英特爾(Intel Corp.)執行長Pat Gelsinger 信心滿滿，相信公司製程將擊敗台積電(2330)，且美國在AI競賽會持續領先中國。
日期：2023-12-22
國民黨立委吳怡玎週六(12/16)在臉書發文表示，台電發出來的電太髒(高碳排)，代價全數由民間企業來負擔。另外還指出，從環境部今年8月公佈的溫室氣體排放清冊可以看到，2015年蔡英文上任之前二氧化碳總排放是2.75億公噸，2021年碳排增加到2.83億公噸。「也就是說蔡政府執政以來，我們的減碳完全退步不及格」。對此，經濟部發布新聞稿表示，國內碳排持續改善，2021年碳排增加是經濟快速成長成果，不應苛責。
日期：2023-12-17
台北市「信義新城」大樓在頂樓裝光電板，不只防水、隔熱、遮蔭，還為社區帶來額外收入；關渡國中在屋頂打造公民電廠，成為學校能源教育的一環。兩個案例，帶你看都市種電模範。
日期：2023-12-13
垃圾不再是被丟棄的廢棄物，除了回收再利用，還可以轉變成能源！世界各國都提出了以「固體再生燃料」替代石化燃料的方案，用另一種循環經濟的方式提供電力與熱能，品質穩定的固體燃料，發電效率更佳。
日期：2023-12-08
11月，橫空出世的AI Pin，一下子吸引科技圈的目光；然而，這款AI穿戴式裝置若想大行其道，還得面臨重重考驗。
日期：2023-12-08
經濟部為鼓勵公、民營企業及學校參與自發性節能減碳，今年共選出23家節能標竿產業，節能標竿單位總計省下3.61萬公秉油當量、1.85億元能源成本，相當於減少10.75萬公噸二氧化碳排放量。經濟部在11月29日舉辦的「節約能源表揚大會」中，也透過公開頒獎，鼓勵各界參與節能、追求永續。
日期：2023-12-07
為邁向2050凈零碳排，我國其中一項關鍵戰略政策，是規劃在2030年達成公車全面電動化的目標。2023年國內預計有超過2千輛電動公車，但與本來的2300輛目標仍有一小段差距。為了幫助客運業者加速轉型，交通部與工研院、鼎漢國際工程顧問合作，建構「電動大客車營運數據監控管理平台」，幫助步入電動化的客運業者，少走冤枉路。
日期：2023-12-05
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日期：2023-12-03
系統電子十多年前就開始布局車用電子，熬過連年虧損，現在的產品線已經搶下電動車、半導體大廠、資料中心等知名客戶。他們為何能辦到？
日期：2023-11-29
英特爾執行長基辛格成為張忠謀眼中最注意的對手，他的營運新模式將解開英特爾原有的束縛，將英特爾與台積電帶入既競爭又合作的全新賽局。
日期：2023-11-15
