性因素，必須審視道路的死角，阻止交通繼續路殺台灣人。（原文刊載於2021年12月29日，更新時間2023年5月10日）
日期：2021-12-29
6月底一個大熱天，高雄市議員林于凱額角上冒著汗，和「標線改造台灣路」倡議者劉冠頡，站在台88線，緊盯一路疾馳的大貨車。顧不了擦汗，林于凱忍不住又說：「這裡真的很危險。」前方路口的綠燈一亮，貨車、汽車和幾輛機車同時向前走，車道3線，最右邊是慢車道，但這條慢車道只剩下半條，因為在路側，一排汽車將車道當成停車場，占滿道路空間。
日期：2021-12-29
食藥署今（21）天證實，實名制口罩將從2週9片增為2週10片，而且每片售價從5元降為4元，預計明年元旦以後開始實施。以往45元僅能買到9片實名制口罩，之後只需要花40元就能買到10片。
日期：2020-11-21
很多人，包括台灣人自己，都覺得台灣道路的交通混亂不堪。其實大家都誤會了，台灣交通一點也不混亂。大家眼中台灣道路上的亂象，包括人車爭路、不守規則、違規行車等等，其實亂中有序，大家只是沒有用上適當的標準去衡量，沒有擺好自己的位置而已。
日期：2020-08-21
你走路習慣靠左或靠右呢？台北醫學大學傷害防治研究所副教授白志偉團隊研究發現，行人若在無人行道的道路上行走，靠左邊「逆著車流」走，發生事故的死亡率較靠右走明顯低上許多。
日期：2019-12-02
受惠自駕車、車聯網趨勢，先進駕駛輔助系統，如車用影像、盲點偵測、車道偏移、停車輔助系統、車用LED等需求大增。工研院IEK Consulting預估，台灣汽車電子產值至2020年將超過2,700億元台幣，直逼整車產值，因此工研院鏈結資通訊廠商，合組「自駕感知次系統」旗艦隊，搶攻車輛自動安全防護系統及自駕車應用商機。
日期：2019-03-14
每天步行距離不超過500公尺，這聽起來有些不合常理，但卻是視障者阿生（化名）的日常生活。每踏出一步可能就是仆街、甚至是險遭騎士追撞，傷痕累累的經歷讓阿生不敢離公司、住家距離太遠。北漂生活的他，向來都是獨來獨往，直到一隻導盲犬的到來，人生突然有了色彩。
日期：2018-12-14
當中國服務業開始用各種創新方式長驅直入，光靠擋住服貿，已阻擋不了政客口中的「中資」。因此，核心問題是：怎麼與中國服務業大潮抗衡？滴滴出行的強勢整合，讓台灣大車隊更積極啟動智慧升級；海底撈的肉麻式服務，讓台灣年輕人學到商學院的經典教案，這些刺激能否促成台灣服務業轉骨，更攸關產業升級的競爭力。
日期：2018-02-07
