美國總統川普威脅中國撤回報復性關稅，否則將再加徵50%關稅，對此，繼中國商務部週二(4/8)表態後，中國外交部下午也重申將「奉陪到底」，外交部發言人林劍指出，中國人不惹事也不怕事，施壓、威脅和訛詐不是與中方打交道的正確方式。美國聖湯瑪斯大學國際研究講座教授葉耀元接受《今周刊》訪問時表示，此舉會讓中美雙邊貿易更快脫勾，但兩強關稅對決，中國製造業會有較多壓力，美國則是消費者端會承受商品變貴的壓力。國關專家、臺北醫學大學教授張國城則認為，川普第一任就已對中國許多商品課徵關稅，因此這次中國準備較充分，反而美國會有民意壓力。對台灣衝擊方面，張國城說，「川普對台灣半導體太有興趣了，這是其他國家沒有的」，台灣應該要提高警覺。政府這次以「談判」為應對主軸，表現中規中矩，也有誠意，但是不用抱太多希望，台灣應該做好應付衝擊的準備。至於前中廣董事長趙少康建議政府應爭取大陸市場、開放陸客來台，對此，台灣智庫諮詢委員、台北海洋科技大學助理教授吳瑟致受訪說，先撇開政治意識型態，這種論點還是停留在20年前對中國想像，中國現在國內經濟狀況不佳，台灣近年對中貿易依賴降低，應思考的是對台產業衝擊。
日期：2025-04-08
國旅今年持續衰退！全國商總榮譽理事長、鄉林集團董事長賴正鎰表示，涵碧樓去年住房率約8成，今年1、2月卻衰退，尤其2月衰退最嚴重，最主要是國人出國旅行。他說明，去年有1700萬人次出國，「國人現在出國與過往最大的不同在於旅行天數，以前出國大多5天、7天，現在多達15天、20天，像我的球友最近要去日本自駕遊21天、一位老闆友人要去搭郵輪25天。」他觀察，疫後旅遊方式及習慣都改變了。再加上，去年台灣出入境人次逆差約900萬人次，觀光逆差擴增至220億美元，台灣旅遊市場「入不敷出」，旅遊業進入艱困期。他認為，台灣觀光復甦速度落後最主要的原因是「陸客」，呼籲政府應儘快開放兩岸團客及自由行。雖然政府不可能開放陸客，他強調：「不可能也要講。」
日期：2025-03-20
高雄的未來，85大樓是一個指標！這次入住高雄洲際飯店，正是遠雄集團蓋的The One，斜對面正是85大樓。照理說，101大樓已經是台北市的地標，但這座在101問世之前，曾經是全台最高樓的85大樓，隨著陳由豪江山瓦解，也走向坎坷命運。
日期：2025-02-20
再看一次，兩岸關係與台灣經濟！今天是中華民族國的國慶日，從人的角度看，今天本來有機會四個從2000年以來領導中華民國的總統可以聚在一起，但可惜的是馬英九前總統以抗議賴總統「新兩國論」爲由，臨陣缺席。反而是這些年因案交保在外的阿扁前總統獲得出席參加，且與小英前總統並肩而坐的機會。
日期：2024-10-10
2017年是轉折點，7年以來，從中、港、台的股市變化，可以觀察這三地經濟體的榮枯；今年台股蒸蒸日上，中國上證、深圳成分指數及深圳A股、香港恆生指數，則是跌跌不休，形成強烈對比。
日期：2024-07-10
兩岸的實驗場域：平潭淪空城過去一直以來，台灣社會都有這樣的想法：兩岸關係不好，台灣經濟一定不會好！身體力行，不斷告訴大家這個觀念的是前總統馬英九。
日期：2024-07-04
股市有一個敏感的大鼻子！最近有人翻出已故摩根士丹利首席戰略官Barton Biggs的舊作，簡體字版翻成「二戰股市風雲錄」，繁體字版是「二戰投資啓示錄」， 副標題是財富 戰爭與智慧！我熟讀二戰歷史，發現Barton Biggs的書，用股價走勢與戰爭連結，他在書中留下幾個字句，非常值得分享。
日期：2024-05-31
兩岸關係愈好，台灣企業競爭力愈弱？從2008年迄今，今周刊每年製作兩岸三地1000大企業排名，這是觀察兩岸三地企業競爭力的指標之一，過去16年來，從這個排名結構可以看出兩岸三地產業興替及不同的變化！
日期：2024-05-05
昨天下午去市區，很快搭了一台UBER，這台車是Toyota的Cross油電，不到一年的新車，能搭到新車通常心情都會加分，雖然也沒有特別挑車的習慣，每次叫車就當作是抽獎的概念，這種事也算隨緣。上車後那運將大哥看起來差不多60歲上下，講話有個口音，但一時也沒想到是哪邊人，扣好安全帶後就開個頭，雖然感冒的關係喉嚨有點痛，但還是想把握每一趟旅程，要不然也寫不出什麼有趣的文章。
日期：2024-05-03
(今周刊1428)身處地緣政治核心最前線的台灣，經濟與企業競爭力受美中角力牽動，今年的兩岸三地一千大排名，正好可以看出這個脈絡帶來的變化。
日期：2024-04-30
