航空業面臨嚴重人力短缺，不少航空公司陸續來台徵才，朝陽科技大學新設航空機械系，提供四年扎實訓練，協助學生考取證照，未來前景無限⋯⋯
全球旅運量快速成長，航空公司無不積極擴增機隊，AirBus公司預估，未來20年內，將創造53萬飛行員、55萬名維修工程師的需求；其中，亞太地區作為主要成長驅動力，更有超過25萬飛航維修技術人員的需求。為因應全球機師與維修技術人員短缺，朝陽科技大學在108學年度招收航空機械系第一屆新生，規劃於110學年度設立飛行技術系、民航人員技術系，並成立航空學院，為航空業培育所需的各種人才。
▲朝陽科大校長鄭道明(右二)代表與澳洲航空學校Aviation Australia簽訂MOU
課程鎖定三大重點，丹麥資深機師協同教學
朝陽科大校長鄭道明表示，與國際接軌是校務發展主軸之一，其中包括師資與學生的國際化。近年全球航運蓬勃發展，為了提升學生到海外就業的競爭力，航空機械系除了與澳洲航空學校（Aviation Australia）進行聯合培訓、師資交流，也聘請丹麥資深機師協同教學，近期更赴美與伊利諾大學、長榮航空飛行學院等學校、培訓機構洽談合作，為將來教學、實習拓展更多可能性。
朝陽科大航空機械系主要招收來自機械、動力機械等專業領域的技職體系學生，課程規劃包括「航空機械維修」、「智慧機械」、「複合材料應用與發展」三大重點，希望提供學生多元化的發展。假如將來不適合航空機械維修工作，也能進入相關產業如材料、製造廠工作。
斥資打造專業教室，中部唯一實機操作訓練
有別於其他學校航太科系偏重在設計、製造等專業能力，朝陽科大除了講授原理，更重視學生實務操作的專業技術。朝陽科大航空機械系主任江支弘指出，該校斥資打造停機棚及七間專業教室，更引進全台校園唯一的「CTLS六軸全動式飛行模擬器」，是中部唯一以實機操作訓練的航空相關科系。結合VR教室的虛擬實境訓練系統，讓學生熟悉機體結構、發動機及飛機系統等裝備及零組件，培養拆裝、檢查修理、維護、操作、管制及機械加工等技術與知識，將來從事航空維修、航空零組件製造等相關工作，可以更快上手。
圖說▲丹麥機師於CTLS六軸全動式飛行模擬器指導教學
展開海外英語體驗研習 取得國際飛航專業認證
由於教材大多為原文書，且將來進入職場也多以英文溝通，朝陽科大為強化學生的英語能力，除了要求學生在入學前三星期報到，接受密集式的英文課程加強；開學後，每週一到四晚上還有兩小時的英文課。校長鄭道明自上任以來，積極鼓勵學生到海外交流，每年補助千人出國學習體驗，針對航空機械系學生，則是在大一升大二時，安排至菲律賓參加斯巴達式一對一英文訓練。大三、大四時通過英文檢定，推薦赴澳洲航空學校獲歐洲航空安全局（EASA）國際認可的民航147學校飛機修護課程，結業後即可參加考試，取得國際飛機維修工程航空機械和航空電子專業證照。
圖說▲朝陽航空機械系建置飛機維修虛擬實境教室，全台唯一
此外，飛機修護重視團隊合作與嚴謹紀律，為培養學生的向心力，航空機械系仿照師大附中的編班方式，第一屆從一班開始編號，之後這個班號就一路跟著同一班學生，每個班級都是獨一無二。藉由英語、課程學習，提升學生的榮譽心，並在實作中養成團隊精神、環境清潔整理的良好習慣，等到現在的學生到了大三以後，就能過頭來帶領學弟妹。
未來十年，朝陽科大航空機械系預計可培育700名以上的畢業生，投入航太相關產業。為了強化航空機械系學子的實習場域，朝陽科大除與威翔航空簽約，與漢翔航空、亞洲航空、華信航空簽訂合作備忘錄，也將爭取更多航太相關產業及研究機構，建立夥伴關係，共同培育與國際接軌的飛機維修技優人才。
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