周末走在徐州路,這裡很適合封街半周末跳蚤市場。想像著未來跟家人或朋友們邊尋寶邊聊,累了就到台大法學院、徐州路官邸坐坐,大都會都能找到這樣的生活角落。
日期:2010-12-09
《今周刊》第三屆「商務人士理想品牌大調查」 出爐,今年的品牌趨勢不再只走平價路線,消費者也不拘泥於大牌情結;反而在設計普及化的趨勢下,品牌有更靈活的操作空間,可以是奢華名牌、平價精品,也可以是時尚潮牌。重點是:出奇招、爭亮點才能加分勝出,成為101分的贏家品牌!
日期:2010-11-25
保時捷(Porsche)全新一代休旅車Cayenne,以降低五十萬元的震撼價在台上市,但其他豪華歐系車價格卻不動如山、沒有跟進,歐元大貶,為何歐系商品沒有普遍降價?
日期:2010-07-08
去年中國是全球金融風暴下少數沒有被海嘯沒頂的國家,其中最重要的原因就是中國有六億城鎮人口形成的龐大消費力,這股消費力仍然繼續爆發中。隨著中國基礎建設的完善,未來將有三.五億農民搬進城市,快速的城鎮化加上三、四級城市財富增加,中國第二波消費力將成為全球財富的焦點。
日期:2010-05-06
胡開昌在福特六和汽車任職總共超過三十年。自一九九九年開始,他接任馬自達與積架兩大品牌的台灣區總裁,二○○五年更晉升為福特豪華汽車的大中國區總裁。資歷完整的他,卻在汽車業景氣最低迷的時期,決定賭一把最大的,挑戰經營台灣的自主品牌——納智捷。
日期:2009-08-20
無論是Mazda 3,還是法拉利的California,售價是65萬元,還是1300萬元,以下六款新車的共同特色,就是它們即將引領風騷,在2009年的車市引爆一波新話題。
日期:2009-01-01
瑪莎拉蒂在經過尷尬的連年虧損歲月後,終於以簡單有力的市場邏輯,找到自己的市場地位,創下每位員工產值兩倍於BMW的傲人成績,落實義大利高級車名號。
日期:2008-09-25
說起嚴凱泰在台灣車市的地位,一直都為人所稱道,不過他近來不惜投入巨資,並大手筆結合集團資源,除了一圓父母親對自有汽車品牌的理想,更為了向世人證明:「別人再成功,頂多只是Distributor;我要做的是Owner!」
日期:2008-03-20