關於報酬順序風險，在先前熊市市場是給年輕人的禮物一文中，指出此風險所帶來的影響，並不是單純如市面上所說的風險，反而是加速累積資產的機會。而在這此篇文章，我將進一步說明，投資人最常用的兩種投資方法：單筆一次性買進和定期定額分批買進，與報酬順序風險之間的關係，並且試著讓你理解，為何單筆投入買進，會是一個克服此風險的較佳方式。
日期：2024-11-22
長年以來，華倫巴菲特的價值投資法受投資人景仰，但前提必須找到夠好的標的、夠好的價位以及持有夠長的時間。《積極型價值投資 》作者維塔利．凱茨尼爾森則認為，選出好公司、好價位之外，也必須適時賣出，才有機會在股市盤整時期獲利。
日期：2024-11-22
今年以來，65檔台股ETF受益人增加404.7萬人，不論台股震盪，存股族熱情依舊不減，以單檔來看，今年才成立的00940元大台灣價值高息ETF，受益人共增88萬人最多，不過以淨增加人數來看，就是00919群益台灣精選高息ETF，增加59.1萬人，再來是復華台灣科技優息00929。以這檔00919來說，今年前3季配息為0.66元、0.7元、0.72元，也讓逾百萬股民期待第4季配息能再創新高。週三(11/20)00919股價來到23.48元，從11月初的最低22.7元一路穩步上攻。00919最新配息日落在12月，八大官股自10/22至11/19一路吃貨，僅兩天未見加碼，累積買超張數高達8.1萬張，加上理財部落客《都明白的存股筆記》點名，00919做對一件事「挑到一檔個股站上中期起漲點，價值型選股能力拔得頭籌」。《都明白的存股筆記》寫到，長榮海運這波站上中期起漲點，有可能突破，「投信的部份其實只有00919跟上而可能因此獲利，其他投信大多都沒跟上，甚至持股少得可憐」。「簡單說，投信的價值股選股能力，還是以00919拔得頭籌，其他都不行」。
日期：2024-11-21
中華車（2204）週四（21日）舉辦法說會，今年7月間，由於政府祭出國產化新制率新規定，導致中華車導入的MG品牌8月起交車碰壁，掛牌數大幅下降，中華車營收跟著受重創。不過，中華車在法說會上證實，目前主力車款MG HS 1.5T自製率已拉上20%以上，未來會先將此車款送件審查。只是，由於成本出現變化，是否會調整接單價格，仍待公司討論。近幾個月，中華車股價因國產化自製率新制砍半，歷經數月低潮。中華車隨新商務車款J SPACE本月初開放接單，已獲1,400張訂單數，至年底可望上看3,500張。加上MG車系國產化進露曙光，近期中華車股價回神，今日股價更大漲逾5%，股價站穩8字頭。
日期：2024-11-21
AI晶片巨擘輝達輝達(Nvidia)公布財報，第3季營收與獲利都優於預期，第4季營收的展望也符合期望，然而盤後股價卻是一度跌逾4%。對此，知名半導體分析師陸行之在臉書提出看法，他認為，投資人好像被餵毒，對AI晶片投資癮越來越大，沒有10個百分點的跳動就不夠興奮，「公司越來越難為了」。此外，陸行之也擔心，以後AI熱潮過了之後，也把台積電(2330)拖下水。
日期：2024-11-21
「新新併」已通過臨時股東會，不少夥伴都在問下一步在哪？但是近期外資對這兩家金控動作頻繁。老牛這次就來幫大家深入解析，讓投資人更安心。
日期：2024-11-21
「我們會用很多面向去觀察一家公司的表現，有時候在他們停車場獲得的線索，可能更有用。」擁有26年資產管理經驗、甫於今年擠入Citywire’s Euro Stars明星分析師名單的威廉博萊（William Blair）美國中小成長基金經理人Dan Crowe，分享自己在拜訪投資公司的經驗。
日期：2024-11-21
台玻董事長，也是三三會會長的林伯豐又站出來說話，這次川普當選，他說了兩個重點，一個是說美國會要求台灣的半導體把研發及產能移向美國。二是購買再多軍火，台灣也得不到安全保障！這個說法，好像國台辦又多了一個發言人，而他這樣說，大家也覺得見怪不怪。
日期：2024-11-21
過去阿勳長期關注的股票——巨大(9921) ，近期遭遇 3~4 成的股價下跌 ( 240 元→150 元)，引起不少股友恐慌，紛紛詢問公司到底怎麼了? 今天文章就重點式的解析其營運下滑的原因，以及分析這間公司的優勢與危機。
日期：2024-11-21
編按：存股想要賺到錢，最重要的就是耐心與紀律，持續買進、長期持有、股息再投入。財經作家林艾比表示，近期因為手上持有00713、00915股價疲軟，就有讀者詢問是否應該先賣股，落袋為安？對此她表示，除了拉出還原K線，就能看出其實它們根本沒什麼跌以外，似乎很多人都忘了長期投資的重要性。所以分享自身經驗，說明長期投資的要點。
日期：2024-11-21
