今周刊編按：美股4大指數上周收高，加上AI教父、黃仁勳輝達創辦人抵台，激勵台股周一(5/27)開高，以21699.98點、大漲134.64點開出，指數隨後飆漲逾300點，最高來到21871.34點，越過上周前高21668.84點，再創新高。電子股與運輸類股表現最佳，台積電(2330)早盤最高大漲11元至878元。鴻海(2317)漲6.5元至182.5元，最高一度185元，聯電(2303)漲2.2%，來到55.8元。
日期：2024-05-27
機器人的過去應用以工業機器人為主軸，近幾年機器人也逐漸走入日常生活當中。隨著技術的演進、算力的提升與感測器的發展，提高機器人對於人類行為的認知能力，進而執行複雜任務，並增進人機互動的自然性，讓 AI 機器人更能夠滿足與解決消費者的需求。AI 機器人已經在醫療保健、製造、汽車、教育和國防等多個產業應用愈來愈普遍，從 2024 年 3 月輝達 GTC 大會再度拉起一波機器人的投資熱潮，預期 6 月的台北電腦展，相關 AI 機器人的演示，將可更進一步推動投資高潮。
日期：2024-05-26
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2024-05-25
我很喜歡到全國各地演講，一方面是可以感受各地的風土民情，也品嚐各地的美食佳餚，當然更重要的是可以跟投資朋友面對面，交流對台北股市的投資看法。
日期：2024-05-23
鴻海董事長劉揚偉周四（23日）在子公司鴻華先進（2258）股東會上預告，鴻華先進將在今年10月的鴻海科技日再推出兩款電動車，分別是乘用車及商用車，這將使得鴻海的公版電動車平台選項更完整，給潛在客戶更多選擇。由鴻華先進設計、裕隆（2201）生產的納智捷n7電動車，截至今年4月已經出貨約2100輛，預計今年將出貨上萬輛，創造百億台幣營收。其次，鴻海電動巴士Model T接獲不少訂單，讓鴻海決定投入電巴生產，高雄橋頭工廠預計明年投產，初期目標是年產500輛，中期目標是倍增至年產1000輛。
日期：2024-05-23
輝達週三（5/22）在第1季財報，財報公佈不讓市場失望，上季營收、獲利超預期，銷售展望樂觀，並宣布將進行1拆10的股票分割計畫，季配息提高150%至每股10美分，帶動輝達盤後股價勁揚超過7%，股價飆破1000美元大關，而輝達夥伴台積電ADR則是上漲 1.61%，盤後續飆近4%。輝達上季營收260.4億美元、年增 262%，淨利148.8億美元、年增超過700%，每股獲利6.12美元、年增461%，其中，資料中心營收226億美元、年增427%，遊戲和AI PC營26億美元、年增 18%，專業視覺化部分4.27億美元、年增45%，車用和機器人則是3.29億美元、年增11%。執行長黃仁勳則是表示，不只雲端服務供應商，生成式AI已經創造出多個規模達數十億美元的垂直市場。輝達表示，客戶對Blackwell晶片需求已超過供應，黃仁勳也看好Blackwell能帶來更多成長空間。知名半導體分析師陸行之看完財報發布後解析6點，他認為第2季度，似乎看不到什麼獲利預期大驚喜，「不過，也不排除是輝達先保守預估，之後再來打敗財測的可能」。
日期：2024-05-23
裕隆集團(2201)、裕日車(2227)、中華(2204)周三(5/22)接力舉辦聯合線上法說會。裕隆旗下自主品牌納智捷n7交車傳捷報，未來每月有1,200至1,500輛交車量，第3季前會將現有訂單消化完畢，預計第2、3季，就會開放第二波預定」。受惠MG車款熱銷，中華車今年首季四輪車年增率達3成以上。新款電動車MG 4，則在第2季發表上市，由於台灣對電動車接受度仍不高，中華車透露，電動車的毛利會比燃油車低，讓定價能較有「競爭力」。
日期：2024-05-22
歐洲理事會週二 (21 日) 批准全球首部監管人工智慧 (AI) 的法規，這是一項開創性的監管法，為 AI 技術制定了全面的規則。該法案基於風險分類，將 AI 系統分為四類，即「不可接受風險」、「高風險」、「有限風險」和「極低風險」，並針對不同風險類別採取相應的監管策略。
日期：2024-05-22
輝達（NVIDIA）財報與展望將揭曉，隨著市場資金提前卡位，輝達股價持續攀高，帶領在台掛牌的12檔成份股中含輝達的ETF漲勢，其中，富邦未來車、統一FANG+、元大全球AI、國泰費城半導體等八檔高含「輝」量ETF市價，21日更攻上今年新高。
日期：2024-05-22
在權值股領軍及第一季業績普遍優於預期下，台股又創歷史新高，五二○行情亮麗演出，一掃四月大跌千點的陰霾。兩位專研財報的達人雷浩斯與孫慶龍，透過剛出爐的財報，發掘具長線漲升潛力的標的，提供投資人參考。
日期：2024-05-22
