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神祕富豪王公威 百億買下台灣最頂級五星酒店 開幕倒數 台北文華東方驚傳易主

神祕富豪王公威 百億買下台灣最頂級五星酒店 開幕倒數 台北文華東方驚傳易主
中泰賓館董事長林命群近年全心投入台北文華東方酒店興建 ,飯店內的擺飾都經過他精心挑選。

梁任瑋

焦點新聞

攝影/吳東岳

908期

2014-05-15 13:06

台北文華東方酒店開幕前夕,驚傳易主,以約一百億元賣出五一%股權。新主人是身家兩百億元,事業橫跨電力公司、汽車代理、房地產投資的低調神祕富豪王公威。

從興建到裝修歷時逾九年的台北文華東方酒店(Mandarin Oriental, Taipei)將在五月十八日正式開幕,本刊掌握消息指出,這家號稱台灣最頂級的五星級飯店日前已悄悄易主,旗下擁有長生電力、長生能源、德產汽車、王記汽車、摩特動力的神祕富豪王公威,今年四月已買下持有台北文華東方酒店建物的開泰豐公司股權,進而成為實質主人。

 

事業版圖再添一筆 從汽車代理跨足飯店大亨


台北文華東方酒店前身是北市知名觀光飯店中泰賓館,二○○五年停業改建,一一年完工後即登記在「開泰豐國際」公司名下,消息來源透露,開泰豐董事長原本是中泰賓館第三代林命群,但未來王公威將吃下開泰豐多數股權,並擁有台北文華東方酒店董事長派任權,總經理則由林命群派任。

據了解,這起股權交易案總額約一百億元,交易標的為台北文華東方酒店建物,不包含土地,目前土地仍登記在中泰賓館公司名下,最主要原因是四二六三坪的文華東方酒店土地,一九六六年持有至今,一旦售出,光是繳納土地增值稅的金額就非常可觀,業界估計,中泰賓館的土增稅高達三十二.七二億元。

本刊致電向王記汽車查證此事,王公威不願出面回應,但查詢經濟部商業司公司登記,開泰豐國際董事長已更換為王公威。

今年七十四歲的王公威事業版圖橫跨電力公司、汽車代理、機車生產與房地產投資,如今又跨足飯店經營,成為新的飯店大亨。

「能夠從政商界通吃的中部地產大亨楊天生手中拿下長生電力,王公威絕對不是簡單的人物!」認識王公威的金融業人士如此形容這位身家超過兩百億元的神祕富豪。○三年,台中長億集團旗下的長生電力下市,王公威以每股三十元吃下三○%股權,之後再陸續向銀行買下債權,成為大股東,由於獲利穩定,十年來替他賺進近百億元。

事實上,王公威當年是從轉賣「美軍車」給台灣人起家的。

一九六○年,還在念逢甲大學企管系夜間部時,王公威就一邊做美軍舊車買賣,由於當時台灣尚未開放汽車進口,掌握車輛來源的他,得以做起獨門生意,也賺進人生第一桶金。

他三十二歲成立王記汽車後,首先代理日本三菱小客車,然後又代理福特汽車、現代汽車,後來甚至還籌設汽車廠,想自行組裝生產,雖然之後因為土地變更不易而破局,因而轉向經營民營電廠。

善於經營房地產的王公威,握有台北市中心多棟商辦大樓,以及在大直金泰段與台中擁有多筆精華土地,其中他又對敦化北路情有獨鍾,目前敦化北路、民生東路口兩棟商辦大樓都登記在德產汽車名下,市值將近百億元,一年在不動產租金收入就有十億元,是名副其實的地產大亨。

 

飯店

 

台北文華東方酒店

 

家族經營不信外人 一級主管全是自家手足


「企業家族化」是王公威的經營方式,早年王公威的主要幫手就是自己的三個弟弟,老二王公武、老三王公正、老四王公燮,分別負責汽車工廠、營銷等,目前則陸續交棒給第二代兒女、媳婦。據了解,由於他不信任外人,因此公司一級主管全都是自家人,顯示他獨特的經營管理模式。

由於王公威三、四十年來在房地產業的投資,讓他累積兩百億元的身家,他也深刻體會精華地段不動產增值的力道,與林命群有多年交情的他,在台北文華東方酒店完工之際吃下公司股權,房地產業者都不意外。

台北文華東方酒店堪稱台灣興建最久的五星級觀光飯店,前後歷時九年,由於地主林命群要求完美,原本預計一二年就要開幕,但時間一再延後,負責施工的營造廠達欣工程透露,○五年中泰賓館暫停營業、拆除重建後,歷經三年規畫,○八年領到建照後開始動工,其實早在一一年就已完工,但始終未正式營業,引發不少揣測,事實上,這兩年半來都在進行室內裝修。

本刊調查,台北文華東方酒店光是建築物結構體造價就超過六十億元,「總經理林命群很要求完美,原本有不少地方是貼磁磚的,他看了不滿意,後來拆掉重新鋪上大理石;有些原本是平面的,他都要求改為立體,不僅耗時費工,工程預算也一再追加。」廠商指出。

要打造台灣最頂級五星級觀光飯店,一定要有豐厚的銀彈當後盾,事實上,中泰賓館與開泰豐國際也拿建物與土地,向合作金庫聯貸了一九一億元,這個數字也打破了國內飯店投資最高聯貸金額,但每年光是利息負擔就高達四.五億元。

中泰賓館主管透露,中泰賓館投入二五○億元興建台北文華東方酒店,引進王公威的資金進入開泰豐公司,除了可以健全財務結構,對銀行團、飯店長期營運來說,也是最好的選擇。

據了解,林命群篤信風水,因此台北文華東方酒店的大門並非設在敦化北路上,而是在基地內另外開了一條車道,由後方慶城街進出,為了結合台灣人文氣息,走廊上還設計天燈造型的大型燈具,搭配古典外觀,非常有特色。

 

打造頂級奢華飯店 客房一晚要價一.六萬元


光是硬體結構就如此費心,林命群對於台北文華東方酒店的室內裝修要求,更不在話下,六家餐廳皆由紐約華裔設計師季裕棠負責,他的作品包括上海柏悅酒店、廣東文華東方酒店,此次台北文華東方酒店最具話題的,就是位於五樓的法國餐廳「COCO」,牆上有一座半身犀牛頭,是季裕棠在國外買下的裝置藝術品,因為名稱就叫COCO,他也將餐廳以此命名。

至於客房室內設計,林命群則請來幫香港文華東方酒店操刀的美國知名室內設計事務所Chhada Siembieda Remedios,一間基本客房裝修成本預算高達新台幣六五○萬元,頂級客房平均造價近一二○○萬元,是一般五星級飯店的一倍,三○三間房間至少斥資三十五億元裝潢,破台灣觀光飯店紀錄,也顯示林命群為了打造心目中最頂級奢華的飯店,花錢毫無上限。

林命群不只極盡所能雕琢台北文華東方酒店,連中泰賓館改建時,都市計畫變更捐贈給北市府二六○○坪的松基公園與松基里里民活動中心,他也花費二四○○萬元打造。

客房每晚定價一萬六五○○元起跳的台北文華東方酒店,尚未開幕就造成話題,如今又有在電業、車壇皆得意的王公威加入,這位神祕富豪下一步將如何經營台北文華東方酒店?外界拭目以待。

 

商辦

(攝影/吳東岳)

 

商辦

王公威擁有的台北市民生東路與敦化北路市價將,口兩棟商辦 。近100億元

 

事業版圖


王公威
出生:1940年
現職:長生電力、長生能源、王記汽車、德產汽車、摩特動力董事長
學歷:逢甲大學企管系
家庭:已婚

台北文華東方酒店
開幕:2014年5月
位置:台北市敦化北路158號
土地所有權人:中泰賓館
建物所有權人:開泰豐國際

「人力成本,不只是薪水,有很多是看不到的。」雷漢文解釋,除了薪資,還包括人員出差、溝通、生產效率,以及在中國因為高度的人事流動,而需要重新招募的費用,都是整體成本的考量範圍。

 

在台生產 成本優勢更勝海外

 

而另一方面,台灣已經開工的新產線隨著自動化程度的提升,人力在成本結構上的比重不斷降低。

 

這種人力成本的計算下,基礎設施更好的台灣,反而出線,成為更具優勢的生產基地。「我們在台灣三十年,沒有缺水缺電過。」正是看見台灣的優勢,在去年九月十八日美國總統川普針對中國祭出第二輪、但也是「主炮級」的兩千億美元商品關稅戰後,林成貴很快就做出回台的決定。

 

到底有多快?當時董事長林成貴在得知消息隔天就開會決議,要租下遠雄自貿港區兩層共兩千五百坪的空間。「之後台灣、大陸兩邊,每天都要開五次會。」趕著協調的不只是亞旭自己,雷漢文指出,桃園市政府在此次亞旭產能的搬遷中扮演關鍵性角色,「環保局、航空局,每個單位都來催我們。」

 

人在遠雄自貿港區生產線第一線的亞旭電腦製造部經理吳俊毅回憶,去年九月開始將中國江蘇吳江廠的部分產線轉移回台灣,「十月底,就開始生產了。」他站在生產線邊向記者說明,這些輸往美國的產品,從遠雄自貿港區完成生產後,會從基隆港、台北港等海港運往美國。

 

「(去年)十一月我們就出貨了,一天可以出兩個貨櫃。」雷漢文提到,亞旭在短短不到三個月就完成產線轉移,並且在桃園啟動二十四小時不間斷生產。這樣的高效率成果,讓亞旭在貿易戰詭譎的情勢中,搶到了一大優勢。

 

今年二月,亞旭電腦向經濟部提出五.三億元貸款補助,並承諾會增加五三○人的就業人數,成為經濟部帳上回台投資的一員。

 

回台生產是亞旭轉型的第一步,但緊接著,「我們把不對的產品收掉,把產品組合做了改變。」雷漢文說明,這主要是一些有線類型網通產品的收斂,同時也降低代工等低毛利的客戶,從過去代工超過一半的營收貢獻,到明年可望趨近於零。

 

減少不賺錢產品的同時,亞旭也在布局新的獲利項目。過去這兩年,亞旭研發團隊從七百人增加到一千五百人,其中台灣就占超過八○%。新增的團隊是為了走向軟體服務、雲端服務,這與亞旭過去以銷售產品為主的思惟大不相同,也因此增加了近兩年的營運成本。

 

而這樣的優勢,其實就是華為被美國迎頭痛擊後,台灣網通廠商開始在美國獲得的關注。過去美國電信營運商在選購網通設備時,「最後通常會在二至三家進行決選,華為以外再選一家。」但這個情況,隨著華為在美國市場出局而有所改變。

 

原來,過去華為靠著大砍價格所創造的產品優勢,隨著中美貿易戰的發展而失去。當美國客戶不再把華為寫在保送名單內,亞旭等台灣網通廠商就擴大了勝選的機會。雷漢文透露,這個月就是與美國客戶「最終面試」的時刻,「答案很快會揭曉。」他有自信地說。

 

亞旭

在決定回台投資後,亞旭在遠雄自貿港區建立起24小時運作的產線,生產輸美商品。(攝影/吳東岳)

 

轉型重點  從硬體轉往解決方案

 

當然,若不是在產品本身上有足夠實力,亞旭也不能搶進最終決選。雷漢文也分享了另一個「搶標」的故事,地點發生在台北車站,「那時候有鴻海、還有其他競爭者,但我們半途殺進去就贏了。」

 

他口中的勝利,內容是包含智慧停車場、安全監控、車站平面與地下道室內導航的台北車站整合系統。這個在一七年七月搶下的標案,對亞旭而言,不僅是技術上的火力展示,更重要的,是它宣告了亞旭的轉型方向。

 

林成貴曾說,轉型方向的重點,在於不只是賣裝置,更重要的是「加上軟體、雲端,把附加價值賣進去。」從台北車站智慧化的案子,到台北市的公車智慧路牌,「亞旭逐漸被定位成智慧城市的Player。」

 

走向應用與解決方案的布局,是林成貴一六年底啟動轉型的重心。據了解,林成貴曾在公司內部表示,亞旭「要往上走,就必須要有投資」,作為非上市櫃公司最大的好處,就是沒有面對股東、不敢投資的壓力。而作為華碩子公司,也能擁有巨大的財務支持,降低了投資上的壓力。

 

面對近三年的低迷,雷漢文指出:「我們很清楚這是必要的投資。」正是這樣的清晰布局,讓亞旭得以搶先成為台商回流的第一梯隊。雷漢文也看好,隨著虧損的逐漸收斂,今年就會打平,明年將會小幅獲利,而二○二一年,亞旭將會迎來強勁的成長表現。

 

亞旭轉型

 

亞旭轉型

亞旭電腦副總經理雷漢文指出,近兩年的財務虧損,是因為亞旭轉型過程的擴大投資。(攝影/陳弘岱)

 

亞旭

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