胡連精密以車用低壓連接器起家,如今,每年生產上百億個連接器。靠著控制客戶占比,維持逾三○%毛利。布局未來,胡連鎖定「線束結合控制器」商機,進一步提高獲利。
日期:2024-10-09
(今周刊1444)「車規不是車用!」是奕微科董事長何昭霆很常掛在口上的一句話,凸顯自家產品與時下以供應車用多媒體系統為主的台灣IC設計公司「非同一個檔次」,何昭霆強調,攸關行車安全的車規,必須在攝氏零下四○度到一五○度間都可以適應。
日期:2024-08-21
不管是日系車廠的電子換檔器,或是機車、重機裡的LED車燈控制板,都是攸關行車安全的關鍵零組件,卻都與一家年營收不到十億元的小公司威力暘有關。
日期:2024-08-21
「大家好我是蔣尚義,這是我加入訊芯之後,第一次出席股東會。」目前身兼訊芯-KY(6451)董事長、鴻海半導體策略長的蔣尚義開宗明義這麼說。蔣尚義自從去年接任鴻海旗下封測廠訊芯-KY董事長後,首次面對媒體暢談20分鐘,在會中提及訊芯發展,以及半導體事業未來方向。
日期:2024-06-27
去年9月剛訪問過台灣的美國密西根州長格雷琴.惠特默(Gretchen Whitmer),相隔半年內再次來到台灣,展開為期兩天拜訪行程。
日期:2024-03-04
鴻華先進(2258)去年11/20在創新版以每股50元掛牌上市,不只沒有蜜月行情、甚至跌破發行價後一路走跌,原本試圖在43元附近橫盤整理,最終卻仍持續破底,2/15開紅盤依舊苦吞第3根黑K,下跌0.3元收在39.7元,續創新低,短短不到3個月就跌掉2成。究竟為何鴻華股價如此不振?或許與n⁷遲遲未能量產交車有關。據了解,目前n7僅少量交車給公司內部員工。業務端透露可能要到3月才能陸續交車。另外,原各界期待國外車廠代工單到手,目前也未見消息略有關聯。
日期:2024-02-15
在2023年4月到訪台灣時,Bill Maldonado的身份是瀚亞投資(新加坡)投資長,如今當他在同年11月再訪台灣,已高升為瀚亞投資(新加坡)執行長暨代理投資長。以新角色展望2024年,Bill Maldonado不僅將致力持續強化瀚亞投資在亞洲擁有的優勢,更建議投資人於2024年微幅增加債券部位比例。
日期:2023-12-15
美國股市在2023年大幅上漲,少數科技公司推動了股市漲幅不斷增加,其中以科技股為核心的那斯達克100指數迄今漲幅達到35%左右,標準普爾500指數(SPX)上漲約7.5%,羅素3000指數(RUA)今年迄今則上漲了3%。
日期:2023-12-11
(今周刊1407)展望二○二四年,該如何掌握投資機會與風臉?「明年景氣,可以用『見龍在田』來形容。」國泰世華銀行首席經濟學家林啟超指出,這意味巨龍已出現在田野上,但仍未飛上天,須觀察升息衝擊後景氣復甦的力道。他分析,在製造業存貨去化、訂單緩增下,景氣可望谷底復甦,但須提防中國經濟下行的後遺症。
日期:2023-12-06