被網友譽為「最懂海的男人」、台驊投控(2636)老董顏益財，繼7/11公告處分長榮海運(2603)持股3300張後，週三(7/12)又再發重訊公告處分陽明海運(2609)持股6000張，以每股平均價格50.42元，交易總金額3.02億元，損失4183萬元。對此，台驊投控指出，對航運市場看法維持不變，售出持股主要為提高公司資金使用效益。顏益財今年5月股東會後被媒體問到如何操作長榮和陽明，他表示，首先要看投資人出發點是什麼？短投還是長投？短期做波段、價差，長期要有策略，「台驊是要長期投資，陽明跟長榮至少2年內沒有風險」。
日期：2023-07-12
2023年4月，陽明交大舉辦校慶日，我回學校主持一個電機系論壇，三年來因疫情停擺的活動終於恢復正常，也充分感受到解封後的校園活力。
日期：2023-07-12
貨櫃海運運價連15黑，上海出口貨櫃運價指數SCFI上周五最新報價來到2072.04點，周跌10.4%，除美西線失守3000美元，連美東線跌幅都加大到8.89％，因船公司填艙壓力大，運價愈殺愈低，專家指出，運價下跌迎向「硬著陸」，未來陸十一長假過後，10月下半月貨量是否回升，是運價止跌觀察指標。
日期：2022-09-26
編按：長榮(2603) 7月營收再創新高，股價站上百元後持續往上，逼近萬海(2615)，在連續兩天打成平手後，週四(8/11)早盤出現逆轉，長榮以105元開高，超車萬海的104.5元，登上貨櫃股王的寶座。亞系外資在最新出爐的報告中力挺長榮，重申「買進」評等，目標價上看215元。馬士基執行長施索仁6月才唱衰航運業將出現長鞭效應，一席話衝擊長榮、陽明股價；不過，近日他改口了，預測今年貨櫃公司收益仍可望創新高。全球供應鏈壅塞造成的高昂運價，持續時間比原本預期更久，估計全年獲利將再增1/4。
日期：2022-08-11
台股上周五（24日）反彈126.88點，險守15300點以上，周線仍苦吞第3根黑K，單周指數最高落在周二（21日）15,728.64點，最低下殺至周四（23日）15,102.4點，不只改寫波段新低價位，更跌破去年5月疫情以來低點。
日期：2022-06-27
台股上周反彈 286.35 點，周線連 3 紅，外資也連三周加碼台股，上周買超322億元，改寫今年以來單周買超次高金額紀錄，僅次於1月10日當周的424.32億元。不過，周五美股再度逢壓、台股已反彈至季線反壓附近，法人認為，即便上海宣布解封有利供應鏈問題緩解，但反彈的延續性有待觀察，且近 3 周來平均每日量能僅在 2200 億元左右，就看強勢個股輪動，能否有效使大盤先行滾量。
日期：2022-06-07
陽明週五（5/27）召開股東會，今年第1季本業淡季不淡、第2、3季陸續有新船加入及舊船換約，本業可望逐季走升。不過陽明大股東台航今日卻公告，要申報轉讓陽明6000張，根據ETtoday新聞雲報導，本次賣股估計可獲利7億元以上，將列入其他綜合損益，剩下的3.24萬張列長期投資，今年將可獲得6.48億股利，每股貢獻約EPS 1.54元。台航表示，主要是本身財務規劃考量，評估今年有多項新造船資本支出及發放現金股利等多項重大資金需求，因此公告再出售6000張陽明持股。日前台灣港務局才連兩次賣陽明合計2.5萬張、獲利高達27.95億元後，沒想到大股東台航也加入出脫陽明行列。
日期：2022-05-27
被視為「航海王」的台驊（2636）又出航了！週四（5/19）公告自110年9月6日至111年5月19日止，買進陽明(2609)2800張，每股平均價格115.6元，交易總金額3.23億元。
日期：2022-05-20
繼4/8公告賣出1.5萬張陽明（2609）股票、獲利約16.8億元後，台灣港務公司週五（5/13）又再度公告出售1萬張陽明股票，以今日收盤價123.5元計算，將有12.35億元到手，若以成本12元計算、估可望獲利11.15億元。
日期：2022-05-13
