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旅途中寂寞的探討

旅途中寂寞的探討

2014-07-24 10:03

當你凡事皆能自得其樂,皆能注心志於其間,則所謂寂寞,是不存在的。當你此刻停了下來、有了空檔,甚至不知下一刻要做什麼,這時際,便是寂寞最會浮現的剎那。

有人問:「旅途中會不會寂寞?」 我說:「以前不會,現在會了。」


以前,是多久以前?大約五十歲以前,很少感到寂寞。這十年,常常遭遇上寂寞。為什麼?

主要一來以前年輕,對凡事充滿著興致、充滿著好奇、充滿著樂趣;二來以前貧窮,不怎麼挑剔享受,不懂得吃苦也不怕吃苦;三來現在依然窮,只是比年輕時寬裕了,也比較嬌了,甚至社會也奔向浮華了,於是我也學會挑剔了,終至旅行時稍微不順遂,便像是感到寂寞了。

此處所言寂寞,是生活上的小寂寞,並不同於人在宇宙之間所嘆「念天地之悠悠,獨愴然而淚下」那種。

好比說,旅行到了異國一個城市,晚飯過後,猶想找咖啡館或酒館去聽聽人聲,或甚至與人講上話的那種;也好比不願自己一個人在晚上七、八點後,就只能返回旅館對著電視盯看的那種;更好比是竟然對次日要去哪兒玩居然都沒什麼勁的那種。這些,都稱作寂寞,都是旅遊之人很怕發生的小狀態。年輕時,為什麼從來沒有這種感覺?不是隨時隨地皆充滿著無盡的樂趣嗎?而今實在也想不出到底樂在哪裡?

當你凡事皆能自得其樂,皆能注心志於其間,則所謂寂寞,是不存在的。當你此刻停了下來、有了空檔,甚至不知下一刻要做什麼,更甚至覺得人懸在那兒,這時際,便是寂寞最會浮現的剎那。


最寂寞  期待旅行卻毫無目的

 

在旅途中,你不知道等一下要玩什麼、不知道晚上吃過飯後要幹什麼,甚至不知道明天起床後要奔赴何處,同時你又很在意接下來的節目,這種時刻,最是寂寞。

原本,你不想去哪兒、不想幹任何事,是一種安詳平靜的狀態,並無需與寂寞產生任何關係。寧靜的狀態,多麼美好、多麼珍貴;除非人不甘於此種寧靜,猶期盼某種小浪花、小跳動的降臨,而那種東西一逕不出現,令你按捺不住或心有焦急,則那時便是寂寞了。

寂寞,莫非像是挫折?只是它是挫折的不可訴說版。你在十二月八日的西湖畔極度寂寞,然你幾乎不能說它,因為沒誰對不起你。通常,你越多自我的擁有與護持,便越可能產生像是寂寞的感受。譬如說,自憐即是一個例子,你越想不到自己,越不容易寂寞。

 

最放鬆  人家幹嘛你就幹嘛

 

一位大明星,到巴黎度假,如果他一直自覺是明星,則不易全面放鬆,自然常有寂寞時刻,並且才赴外沒一、兩小時,便又返回下榻處,像是回到避風港。出門旅行,亦不可太有「家」的念頭,應暫時拋下家念。若隨時想到家只在一趟飛機飛行距離之遠,便凡事以居家時的心情對待,很容易感到事事不順遂。這種人,最不宜步上旅程,旅行,於他常是折騰。

丟開自己,是人們藉由旅行想達到的某種療癒,故而有一種旅遊,是人家要你幹嘛,你就幹嘛。到了旅遊區,大家都換上泳衣,你也換上泳衣;大家都往水道滑,你也往水道滑,有兩、三個人滑成了狗吃屎,你也滑成了狗吃屎。待會大夥圍著吃一個又辣又難吃的熱狗,你也吃;回到旅館,擺設土得不得了,但你一倒下就呼呼深睡。往往這種與人群一起粗魯地玩樂與累倒,常是最佳的「丟開自己」。

再看多少責任沉重的大人物,皆設法每年用一整個月的時間,去一個深幽荒遼的地方,或探險、或漫遊、或放逐自己等等,讓自己與每日之例行所作完全切斷。

手機也不帶、電腦也不帶(當然會交代家人與祕書自己所在的方位),在美國的某一、兩個國家公園中遊巡,晚上選地露營、白天翻山越嶺,享受天地間極度的空靈,與遠離人群的美妙孤清,然後自己生火燒飯。黑夜降臨,天上星星閃爍,好似在遠遠相伴,人,其實並不孤獨。這樣的一個月,才像是置之死地而後生,你又是另一個完好健全的人了。

這種旅遊方式,甚至沾上了一點極致鍛鍊的味道,或者說有一襲修行的意趣。你越是在平日工作辛苦或世俗的上班操勞,越會珍惜與感激這種深度苦修的旅行。

這種旅行,無視於什麼挫折、不便、寂寞、流汗、食物不均衡、地方不乾淨等等那些太過不值一提的世俗計較,顯然也不見得是尋常百姓心中想的那種出遊,只是我們既然連小小的寂寞也希望別在旅途中出現,卻又不可能咬緊牙關去做一趟大苦行,何不壓根兒就安於做平常小老百姓隨時有小煩惱的旅行算了。

 

光磊(二三四○)則是在整個產業的帶領之下,第三季繳出了○.三九元的EPS,毛利率也創下歷史新高的三二%。光磊指出,靠著不斷改善的產品組合,並透過增加矽電元件及系統產品,包含LED顯示看板、照明、車用照明及交通指示等業務,減少因陸廠殺價競爭帶來的衝擊。

 

除此之外,價格較高的小間距顯示屏的Mini LED正在開發系統產品的應用,專攻中高階的系統產品將可為往後光磊的毛利率繼續推升。

 

除了LED外,今年以來持續缺貨的被動元件也相當有看頭,在智慧型手機成長量趨緩的情況下,被動元件開始轉而拓展其他方面的應用,如車用電子、綠能工業、網通產品等領域;尤其是車用電子部分,近兩年電動車及物聯網逐漸成熟,應用更是快速爆發,車廠積極全面掃貨,日廠的高階產品產能幾乎全被搶占一空,繼而引發出今年的漲價潮,帶動台灣被動元件廠的後勢顯得欲小不易。

 

目前外資等主力將目光放在被動元件大廠國巨集團及華新科,就連日系大廠太陽誘電轉投資的台灣通路商蜜望實(八○四三)也在這一波漲價潮悄悄地探出頭來。

 

外資法人樂觀地看待一八年MLCC(積層陶瓷電容)供需狀況,評估若總體經濟沒有太大變數,一八年MLCC將持續供需吃緊。報告指出,日廠的村田、太陽誘電、SEMCO將受惠於這一波供需吃緊。

 

台股

 

被動元件受惠車用市場 蜜望實、希華跟上缺貨潮

 

日系MLCC重點放在小尺寸化及車用市場,完全符合市場趨勢,而身為太陽誘電台灣唯一代理商,蜜望實目前股價淨值比仍低於一,對比同樣身為被動元件代理商的日電貿(三○九○)的一.八來看,可以說是被低估。在MLCC缺貨尚未完全緩解的背景下,蜜望實仍有成長空間。且從基本面分析,下半年消費性電子產品終於開始進入旺季,蜜望實第三季繳出單季一.○五元的EPS後,第三季終於轉虧為盈,迎來了獲利。

 

同樣的,這波缺貨潮也讓生產石英元件的希華(二四八四)受惠。其前十個月營收二十七.三億元,年增約九.四五%,第三季純益率也年增二十七個百分點。

 

希華指出,台灣石英元件產業面對日本專利技術的瓶頸和中國廠商的低價競爭,經歷了三年的低潮;今年終於靠著石英元件頻率精確與小型化的特性,打入高階電子產品的市場需求,打破過去高階產品市場無法超越日本,低階市場則被中國廠商侵蝕的窘境。

 

就公司營運的角度,在結束位於中國無錫的晶華光電後,希華擺脫轉投資的拖累,斷尾求生,獲利成長明顯;且今年十月營收創下歷史新高的三.五億元,顯示出今年與紐西蘭頻率元件廠Rakon合作的效益已經如預期地在第四季發酵,雖然對今年獲利貢獻度不大,但就長期合作的角度,動能可期。

 

台股

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