過去這一週，台灣本土疫情大爆發，全台民眾身心飽受撞擊。以台灣盛行「究責」、「獵巫」的鄉民文化，一定要有人為「我」的不便或不幸負責才行。
日期：2021-05-19
太魯閣號奪49命慘劇後，為了落實台鐵全台施工工程安全管理，勞動部職業安全衛生署(職安署)規劃「鐵路行車安全改善工程安全衛生專案檢查」，從4月2日案發至上月底，跑遍全台實際檢查台鐵195工程，仍有多處缺失，包含未於施工前實施風險評估、高度2公尺以上作業場所未設防墜設備及工作場所周圍未設適當圍籬等，對台鐵及承包廠商開罰317萬，並停工15次。
日期：2021-05-07
台鐵又出事！今早太魯閣號405車次在武塔車站碰撞不明物體，導致車次及北迴線上下部分列車將延遲。台鐵表示，今早8時45分接到通知，一名工人跨越月台遭撞擊送醫，現場停車後晚13分開車，目前已依約要求重罰廠商，並研議解約。
日期：2021-04-24
「大說謊家」馬多夫，從令人尊敬的投資大師，最終淪為慘死獄中的罪犯；而擁有200億美元的黃聖國，兩天賠光所有財富。貪婪是累積財富的根本動力，但是，貪婪的極限到底何在？
日期：2021-04-21
台鐵408次太魯閣號列車於連假第一天（4月2日）發生嚴重出軌事故，共造成至少50人死亡、211人輕重傷。一名自稱是這起事件的倖存者，透露自己意外搭上這班死亡列車，一張不起眼的車票「4車40號票價440元」竟帶他踏上一場永生難忘的心碎旅程……
日期：2021-04-08
台鐵2日發生太魯閣出軌事件至今，8節車廂已全數被拖離事故現場、隧道淨空，這起悲劇造成50位國人喪命、200多人輕重傷，除了事後對於肇事者、台鐵制度上的檢討外，外界開始思考意外發生時，該如何自救、車廂座位究竟適不適合加裝安全帶？如果第一時間發現軌道上有障礙物，一般民眾又該如何協助排除？
日期：2021-04-07
台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
「台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
台鐵408次太魯閣號列車2日撞上滑落鐵軌工程車，造成50死、211傷的重大傷亡，國家運輸安全調查委員會今（6）日下午召開記者會，說明調查最新進度。運安會利用工程車監視器、太魯閣號行車記錄器與相關勘察採證，還原了事發的撞擊瞬間。相關素材顯示，事故當天不僅工班主任李義祥在現場，事發當時肇事工程車也在發動中，而且現場還有其他車輛。運安會官員也直言，「依照行車記錄器來看，（工地）畫面不是停工狀態」。
日期：2021-04-06
