台灣投資人近年熱中買ETF,截至2021年9月,總規模已經暴增到1.9兆元新台幣,扣除債券型ETF外,股票型與槓桿型ETF有6751億元,比2019年底僅3306億元,成長了一倍,由此可知市場火熱。
日期:2021-10-27
台股從 8 月開始邁入區間震盪盤,整體結構變得與 2018Q1 ~ Q3 及 2019 年非常類似,指數在一個區間劇烈震盪,但這並不意味著個股的漲跌也是如此,通常在這種盤面下,個股的分化會更加明顯,認同度較高的股票會跑贏大盤,反之,籌碼渙散、法人及大戶認同度降低的股票則會不斷下跌。
日期:2021-10-22
編按:投資達人A大_kewei在年輕時就踏進股市,花了7、8年的時間在股市輸錢,輸到心灰意冷,一度想退出股市,後來在股市中真正能賺到一些錢,一些概念,一些技巧。以下是A大給短線客及當沖客盤前要做的功課建議...
日期:2021-09-17
7月30日長榮股價收在132元,陽明收在117元,萬海收在223元,長榮收在季線左右,陽明收在季線下,萬海收在季線上,近一季內進到陽明的人平均每一個人都賠錢了,進到長榮的大概呈現損益兩平,進到萬海的人目前還是賺10%。現在航運股就是高手在過招,每天都會有劇烈的波動,外資群、主力、高手知道當沖及無本當沖人的弱點,所以常常就會使用這弱點去打擊對手...
日期:2021-08-04
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日期:2021-07-28
美股本周暴跌暴漲。7/19周一美股暴跌,創9個月單日最大跌幅,台股跟跌。接著周二暴漲,沒有特別的利多消息,變種病毒等的利空消息持續,周三又大漲,還是沒有利多消息。股市高檔暴跌後又暴漲,且又再一次接近歷史高點。
日期:2021-07-22
近來又有一些頭腦浸水的人鼓吹無本當沖,很多年輕人就傻傻的去當沖航運股,早上買進,尾盤賣出,賺錢好輕鬆,不然就是開盤賣出,尾盤買進,睏霸數錢,只要出現鎖漲停或跌停,他們就違約交割,他們甚至不懂違約交割對他們這一輩子的信用影響有多大...
日期:2021-07-08
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日期:2021-06-30
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日期:2021-06-29