2023年,全球最褒貶兩極、擁護者與唱衰者最壁壘分明的企業,就是電動車龍頭廠特斯拉(Tesla)。
日期:2023-02-22
如果成功的前提,是必須從風險的高崖縱身一躍,你願意嗎?今年初,特斯拉執行長馬斯克,用一場不惜得罪全球「特粉」的降價行動,為自家公司槓桿了9兆新台幣的市值,他的狂人之舉,背後的盤算是什麼?他真的能贏家全拿嗎?
日期:2023-02-22
中央流行疫情指揮中心宣布2月20日起室內免戴口罩,民眾生活將逐步恢復常態。但對國內產險業者來說,這場防疫險惡夢仍未完全結束。業者估計,防疫保單預計到6月才會完全退場。
日期:2023-02-17
只有長榮才能超越長榮!即便海運市況下滑,長榮海運今年以來仍大賺超過3千億元,各界最關心的年終獎金今天揭曉,答案是「45個月」,改寫去年由長榮海運寫下的上市櫃年終獎金紀錄,又讓全台上班族羨慕到爆。以基層員工月薪4~5萬元計算,今早已200多萬元落袋,再度「被錢砸醒」的感覺真好。今年全球貨櫃輪運價反轉,但長榮海運挾低價造船優勢,已連續3季每季都賺逾1000億元,前3季累積稅後純益高達3043.5億元,就算第4季因運價走跌無法再獲利千億,全年也確定創下新高,都讓員工對年終充滿期待,更成為全台上班族關注焦點。
日期:2022-12-30
邊境解封,海外不動產投資熱潮也跟著回溫,匯率狂瀉的日本再度成為國人置產的目標,但投資日本房地產究竟有哪些迷思?又有哪些該注意的眉角?
日期:2022-12-21
美國勞工部公布最新失業金數據,上周經調整後初領失業金人數報 22.2萬人,較修正後前值 22.6萬減少4千人,低於市場預期的22.5萬人,雖然人數出現小幅下降,但仍保持在歷史低點附近,顯示出美國就業市場依然強勁。
日期:2022-11-20
今周刊編按:2022年長榮海運前三季已大賺3千億元,營收、獲利都寫下史上新高,因此市場傳言,長榮海運業可能會發出「60個月」的年終獎金,若以基層5到6萬元的月薪來看,60個月的年終獎金等同超過300萬元直接入帳;對此,長榮海運回應,「全球貨櫃輪市場變動大,現在談年終獎金還太早。」
日期:2022-11-14
編按:勞動基金今年截至8月底已虧損3204億元,勞動部長許銘春今(10/17)日接受質詢坦言今年因為國際因素及地緣政治影響,「很難轉正,投資難免」,不過她也強調基金追求的是長期收益,且勞工退休至少會有2年定存利率的收益保證。
日期:2022-10-17
今年以來市場利空消息不斷,俄烏戰爭、通膨加劇、升息縮表等不利因素,導致股市步入空頭走勢,加權指數最低跌到萬四大關,以年初高點18619點計算,波段累積跌幅逾25%。
日期:2022-09-23
美股13日收盤重挫,道瓊工業平均指數閃崩將近1300點。美國億萬富豪們財富一夕蒸發930億美元(約新台幣2.9兆元),創史上第9大單日損失紀錄。其中以亞馬遜創辦人、全球第2大富豪貝佐斯(Jeff Bezos)損失最為慘重。
日期:2022-09-14