廉價航空是比較新的服務，很多人抱怨廉價航空「這個也要加錢、那個也要加錢」，其實943覺得廉價航空的概念就像餐廳裡「單點」與「全餐」的觀念。
廉價航空是比較新的服務，很多人抱怨廉價航空「這個也要加錢、那個也要加錢」，其實943覺得廉價航空的概念就像餐廳裡「單點」與「全餐」的觀念。
傳統航空相當於「全餐」，只要一張機票就能享受所有服務，就像用8百元可以吃到前菜、主菜、沙拉、甜點和飲料，即使不喝飲料，售價還是8百元，一毛也不能少付。但廉價航空的概念是消費者用不上的就無須付錢，比較接近「單點」形式，所以一張廉價航空機票買到的相當於用4百元點一道主菜，如果需要前菜和飲料再加點，如果不需要前菜和飲料，就可以省下不少錢。國內民眾對廉價航空這個概念陌生，是因為習慣搭飛機就該奢華，就像幾十年前上西餐廳一定得點全餐一樣，現在西餐普遍了，單點反而變成很正常的事。
儘管有些人認為廉價航空的「缺點」是不夠奢華，不過943覺得就長遠來看，航空平民化是世界的趨勢。在空中飛行不再只是有錢人專利的同時，「機艙巴士化」也是大勢所趨。將來享受規格巴士化的低成本航空，勢必也將成為一般人民習以為常的交通工具之一。
如果在空中少一餐「免費」食物飲料和機上娛樂就能少付7、8千元，這樣的交易當然划算，在汽車普及的年代，誰會在意搭到的計程車不是賓士車呢？更何況由於近年來經濟不景氣，傳統航空公司礙於成本也不得不減少免費服務，例如不再供應免費泡麵、託運重量限制轉趨嚴格等，傳統航空與廉價航空的差距有越來越小的趨勢。
有些廉價航空公司也開發出更有創意的節省成本撇步。
例如亞航自辦地勤的成本只需委託代理地勤的2/10、開闢大量航線以向機場爭取較低機場使用費、全機只有4位空服員、由空服員負責機艙清潔、耗油力求精準到秒、長程航班在1小時內完成所有人貨進艙出艙動作起飛回程、微網誌Twitter、facebook行銷、統一機型則只需購買一種飛行模擬器、增加非航運收入（機上免稅品、廣告、航空保險、機＋酒等），甚至未來還打算發展網路登機及手機check in、讓整架飛機成為巨大廣告體，以及兼營航空貨運，創造更多賣機票以外的收入。也就是說，營運的盈餘及成本有其他收入支撐，這樣票價當然可以降低。廉價航空也希望能以藍海策略開啟航空市場，而非殺得你死我活的削價戰爭。根據統計，某廉價航空的客源有60%為首次搭乘飛機的乘客，多半為學生及退休銀髮族。有些原本杯葛廉價航空的傳統航空公司，也發現廉價航空的存在反而讓他們生意變好。
飛機也能「搭便車」？
飛機也能搭便車？這可不是我信口胡謅，而是國外背包客流傳的神祕省錢法。由於歐美年輕背包客對新舊大陸彼此嚮往，許多美加背包客想去歐洲、歐洲背包客想飛北美，從數十年前，跨大西洋航線就發展出龐大的需求市場，最早是一群人與航空公司簽約，透過他們購買補位票，可以以極低的票價買到補位資格，只要當天班機還有空位，就可以劃位登機。這群人不想公開這種難得的「好康」，所以他們的網站購票的方法祕密且複雜，不但要加入他們的聊天室，還得用暗語交涉，才能買到機票。這真是太酷了，引起了我的高度興趣，不過他們的網站像是一個打不進的圈子，神祕異常。
幸好這樣祕而不宣的狀況出現了一線曙光，有句話說：「生命會自己找出路」，既然有群人想隱瞞3折機票的好康，自然也會有另一群人想要享有難得的優惠，於是另一群賣歐美間航線補位票的人浮出檯面搶生意，把補位票的原理、票價和購買辦法統統公諸於世，不過基於與航空公司簽了保密條款，他們不能對外透露到底這些補位票是哪些航空公司的機票，以免風聲一出，大家都搶著買補位票，該航空公司的業績會一落千丈。後來943用3折價買到了從歐洲飛北美的機票，出發地是阿姆斯特丹，目的地是紐約，便宜的條件是必須親自到機場櫃台辦理登機，當天若有賣不完的空位才能上機，如果當天客滿，就等到隔天再到機場排隊候補。
由於我事前上網搜尋這種票的使用經驗，知道補位票不一定當天就能補到機位，必須事前準備妥當，因此排行程時，我把目的地紐約的停留時間拉得很長，也和兩地的借宿主人講好行程可能會延後1～2天。提早聯絡、準備一切、提早到機場，很幸運地，我在原定日期的第２天就搶到補位。
登機手續辦到最後，機場櫃台才突然告訴我，因為不希望旅客被拒絕入境導致航空公司得負擔遣返機票的成本，這種補位票只開放給美、加、歐盟護照持有者，但因為當初該網站接受訂票時沒有詢問我的國籍，也沒有盡到確認的義務，所以這次他們放行，不過以後這種補位票不會賣給持其他國家護照的旅客了。我對這趟能順利從歐洲飛到美國，真是充滿感恩！
順利拿到飛往美國的登機證明後，我轉往冰島航空的櫃台辦理登機，沒想到我那1公斤小行李引起了地勤空姐的驚呼：「妳的行李就只有這樣嗎？」「是啊，就只有這樣。」「請問妳到紐約的目的是出差嗎？」「我正在環遊世界。」「哇！好輕便的旅行。」她又問我如何打包得這麼輕便，寒暄幾句後上了飛機，才驚喜地發現這位好心的地勤竟幫我升等到商務艙，讓我以全機最低的票價（約經濟艙再打3折）卻坐到全機最寬敞的商務艙座位，還有當時非常先進的觸控式螢幕隨選機上娛樂，真是太感謝那位可愛的空姐了！
只用一張機票環遊世界的獨門密技
環遊世界只用一張機票！943的《一張機票玩6國》已經有很多種延伸玩法，也廣為人知了，不過有沒有可能用一張機票環遊世界呢？不是環球票喔！
某次943研究南美機票時發現一個有趣的路線：土耳其航空台北飛紐約的機票，竟然是從台灣飛土耳其再繞過半個地球到紐約！一般人也許不喜歡用這種繞遠路的方法飛紐約，畢竟從台灣往東飛越太平洋就可以抵達了。但由於土耳其航空和其他歐洲航空的地理位置關係，當這些航空同時促銷歐亞線和歐美線促銷時，就可以利用官網上的多城市（multi-city）選項，自行分段訂購「台北→伊斯坦堡」＋「伊斯坦堡→紐約」的一張來回票，來回含稅只要1,330USD，大約台幣不到4萬元就可以幾乎繞地球一周！航程可間隔數個月，只要整張來回票在3個月內用完即可，用一張機票就能環遊世界，是不是很瘋狂呢？
雖然沒有真的繞地球一周，不過這個方法特別適合想到歐美中東搭巴士、搭便車或徒步旅行的朋友，用前段機票飛到伊斯坦堡就可以環遊歐洲再回土耳其搭機到紐約，到紐約再搭俗稱「1元巴士」的Megabus用每段1美金的票價周遊美加，甚至買廉航機票到南美。或是直接訂土耳其航空「台北→伊斯坦堡」＋「伊斯坦堡→里約熱內盧/利馬等南美城市」的機票，不只土耳其航空，沒事可查價歐洲系或中東系的航空從台北到北美，若歐亞線和歐美線一起促銷時也會有類似的效果呢。
土耳其電子簽證費現在只要台幣約600元而已，搭土耳其航空在伊斯坦堡轉機時間若在6～24小時之間，直接到伊斯坦堡機場入境大廳的旅館預定櫃台報名，就贈送免費市區觀光或過境旅館二擇一的優惠呢！
觀光行程從巴士、英文導覽、門票、餐點統統免費，比起一些亞洲機場的轉機一日遊還得自付保險和餐費，實在很優惠啊！
5種環遊世界路線提案
目前有十幾家廉價航空飛台灣航線，利用便宜機票飛出去環遊世界更容易了。以下是943長年觀察並蒐集的幾個便宜路線走法：
1. 台灣→（越捷航空）→越南河內/胡志明市→巴士到柬埔寨金邊/暹粒（吳哥窟）→泰國→（臥鋪火車，千萬別搭夜行巴士，會被乾洗）→馬來西亞→（亞航）→印度清奈→（airarabia）→阿拉伯聯合大公國→（air arabia）→中東/中亞/非洲/歐洲……
2. 台灣→（威航或台灣虎航）→泰國→（臥鋪火車或廉航）→（廉航）→新加坡→（臥鋪火車或廉航）→吉隆坡→（亞航）→斯里蘭卡→（廉航Mihin Lanka）→印度→（廉航）→歐洲→走上述路線一回台
3. 陸路穿越歐亞：台灣→（香港航空或香港快運或傳統航空早鳥票）→香港→（廉航或臥鋪火車）→中國→蒙古→西伯利亞鐵路→歐洲→（愛爾蘭航空）→美國→台灣
4. 台灣→（土耳其航空經伊斯坦堡轉機送旅館或一日遊）→歐洲（搭廉航跳點遊歐洲）
5. 台灣→（廉航或傳統航空早鳥票）→首爾→（濟州航空）→塞班→洛杉磯→（廉航）→墨西哥城→（古巴航空）→哈瓦那→（巴士）→古巴Varadero→（Eurowings ）→科隆→環遊歐洲→科隆→（歐洲廉航Eurowings ）→曼谷→（威航）→台灣
〈本文選自全書 李幸臻 整理〉
作者：
943（就是省）
聯合報專欄作家、百國玩家美食旅遊俱樂部會長。
曾在英國成功挑戰一週生活費10英鎊卻餐餐有雞腿、蛋糕的留學生活，從此深信創意能克服種種限制，不必砸大錢也能擁有美好人生。為證明升斗小民也能花小錢看大世界，數年內親身實驗用不到40萬元出國旅行數十趟、造訪101國，包括5萬元環遊歐洲3個月。她深感旅行太有趣而立志讓台灣人花更少代價走更遠，並認為最棒的省錢旅行是貼近當地人的食衣住行在地生活，無需刻苦或鑽營小惠，是深度旅行的絕佳方式之一。
943的人生志向不是賺大錢而是替眾人省錢，期望在物價高漲的年代與讀者一起發揮創意，用一星預算過五星品質的豐富生活。對她來說，旅行的意義不只是擴展個人視野，更積極推廣「多背一公斤」的觀念，透過旅行順便傳遞家裡閒置卻完好的物品給當地的公益機構，對地球村的物資平衡分配盡一份努力，以回報旅行過程中對地球所造成的負擔。目前致力於以網路、顧問及巡迴演講分享旅行經驗與各國文化觀察，鼓勵時間、預算有限的人們無痛圓夢。
另著有《一張機票玩6國》、《3萬5輕鬆遊倫敦》、《943窮學生懶人食譜》、《馬來西亞快樂出走——檳城、馬六甲、布城》、《來去寺廟住一晚》、《943帶你超值玩遍馬來西亞》。
943就是省的超值好康分享團：www.facebook.com/943fans
943的超值省錢旅行祕笈：blog.xuite.net/iq943/ez37943的省錢懶人食譜：blog.xuite.net/iq943/recipe
書名：10萬元環遊世界 全新增訂版
出版：平裝本出版有限公司
