二○○九年六大發燒新車

汽車就是這麼回事，不管你買不買它，每天睜開眼睛出門，它總是以各種造形滿街到處跑，景氣再不濟，買車、換車的需求總是存在。因此，放眼二○○九年，雨後春筍般新出的車款，雖然受到消費氛圍不景氣的壓抑，但數量上仍是多到數不清。所以不管你想不想在○九年買新車，以下這些新車話題，可不能不知。

當然，它們之所以被挑出來談，並不代表必然是好車，或是最值得買的車，畢竟每個人口袋深淺不同、價值取向不同，所以好壞的判斷也不同，但它們卻「必然」被討論，因為這些全新車款，不僅都各據山頭各有特色，而且也都在其車型類別裡各領風騷。

BMW new 740Li

動力：4.0升V8引擎

預估售價：約四七○萬元

預計上市時間：二○○九年第一季

雖然比起豪華車霸主：賓士S-Class，BMW 7系列在銷售量與地位上，都仍略遜一籌，但不可否認，即將接近尾聲的這一代七系列，八年前在明星級的ＢＭＷ設計總監Chris Bangle操刀下，包括中控台的i-Drive介面，以及那經典的雙層式車尾，都引起全球車壇頗大的回響與仿效，那個車尾甚至成為汽車界專有名詞：Bangle-butt（Bangle屁股），這些都讓二○○九年即將到來的全新世代七系列備受矚目，特別是那第一眼就會注意到的水箱罩，「鼻孔怎麼這麼大！」是許多人對它的第一印象。

其實新七車系運用了許多豪華科技，準備挑戰宿敵S-Class與Lexus LS 460L，包括與未來全新小勞斯萊斯車系共用的底盤，以及更進化的i-Drive數位控制系統等。當然，作為S-Class頭號對手，ＢＭＷ新七系話題性肯定少不了，但能否真正挑戰其市場地位？恐怕問題不單只是動力或配備可解決，這輛新車恐怕還得面對一場是否能被認定是「豪華氣派」的價值大考驗。
 

Lexus RX 450h

動力：3.5升V6＋電動系統

預估售價：約二七○萬元

預計上市時間：二○○九下半年

雖然有人不以為然，不過也有人認為它足與保時捷Cayenne媲美，但事實是不管你喜不喜歡這款Lexus全新ＲＸ車系造形，ＲＸ這車系到目前為止，已多年盤據台灣進口高級休旅車冠軍，卻是不爭的事實。

或許我們只能說，在Lexus精準的產品規畫下，它永遠知道顧客在哪裡、在乎什麼，也因此才創出這樣一個新ＲＸ車系造形：陽剛線條就像其他新世代Lexus轎車，但十足堅持「L-finesse」設計語言，也總讓人覺得外型線條似乎有些僵硬

不過另一個事實是，ＲＸ車系的動力、寧靜豪華的質感，長年來還是打動了不少人，所以撇開造形不談，○九年將上市的RX 450h，它肯定還是會因為油電混合動力的環保廢氣排放、舒適安靜的駕駛環境，以及時尚的科技配備，例如ＬＥＤ頭燈、像滑鼠的Remote Touch數位整合系統（概念源自BMW i-Drive，不過日本人顯然發願要進化它，所以造形已自成一格）、ＨＵＤ抬頭顯示器、車側攝影機等，而再度受到市場 的青睞與討論。
 

Porsche Panamera

動力：3.6升V6、4.8升V8

預估售價：約七百萬元

預計上市時間：二○○九第三季

在保時捷跑車家族歷史裡，向來少見所謂的ＧＴ（前置引擎、後輪驅動）車型，所以這輛前置引擎、四門四人座的Panamera，算得上是這家德國跑車廠，邁入全新世代產品的重要里程碑。

其實四門跑車趨勢，從賓士ＣＬＳ打開風氣（而且一車難求）以來，就受到許多高級車品牌的睥睨，今年除了Panamera外，包括Lamborghini、Aston Martin都發表類似產品。

不過從這些新車看來，我們才發現一輛扁扁的跑車要打造成四門，勢必得把車身拉長，但拉長之後造形又要好看，同時還要維持品牌設計風格，似乎沒那麼容易。不過至少Panamera看起來還不賴，短短的車尾雖然有些怪，不過還算能接受。

這輛四門跑車的入門版，將搭載來自ＶＷ的3.6升V6引擎，進階版則是用自家的4.8升V8引擎，搭配ＰＤＫ雙離合器變速箱，毫無疑問一定很會跑，而且更沒有疑問的是，這輛足夠讓小家庭全員出遊的跑車，只要出現在街頭，勢必成為眾人注目議論的焦點。

Ferrari California

排氣量：4.3升V8

預估售價：約一三○○萬元

預計上市時間：二○○九年第一季

將法拉利這輛硬頂敞篷車California列入年度話題車，其實有點奇怪。原因是儘管它第一季就會發表，事實上台灣的交車須等到○九年底才開始。

目前捧著一千多萬元排隊的大約有六十張訂單，多數要等到二○一○年以後才拿得到車，而且即使交了車，絕大多數時間裡，它通常是被小心翼翼收藏著，連在路上看到的機會都少之又少。不過話說回來，光憑這些，還有什麼車比它更具話題性呢？

事實上，若口袋深度夠，California也的確是一輛很值得收藏的法拉利，因為它絕佳的硬頂敞篷設計，讓它在一輛車上，同時兼具關篷時的ＧＴ跑車，以及開篷時的拉風敞篷兩種個性，比起其他法拉利跑車，真是划算多了。

這也是為什麼這輛車一上市，全世界湧進義大利生產工廠的訂單，已經排到二○一一年了！

Mazda 3

動力：2.0升四缸引擎

預估售價：六十五萬元

預計上市時間：二○○九下半年

或許不少人對於目前市售Mazda 3，多年前上市之初的轟動還記憶猶新，當年它成功的產品設計，創下國產車竟然要等半年才能交車的輝煌紀錄，逼得相同底盤、同樣產線生產，但更晚上市的Ford Focus相形失色，甚至到現在，它都還是以那「扎實的短屁股」備受年輕族群喜愛。

這些令人印象深刻的紀錄，都讓人對○九年要上市的新一代Mazda 3，到底能否延續這股成功力道感到好奇，當然也成為話題的起頭。

幸好新一代Mazda 3看來賣相還不壞，頭、尾很像家族裡的Mazda 6，但車身略上揚的腰線，看起來卻接近○八年火紅小車Mazda 2。從設計角度來看，這是個成功的「家族風格」，讓人一眼就知它是Mazda，但又有自己的個性造形，儘管也還是有人看不慣那個漆黑大嘴巴。當然，畢竟它是國民車定位，所以新Mazda 3的動力、配備，都不算是什麼了不起的技術，但以其價位等級而言，卻不失為個性鮮明的產品，值得期待它可能再創一個熱銷新話題。

smart fortwo mhd

動力：1.0升三缸引擎

預估售價：約七十五萬元

預計上市時間：二○○九年第一季

從台灣市場來看，smart fortwo顯得有點走錯門，因為小小排氣量卻要七十五萬元（已經可買到豪華配備應有盡有的國產車了），注定了它僅能被少數人擁有的命運。但另一方面，從汽車史角度來看，smart fortwo卻是了不起的作品，迷你、安全、省油環保、而且內部空間又相當寬敞，說它定義了都市小車新標準也不為過。

而○九年這輛fortwo mhd更有趣，它搭載微型油電混合動力，配合目前最成熟的start / stop系統，只要碰到紅燈，在踩住煞車靜止車子後，它的引擎就自動熄火，等綠燈亮了，駕駛人鬆開煞車踏板，引擎又瞬間啟動。實際駕駛這套系統，一開始會有些不習慣，總擔心車子是不是壞了？待會兒引擎會不會無法啟動？但習慣後，卻不得不承認，它的確可以在塞車時，避免許多不必要的資源浪費。Smart宣稱fortwo mhd不僅二氧化碳排放只有103g/km（Toyota Prius油電混合車是104g/km），而且在極度塞車情況下，可以比原來省油最多一九％，效能相當驚人。