總統賴清德10/5國慶晚會致詞提到「祖國論」，近日在政壇引起討論，國台辦沈寂多日10/8回應這是「台獨怪談」，繼續兜售其「中華民國與中華人民共和國互不隸屬」的「新兩國論」。對此，曾任職國安會的國際戰略專家林廷輝分析，中國國台辦將賴的說法定調為新兩國論、台獨，是因為擔憂中華民國這個市場若被賴清德拿走，緊抱中華民國當神主牌的國民黨，會越來越難在台灣立足，因此為了替國民黨在台灣做市場區隔，中國依然選擇將賴清德的論述打為台獨。至於中國可能又會循往例在雙十國慶後進行軍演，林廷輝分析，中國在國慶前後都必然會軍演，只是差別在規模大小，若又有大規模的演訓，勢必也將引發周邊國家關注。前段時間除了美國第七艦隊驅逐艦外，包括日本、紐西蘭、澳洲和德國軍艦紛紛通過台灣海峽，這說明了國際社會非常關注台海穩定，避免台海發生戰爭，和平穩定是各國要確保的共識。
日期：2024-10-09
又一檔新的ETF要發行了，由野村投信所發行的00960野村全球航運龍頭息收ETF，特色在於它是全台首檔「全球航運龍頭」ETF，追蹤指數瞄準全球3大航運類別，一次納入「貨櫃」、「散裝」、「油輪」，讓投資人參與全球航運股投資機會。近年來市場關注焦點都是AI，其實近1年來，全球航運股可說是具爆發力的隱形冠軍，表現比AI科技股還要亮眼。而00960將於8月30日至9月4日募集，預計9月20日掛牌上市，這檔ETF為季配息，發行價15元。攤開00960的連結指數成分細項來看，截至5/31前的資料顯示，前10大持股台灣貨櫃三雄都有入列，長榮占權重9.66%%為第1，第2名為馬士基占比為7%、日本郵船6.5%，第4名至第10名為商船三井6.49%、川崎汽船6.11%、陽明海運5.31%、美森輪船4.48%、前線油輪運輸4.16%、天蠍座油輪3.96%、萬海航運3.87%。其實，成分股含有航運股的ETF有大華優利高填息30(00918)，其長榮海運(2603)佔基金淨資產之權重為6.23%。而元大台灣價值高息(00940)，長榮海運持股比例為4.79%，此外，群益台灣精選高息(00919)航運股比重也有15.6%。
日期：2024-08-16
2024巴黎奧運即將在8/11舉辦閉幕式，法國共舉辦3次奧林匹克運動會，分別是1900年、1924年和2024年，124年來，隨著運動技術進步與紀錄被打破，不斷加冕新的冠軍。有些運動項目不再納入奧運中，但也有些新增項目。
日期：2024-08-08
「氫能」具有能量密度高、儲存形式多樣、應用多元，在使用時不會釋放有害氣體，被視為終極潔淨能源。群翌能源總經理陳致源在《今周刊》舉辦2024 第七屆「台灣大未來國際高峰會」中以「氫能在能源轉型中的角色」為題指出，該公司投入氫能17年，發現想要發展出商務模式很困難。「氫能需要跨非常多部門合作，包含電能、再生能源、化學機械、化工等，很難單靠一家公司就能夠做起來，在日本、歐洲、美國、中國都是一樣，必須是一整個區塊、不同行業聚集起來，一起合作打造商業模式。」陳致源強調，「我們唯一能夠做的就是開始行動、去做、去試，並且跨不同領域，共同地找到商務模式，如此氫能的應用才有可能在台灣真正的商業化和產業化。」
日期：2024-06-26
曾任中共海軍艇長的中國阮姓男子，日前駕快艇闖淡水河防地區，引發台灣輿論輿論一片嘩然。雖然中國國台辦發言人陳斌華指此事純屬個人行為，不過，淡江大學國際事務與戰略研究所助理教授林穎佑受訪指出，近來每次台灣軍方頒佈交戰準則，中共就有相關動作，這次的突襲也是中共想要測試台灣軍方貫徹程度。
日期：2024-06-14
陽明海運為臺灣的貨櫃三雄，現為全球第九大海運公司，在2022年迎來50週年。過去在新冠疫情衝擊全球的狀況下，陽明海運受到不小震盪，但卻能在當中確立自己的戰略角色，創造出令人刮目相看的成績。2020年鄭貞茂接任董事長後，持續推動數位轉型和永續經營的策略，在疫情期間也帶領陽明海運攀上高峰。隨著數位科技優化了內外部的服務，未來也將朝向「海洋科技運輸公司」的定位邁進，成為世界航運中重要的一環。
日期：2024-03-15
名人千禧郵輪曾於去年11月推出「一日郵輪玩家」活動，開放遊客預約登船，參加一日遊開箱，十多位被抽中的遊客等候數月，今日終能登船參觀這艘擁有「移動式海上星級酒店」美譽的郵輪。
日期：2024-03-12
今周刊編按：輝達（Nvidia）發布最新財報後，表現亮眼，盤後股價狂飆逾10%，台股週四（2/22）開盤後大漲超過200點最高來到18881.77點再創歷史新高，而台積電則大漲15元來到695元，AI股如廣達（2382）、緯創（3231）普遍走揚。
日期：2024-02-22
今周刊編按：自去（2023）年葉門叛軍「青年運動」發動襲擊以來，紅海危機至今仍未見解方，如今再傳出一艘疑似英國散裝貨輪遭飛彈命中，船上人員棄船逃生，而這也是首次有商船在紅海因遭襲而棄船。即便如此，散裝輪業者裕民（2606）、慧洋-KY認為，紅海危機啟動拉貨潮，新一波原物料需求來了，對散裝運價將迎來新一波補漲效應。至於貨櫃海運部分，長榮海運（2603）則指出，今年海運市場變化非常大，除了缺櫃、塞港問題，美國東岸國際碼頭工人協會（ILA）也即將續約，成為今年貨櫃海運的三大問題，牽動運價。
日期：2024-02-20
一般對郵輪工作的想像，可能只看到他們在港口玩樂、享受美食，而忽略了他們下班後的生活，跟大多數的工作一樣，有著許多不為人知的辛苦；像國際領隊們也會在社交媒體上放自己出國工作的照片和影片，但我們看不到他們辛苦帶領客人，與當地嚮導溝通的場景，像是可能要應對客人反應食物不好吃、飯店房間有問題、班機時間延後等種種挑戰，客人的特殊需求也需要細心處理，這些細節都是我們所看不到的。
日期：2024-02-17
