第29屆聯合國氣候變化大會（COP29）在亞塞拜然巴庫（Baku）登場，全球水泥及混凝土協會（GCCA）周一（11/18）也藉此公布國際版低碳混凝土定義，成為首個「低碳混凝土」可供參照之國際標準。為此，台泥（1101）同為GCCA會員，也在同一天接軌GCCA，在總公司大樓發布旗下全台最低碳的石灰石水泥混凝土，亦即減碳率已達23.83%的新一代台泥「卜特蘭石灰石水泥」。不僅如此，台泥也攜手過去一年中，於國內實際使用低碳石灰石水泥、石灰石水泥混凝土的上百家建設與營建公司代表，宣示組成「低碳營建先行者聯盟」。台泥統計，過去一年來，台泥與客戶共同透過生產與使用低碳建材，為營建產業減碳共達14.6萬噸。台泥周一舉行發佈會，公布全台最低碳石灰石水泥混凝土，並邀請有台灣綠建築之父美譽的成功大學建築系榮譽講座教授林憲德、根基營造總經理黃義芳、海悅國際總經理王俊傑、三發地產董事長鍾鼎晟，以及眾多營造、建設公司代表等共襄盛舉。台泥也喊話，台泥除了自身透過研發技術推出更減碳的產品之外，也再次呼籲政府在公平競爭下，進口跟本地產品都要揭露產品碳足跡，也都要承擔碳成本，才能保障用力減碳的企業。
日期：2024-11-18
台泥(1101)公布上半年財報，歸屬母公司淨利為42.22億，年減約14.7%，上半年EPS 0.51元，獲利不如預期。獲利衰退主要原因，主要是中國市場持續供過於求，加上花蓮和平電廠、水泥廠歷經強震，影響獲利。台泥上半年獲利衰退近15%，周三(8/14)台股強強滾大漲之際，台泥開盤就開低走低、最低來到33.2元或4%，苦吞近半根停板。不少過往都把台泥當存股標的的股民，在去年高點40元沒賣，想押寶台泥轉型題材，卻一路套到現在，今年最低甚至出現30.8元，現在大家都想問：台泥還能抱嗎？
日期：2024-08-14
減碳浪潮下，已有台泥、亞泥等水泥大廠積極耕耘低碳混凝土市場。身為混凝土新兵的「重置資源科技」，將靠著原物料取得等優勢，企圖在市場中殺出一條血路。
日期：2024-08-07
在低碳即競爭力的時代，台泥宣布低碳水泥產品進軍中非國家喀麥隆。台泥周二（7/23）表示，台泥葡萄牙子公司CIMPOR在7/19於喀麥隆克里比（Kribi），啟用全球首個「無水泥窯」水泥廠，除使用當地可可果殼、腰果殼等，取代煤炭當生質燃料，也因生產過程無需高溫，可比傳統水泥減碳達40%。台泥董事長張安平表示，盼藉由喀麥隆充沛的綠色能源，讓這座新廠成為全世界最低碳的建材工廠，生產全球最低碳的水泥，也希望台泥在喀麥隆啟動的全新水泥製程技術，可以助力全球營建產業減碳，積極迎向2050淨零排放目標。
日期：2024-07-23
台泥（1101）近年致力從傳產企業進行綠色轉型，周一（1日）發布最新永續報告書，也首度發布永續及氣候相關財務報告。報告顯示，台泥2023年度來自低碳水泥及混凝土產品、廢棄物處理服務、儲能及充電服務、再生能源交易的營業收入，達到新台幣458億元，占2023年營業收入41.94％，且取得永續及綠色融資現金流入增加308億餘元。台泥董事長張安平強調，「永續，對今天的台泥來說，是一個動詞，而且是現在進行式。」他說，台泥主動承擔與回應社會需求，制定可追蹤、可核實且負責任的2025、2030、2050年短中長期目標。
日期：2024-07-01
日前根基營造假台大梁國樹國際會議廳舉辦「低碳循環台灣．永續耐久營建」研討會，超過百位建築與營建產業者、土木技師及建築師參與，由臺灣營建研究院院長呂良正進行專題演講，探討營建業ESG、低碳建材與工法及淨零轉型等議題，解析國內外減碳發展趨勢，聚焦淨零轉型機會。
日期：2024-06-26
遠東集團旗下水泥事業亞洲水泥公司（1102），週二（6/25）召開股東常會，會中亞泥董事長徐旭東強調，儘管目前中國房市、景氣低迷，他仍不看衰中國市場，且亞泥還有非水泥和轉投資事業，能穩健支撐整體獲利。
日期：2024-06-25
「不偏重兩岸水泥，未來要收入多元且『四足鼎立』。」台泥董事長張安平週二（5/21）在股東會上分享，台泥的全球布局和低碳轉型策略已反應在獲利上，未來此投資方向不變，將持續降低兩岸市場占比。
日期：2024-05-21
淨零碳排成全球共識，為進一步貢獻減碳，台泥企業團旗下的台灣通運周四（4/18）宣布成為台灣首個使用電動曳引車運送水泥產品的公司，預計將讓水泥運輸產生的碳排減少32%，未來計畫陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車。對於電動車應用於運輸業時，最受關切的充電速度與里程等挑戰，台灣通運董事長辜公怡指出，Volvo這款43噸電動曳引車擁有最高300公里的續航里程，若搭配250kW直流充電，完全充滿電僅需2.5小時。辜公怡也說，台灣氣候相對溫暖、點到點的距離也不會太長，相對適合發展電動載具運輸，只要確定點到點距離不過長，站點也有提供充電服務，搭配台泥集團下各姐妹公司的解決方案，就無需擔心充電。
日期：2024-04-18
環境部26日將召開碳費費率審議會，也預定3月底公告碳費基準，國內年碳排量逾2.5萬噸的企業，須根據2024年排放數字，自2025年開始繳碳費，意味台灣碳有價時代正式來臨。台泥周四（3/14）表態支持碳有價，但呼籲環境部應同步具體公告台灣CBAM的推動時程表，並要求進口商品開始申報碳排放量，避免使用高碳排進口原料及商品之企業，錯估認為可免除碳成本。台泥董事長張安平指出，碳議題沒有疆界也無法鎖國，台灣如果只實施碳費卻沒有配套的CBAM碳邊境機制，將會造成高碳排商品傾銷台灣，衍生國家之間的「碳洩漏」，結果實施碳費後的台灣產業價值鏈碳排不減反增。張安平建議，政府要推台灣版CBAM，可以和歐洲學習，因為歐洲從2005年開始，到設定2034年所有行業都要支付碳成本，花了20年時間演進制度。
日期：2024-03-14
