今周刊編按：美股週五 (19 日) 重挫，以科技股為主的那斯達克指數下跌逾2%、費城半導體下跌184.84點或4.12%，收4,306.87點；週五晶片股幾乎倒一地，尤其AI人工智慧霸主輝達 (NVDA）暴跌10%，較歷史高位回落超20%，創2020年3月以來最糟糕的一天，而台積電ADR跌3.46％、收127.70美元。不過這一切賣壓導火線源自美超微一反常態沒有預先公布初步財報業績。
日期：2024-04-20
台股周五(4/19)血流成河，指數一路下探，盤中一度狂殺超過千點，投資人哀鴻遍野，然而，有12檔個股竟然逆勢奔漲停，完全不受大盤暴跌影響，其中，以雲豹能源(6869)股價不僅飆漲停，還創下掛牌以來新高價。
日期：2024-04-19
台積電(2330)與長榮(2603)皆在昨日(4月18日)召開法說會，然而，今日股價反應天差地別，呈現兩樣情。簡而言之，台積電今年初以來的股價大漲，反應出市場的超高期待。即使考了90分，仍讓投資人大失所望。長榮連第1季財報數字都沒公布，卻定調紅海軍事危機顯著緩和全球運能供過於求的問題。考試交了白卷，仍受到讚揚。
日期：2024-04-19
在數位經濟時代，資訊服務產業已成為國家經濟發展的重要驅動力，然而從以下客觀的數據來看，我國的資訊服務產業仍需要加速成長。臺灣資訊服務廠商家數約為 16,000 家，依2024年2月臺灣上市櫃資料顯示，資訊服務業上市櫃只有 46 家，占臺灣上市櫃公司家數只有 2.5%，且臺灣的資訊服務業市值占上市櫃市值比重僅約 0.42% ，可見臺灣的資訊服務產業上市櫃家數不僅少且規模偏小。如果大家都認同數位化的智慧應用時代大趨勢來臨，那麼扮演核心驅動的軟體及服務產業的競爭力，就應該強化，臺灣才有機會繼半導體成為世界領先之後，以軟體及服務成為數位強國。
日期：2024-04-19
中華車(2204)周三(4/17)召開線上法說會，受惠新車上市受市場肯定，國產車銷量明顯提升，去年第4季單季每股獲利2.35元，全年每股單季獲利10.36元，均創下同期歷史新高。
日期：2024-04-18
台灣3月出口418.2億美元，創近20個月新高，年增18.9％，財政部形容出口「含苞待放」。AI革命給我們帶來了好機會，ECFA相關產業未見曙光，背後的緣由值得探究。
日期：2024-04-17
美國人愛吃壽司、開豐田汽車，更熱烈擁抱養樂多、札幌啤酒、住在日本建商蓋的房子，日美「經濟結盟」既深且廣，超乎想像。
日期：2024-04-17
(今周刊1426)美國零售業巨擘沃爾瑪及電商龍頭亞馬遜，多年來在實體及線上市場各霸一方。不過近十多年來，雙方開始往對方領土攻城掠地，掀起一場虛實整合大戰。而這，是否也預見了台灣電商市場的下一個戰場？
日期：2024-04-17
資本市場除了M31、力旺兩家IP「千金股」外，近日還有一家IP公司億而得，即將在創新板上市，它有何能耐，擔得起「小力旺」稱號？
日期：2024-04-17
英國潮牌Superdry曾表示，除非公司進行全面重整，否則恐面臨破產。Superdry今天說，公司擬從倫敦證券交易所下市，該股聞訊暴跌逾25%。過去一年來，累計跌幅已逾9成。
日期：2024-04-17
