陽明海運為臺灣的貨櫃三雄，現為全球第九大海運公司，在2022年迎來50週年。過去在新冠疫情衝擊全球的狀況下，陽明海運受到不小震盪，但卻能在當中確立自己的戰略角色，創造出令人刮目相看的成績。2020年鄭貞茂接任董事長後，持續推動數位轉型和永續經營的策略，在疫情期間也帶領陽明海運攀上高峰。隨著數位科技優化了內外部的服務，未來也將朝向「海洋科技運輸公司」的定位邁進，成為世界航運中重要的一環。
日期：2024-03-15
隨著碳排放和氣候變遷問題日益受到全球重視，企業的碳揭露實踐已成為推動其永續策略的關鍵。究竟企業在應對氣候變遷時，應該怎麼做？CDP首席影響官巴特利特接受本刊獨家專訪時這麼說……。
日期：2024-03-13
隨著極端氣候愈為顯著，ESG永續經營議題已經是企業不可迴避的社會責任，身為台灣最大交通支付的悠遊卡，投入相當多資源關注交通運具碳排放議題，今年悠遊卡投控公司更與台灣管理學會攜手，為公司集團開設ESG課程，以提升公司內部對ESG永續經營意識，以強化未來推動ESG議題的基礎。
日期：2024-03-11
今周刊編按：近日有媒體報導指出，碳費開徵致使台灣房價越往南走、越上漲，尤其營建占比越高的物件與地點受碳費影響就越高，例如台南市營建佔比高達41%。對此，碳費審議會委員、台灣環境規劃協會理事長趙家緯指出，收碳費房價漲主要是資訊不對稱、心理性通膨結果導致。事實上，趙家緯早在2023年8月時就向《今周刊永續台灣》表示， 在IPCC 最新氣候報告《AR6》第11章中調查，其實對房價最終影響不到1%。環評委員、台大森林環境暨資源學系副教授邱祈榮則主張，碳費所額外造成的上漲價格應與本身的房價切割，建商應完整公開蓋了一棟新房的碳足跡，而其中使用的鋼筋、水泥等建材的碳成本是多少，再向買方收費。例如，一戶房子蓋好的碳足跡是100噸，1噸碳費假設是250元，這樣應收的碳費也才2萬5000元。
日期：2024-01-04
針對後疫情時期的通膨危機下，製造業積極朝向智慧化與低碳化方向轉型，在上下游供應鏈的協作優勢下，協助產業掌握市場趨勢與產業脈動，促進長足之發展。
日期：2023-12-27
近年花蓮縣政府致力環境永續，落實「永續是花蓮的日常」理念，並獲國家建設卓越獎、台灣生物多樣性獎、亞太暨台灣永續行動獎、台灣企業永續獎獎項肯定，花蓮縣長徐榛蔚表示，淨零碳排是世界顯學，尤其地球暖化到沸騰的問題更是不可輕忽的議題，每個人都是地球上的一份子，也是永續的守門人與實踐者。花蓮持續進行全縣溫室氣體盤查、建置碳整合平台、廢棄生質能再利用、建立碳匯資料、開創綠、黃、藍碳潛力、公私運具全面電動化、生活型態轉型、推廣有機與友善環境耕作、農業部門節能輔導及太陽能光電布建等減碳作法，是企業ESG投資、青年菁英數位游牧的最佳夥伴。
日期：2023-12-25
臺灣碳權交易所於今年8月7日揭牌後，周五（12/22）完成首批碳權交易。在碳交所國際碳權交易平台啟動的典禮當天，台上27家企業高層排排站，從台積電、鴻海、中華電、玉山金等，各產業龍頭企業都響應參加台灣首批國際碳權交易，估算首日成交金額逾80萬美元，最大客戶為金控業者。
日期：2023-12-22
花蓮縣政府榮獲台灣永續能源研究基金會(TAISE)主辦的2023第十六屆「TCSA台灣企業永續獎」，永續單項績效獎-循環經濟領袖獎、社會共融領袖獎、創新成長領袖獎3個獎項，是永續單項績效獲獎最多的縣市政府。
日期：2023-12-21
國民黨立委吳怡玎週六(12/16)在臉書發文表示，台電發出來的電太髒(高碳排)，代價全數由民間企業來負擔。另外還指出，從環境部今年8月公佈的溫室氣體排放清冊可以看到，2015年蔡英文上任之前二氧化碳總排放是2.75億公噸，2021年碳排增加到2.83億公噸。「也就是說蔡政府執政以來，我們的減碳完全退步不及格」。對此，經濟部發布新聞稿表示，國內碳排持續改善，2021年碳排增加是經濟快速成長成果，不應苛責。
日期：2023-12-17
