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搜尋日期:2024-12-23
產業時事

長榮航空首次入選道瓊永續指數(DJSI)成分股 勇奪2024年S&P Global CSA全球航空業最高分

2024年道瓊永續指數(Dow Jones Sustainability Indices, DJSI)公布評選結果,長榮航空今年首次入選「新興市場指數(DJSI Emerging Markets Indices)」成分股,並在標普全球企業永續評鑑(S&P Global Corporate Sustainability Assessment)中獲得全球航空業的最高分,展現長榮航空在永續發展領域的努力深獲國際肯定。

日期:2024-12-18

職場生活

「Ai看旺」理工科系薪水步步高,150萬年薪非理工也有機會拿!哪些行業明年「薪情」最好?

104人力銀行周四(12/12)公布「2025景氣展望大調查」,訪查超過1,325位企業用人主管或人資,發現有近半數受訪者,認為「明年景氣和今年大致持平」,有約27%的受訪者認為,明年景氣恐怕比今年差,原因是通膨仍壓抑市場需求。隨著AI相關應用落地,明年度各企業更加看好AI產業發展,不只理工科系如工程師、研發職缺開出。為了推廣AI至中小企業,也能看到非理工科系的業務類、銷售類職缺開出,若加上獎金,年薪可望上看150萬!

日期:2024-12-12

產業時事

長榮航空榮獲《台灣十大永續典範企業獎》肯定

長榮航空12/11日於財團法人台灣永續能源研究基金會主辦之「2024第十七屆台灣企業永續獎(TCSA)」頒獎典禮上,首次榮獲此次最大獎的《永續綜合績效類–台灣十大永續典範企業獎》,同時連續七年獲得《永續報告類–運輸業白金獎》,並由孫嘉明總經理代表領獎。

日期:2024-12-12

職場生活

30萬通勤族注意!北捷「常客優惠」縮水了…折扣變動、實施日期一次看,每趟回饋少省多少?

台北捷運公司宣布,不調漲捷運票價,但將針對「常客優惠」方案進行調整,由原本7至9折優惠,調整為85至95折,初估影響30萬名通勤族,預計明(2025)年上半年實施。

日期:2024-11-30

職場生活

海洋依珂四大堅持 落實海洋永續,自綠生活從品牌選擇開始

隨著全球氣溫上升,極端氣候如颱風、洪水和乾旱頻傳,對人類的生活造成嚴重威脅。面對氣候挑戰,各國政府祭出相關協定及政策,企業也是不分產業全力投入,包括再生能源的使用,製造業降低能源消耗,運輸業促進公共交通和電動車普及等,就連化妝品業也透過減少一次性塑膠包裝,不使用對海洋有害的成分,如微珠等,並支持海洋保護計畫,捐贈收益修復珊瑚礁等行動,實現對地球永續的承諾。

日期:2024-10-30

存股助理

存股助理第541期︱中信金提高額定資本額評析—莫忘花旗教訓

中信金(2891)將於10月11日召開臨時股東會,討論修訂資本額,從目前的2300億元新台幣,提高至3200億元。市場解讀成,中信金合併新光金(2888)敗北後,依然不減擴大版圖的野心。提高額定資本額是為了日後合併預做準備。

日期:2024-09-27

財經時事

疫前至今,遊覽車事故未明顯增加...「刷卡機」新規應喊卡?陳世凱:仍在凝聚共識

今年7月底,交通部祭出新規,要求遊覽車加裝「刷卡機」,後續引發駕駛反彈、包圍抗議交通部。但比較疫情前的2019年與2023年,5年間遊覽車事故件數與死傷人數皆未明顯增加。在已有GPS的裝設規範下,新規恐怕是疊床架屋。面對前朝政策可能瞄準錯方向,交通部長陳世凱則透過辦公室回應,新規不會喊卡,仍在凝聚共識。

日期:2024-09-20

職場生活

國旅兩天一夜得花7、8千「不能怪台灣人不當盤子」…疫情寵壞旅宿業,為何說價格可能面臨硬著陸?

近期國旅面臨諸多質疑,包含住宿價格飆漲亂象、品質參差不齊、景點特色不明顯等,導致國人寧可存錢規劃出國旅遊,也不願留在國內消費。「真的不能怪國人不想留在國內當盤子。」旅行公會全聯會國旅委員會總召集人林義順點出,國內旅宿價格目前呈現兩極化,民宿、三星、四星商旅已降價,但少數高級度假酒店不願回頭調整價格,讓旅宿業難擺脫「貴鬆鬆盤子價」的印象。實際訪問台灣年輕粉領族,她分享近期安排兩天一夜的國旅,就至少得花費7到8千元,已經購買日本機票了,所以會更偏向到其他亞洲國家旅遊。隨下半年地震、風災頻仍,目前台灣旅宿業正面臨嚴峻逆風,林義順坦言,旅宿業的價格恐怕將「硬著陸」,希望政府與產業盡早商討對策,提供合理價格,確保旅宿品質提供給消費者。

日期:2024-09-15

產業時事

遊覽車事故死傷三年增56% 交通部拿不出肇因分析 強制司機「打卡」控管 難真正預防事故

逾五十輛遊覽車包圍交通部,抗議裝設「打卡機」新規。面對遊覽車事故、死傷量激增,駕駛不埋單政府解方,提升遊覽車安全的治本之道是什麼?

日期:2024-08-28

產業時事

駕駛人力荒》月薪七萬「找無人」 離峰班次正減少 公車司機銳減 該正視運價、票價調整

缺駕駛成常態,但在交通部TPASS優惠政策下,旅客量暴增,恐再壓垮公車業者。尤其交通部將提出2.0方案,在下一波優惠灑出前,應如何從根本提升公車的勞動條件與經營環境?

日期:2024-07-03