遊艇，乍聽之下是有錢人的玩意兒，一般老百姓只有望船興嘆的份。不過，郭幸華卻出於對航海的熱愛，以有限的財力，用無比的熱情與實踐力，勇敢地踏上人生圓夢之旅！
清晨六點，四十歲的郭幸華起了個大早，穿戴整齊，從新北市汐止開車到桃園國際機場。他在入境大廳雙手高舉著看板等待蒞臨的貴賓，把一行客人接送到市區後，緊接著驅車直奔位於台北市基隆河畔的雙溪遊艇碼頭。在這裡，他鬆開脖子上的領帶，不再是鞠躬哈腰、彬彬有禮的司機，而是「滿州號」與「伊森號」這兩艘遊艇的主人。
這位身材壯碩、笑聲爽朗的男子一年多前做了一件讓他的太太一度頗不諒解，不過卻讓他現在正讀小學孩子興奮雀躍的事：買了一艘遊艇。在一般人的認知裡，遊艇不是有錢人的玩意兒嗎？郭幸華急忙地揮手說：「我真的不是有錢人，只是很敢作夢而已！」
雖然已經是老闆，郭幸華仍常身兼司機載客。
老婆雖同意 但不能動用「公庫」的錢
「滿州號」是郭幸華在二○一○年花了約新台幣一百萬元買下的二手遊艇，保留原本船主所取的名子。隔年，他再度添購一艘全新遊艇，並以兒子的英文名命名「伊森號」。「滿州號買來後，我把引擎整個換掉，再重新整修船艙內部，前前後後總共花不到二百萬元！比買一輛賓士車還便宜！」他解釋道。
太太向他抱怨遊艇或許買得起，但卻養不起。這個抱怨的確是郭幸華買遊艇前心中的最大疑慮。不過，為了這個夢寐以求的「玩具」，他四處打聽遊艇的行情與花費，而且深入了解相關法令。
他發現，在台北市「養」一艘遊艇，首先必須租一個船席，而船席每月的租金約五千元。其次，遊艇的構造其實比汽車簡單，維修費用一年約二萬元就搞定。比較傷腦筋的是油料，同樣也吃「九五無鉛」汽油的遊艇耗油量是汽車的七倍，但他仔細盤算，開遊艇的頻率較汽車低很多，向遊艇愛好者打聽後，他發現遊艇每月的加油費用與他每天代步的休旅車差不多。
但是，種種繁瑣的成本計算，也比不上夢想深植入心中後所引起的渴望！因為，郭幸華永遠也忘不了第一次乘著朋友的遊艇，臉上被海風吹彿的感覺：「那是我第一次從淡水河的角度看台北市，原來，我住的城市還有這般美麗的姿態！」「那次的體驗，讓我覺得原本以為很熟悉的地方、很熟悉的事物，原來還有很多層面其實尚未體會到！從那個時候開始，我就決定有朝一日一定要買一艘遊艇，誰也阻止不了我！」吐出這些話時，已經四十歲的郭幸華臉上掛著大男孩般的倔強神情。
但是，他強調，男人的夢想，一定要取得家庭的充分支持，最好整個家庭齊力圓夢，才會更快樂。為了取得太太的諒解與支持，郭幸華帶著家人一同搭乘友人的遊艇出海。即使努力說服並讓太太充分了解「養」一艘遊艇與養一輛車的費用相差無幾，太太最後還是一句話：「要買遊艇可以，不可動用到『公庫』，自己想辦法吧！」
於是，原本愛車如痴，擁有四輛經典中古跑車的他，忍痛賣了兩輛。他苦笑說：「我自己經營的運輸公司已經有十幾輛車，不缺這兩輛！」
買了夢寐以求的遊艇後，郭幸華的考驗才真正開始。首先，開遊艇與開車一樣，也需要駕駛執照，術科的駕船技巧難不倒他這個職業開車高手。不過，學開船還要考船機構造、航海學、通訊學與氣象學等學科。為了通過學科考試，從小就不喜歡念書的郭幸華被迫成了一個用功的學生。「考遊艇駕照可能是我一生中最用功的時期，但因為有興趣，我讀起來還真的津津有味，最後我終於在基隆港務局拿到我的駕船執照，總花費約二萬多元。」
拿到了遊艇執照後，郭幸華還意猶未盡，他從同一梯次報考的學員中得知，有些人還繼續去考海員證。於是，他遠赴高雄鼓山接受為期數天的密集海員訓練課程。「海員訓中，絕大部分的人都是打算日後登船出海，要在海上討生活，同學知道我考海員執照是為了開遊艇玩樂，竟意外讓我成為被『取笑』的對象！」
最忘不了父親登上遊艇時的笑容
一○年二月，整修長達三個多月的「滿州號」終於正式下水，這一年，他三十九歲，即將邁入四十歲。郭幸華邀請高齡八十七歲、但身體仍相當硬朗的父親、六十幾歲的母親以及太太與孩子們搭乘遊艇出遊。「我一輩子也忘不了，平常嚴肅的父親第一次坐上我的遊艇時極為開心的笑容。」「我想他一定沒想到，開計程車把我們六個兄弟姊妹養大的他，家裡竟然能養出一個擁有私人遊艇的小孩！」郭幸華感性地說。
郭幸華有五個兄弟姊妹，他排行老么。「讀高職時，我相當叛逆，不愛念書讓父親相當失望！」即使如此，他一直自我要求要及早經濟獨立，不要給家庭增添負擔。就讀高職時，他就利用晚上時間打掃醫院與電影院賺自己的零用錢。
退伍後，郭幸華到馬自達汽車擔任商用車銷售員。「我住在汐止，就以汐止為中心，對附近工廠與公司行號進行地毯式陌生拜訪，很幸運地，我通過三個月內至少賣出三輛新車的新進員工考驗，成為馬自達正式員工！」
成為馬自達汽車正式銷售員後，郭幸華以菜鳥之姿曾經創下一個月賣出十二輛，奪下馬自達北區銷售亞軍的榮耀。「我的口才普通，但對汽車的熱情與豐富知識彌補了我的不足。」郭幸華父親在開計程車之前，曾經經營過好幾年的汽車保修廠，在保修廠度過童年的他自豪地說，「我現在還擁有把車子零件全拆散，再重新組裝回去的能力！」
於是一個不到三十歲的年輕小夥子，平均每個月光靠賣新車就可以賺二十幾萬元。不過，年少得志的郭幸華也染上一些業務員容易有的酒家文化惡習。「隨著台灣汽車業進入低潮期，我的業績也愈來愈差，在離開馬自達前，自己竟沒什麼存款！」
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邀請殘障及腦性麻痺小朋友免費搭乘
從馬自達離職後，郭幸華轉戰中古車買賣，他發現，這個行業讓他豐富的汽車知識與「識車眼光」更能派得上用場。結婚後的他，財務大權交給老婆管理，也戒除之前上酒家的惡習。沒多久，就自立門戶成為中古車買賣商，同時為了增加「中古車存貨」利用效率，他一方面接下自家社區巴士的業務，同時還透過一位經營機場接送的朋友，開著「待售中」的中古車兼起機場接送司機工作。「那時候真的很拚，一大早就得起床開社區巴士，還不定期接送客人機場往返，同時還要兼賣中古車！」他笑著說。
隨著機場接送業務漸上軌道，郭幸華把重心放在客運上，淡出中古車買賣。除了社區與機場接送外，還擴張至結婚禮車出租以及觀光旅遊。經過七年多來的經營，郭幸華的「日華通運」迄今已是擁有十幾輛汽車，以及近十位司機的運輸公司。
擁有遊艇之後的郭幸華，沒事就經常往台北市雙溪碼頭跑。假日時，兒子邀同學搭遊艇，他展開雙臂歡迎。兒子邀請同學搭遊艇的事傳到班導師耳中，連班導師都好奇地去碼頭參觀郭幸華的遊艇。他也全力配合他所加入的動力小船協會舉辦的慈善活動，邀請肢體殘障及腦性麻痺的小朋友免費乘遊艇，進行遊河之旅。
「開遊艇時總是讓我有海闊天空的感覺，暫時拋開一切的煩惱，放空自己，重新看這個世界，重新看自己。」「不少人學開遊艇是為了釣魚，這方面我沒什麼興趣，我就是愛開船、吹海風而已！」
為了一圓遊艇夢，郭幸華賣掉自己珍藏的跑車以及幾乎花光自己存了好幾年的私房錢，不過，他頗得意地說，我確實遵守對太太的承諾，沒向她拿錢買遊艇。他仰望著天空說：「我四十五歲之前想學會開直升機。從上面看下來應該會有不一樣的體會吧！我會朝著這個夢想繼續奮鬥下去！」
郭幸華
出生：1971年
現職：日華通運公司負責人
學歷：台北市喬治工商電機科
