有夢最美！中國國家主席習近平在四年前喊出的一帶一路，無疑乘載著一個超級宏大的想像。
選擇以鐵道為觀察重點，是因為名曰「中歐班列」的鐵道計畫，被定位成一帶一路中必須「換檔提速」的「新引擎」，偉大藍圖裡那顆最早熟的果實，理應沿著鐵道生成。
在撰述委員周岐原實地訪查後，我們的確看見了一條鐵路帶來的改變。中國製造的消費電子產品、電機設備，大量透過這條鐵路運往歐洲。令人意外的是，原本外界盛傳的「回程空櫃」現象已不復見，反而，我們看到一輛輛價值不菲的賓利汽車，乘著中歐班列，穿越大漠來到鄭州。
「坐火車比海運更快也更貴，但高檔貨的消費者不怕貴，要的是快。」當地業者一句話，點出了一帶一路的新想像，許多歐洲高端消費品正在通過這條二十一世紀的新絲路，搶攻中國內需財。
另方面，我們也看到了新的「路障」，因為車行速度必須夠快，限制了每趟出行的貨櫃量，加上跨越國境遇到的軌道規格差異問題，都讓中歐班列的運量難以「換檔提速」。直到今天，這個「新引擎」所創造的貿易量，對比於扭轉世界經濟格局的一帶一路偉大想像，仍是滄海一粟。
有夢最美，也得築夢踏實。四年之後，一帶一路的改變正在發生，但是，還有好長好長的路程要走。
