他們還沒畢業，就在企業卡到好位置 做中學 贏在即戰力

過去，師範大學有所謂的政府公費生，如今，師範大學工業教育學系推出「企業合作公費生」，與全球最大的風電鑄件業者之一的永冠集團等六家企業，一起合作，從系裡挑出優秀學生，由企業負責學生三年的學雜費、生活費等，畢業後並保證就業，以培育優秀基礎工業人才。

鏡頭轉到全台第一個FinTech（金融科技）產業專班的教室裡，台上來自彰化銀行主管級業師（來自產業的師資），正深入淺出地分享金融產業的現況與挑戰，台下六十多位學生，無一不聚精會神、全神貫注聆聽。「我很興奮可以學到最新的東西，參加這個專班很有挑戰性，因為金融加上數位科技，已經是未來的趨勢。」德明財經科技大學（以下簡稱德明財經科大）財務金融系學生王巧欣，充滿信心地說道。學生們深知這個趨勢的重要性，透過這個專班的學習，讓他們提早抓住趨勢，成為未來最新的金融人才。

除了金融業積極走進校園，訂製FinTech人才外，國際電動車大廠Tesla來台的第一站，就相中台灣科技大學，在國立台灣科技大學（以下簡稱台科大）設立六座校園充電站，讓學生接觸第一手電動車相關技術。台灣Tesla發言人李承瀚表示，未來雙方將更進一步合作，由Tesla提供學生實習機會，參與專題研究等，與台科大共同培育電動車人才。

全台類似的產學合作專班，正如雨後春筍般冒出來，試圖解決產學落差的問題。

根據行政院主計總處公布最新資料，大學以上失業率為五．一一％，高居所有學歷之冠，其中，二十至二十九歲的待業者高達十五．八萬人，占了整體失業人口近三分之一。 

來自各個產業主管級師資，進入校園，共同培育實務人才。（攝影／陳弘岱）

43％企業不用新鮮人　缺乏工作經驗，大學生一畢業就失業

畢業即失業，彷彿成為青年魔咒，大學生甚至不敢輕易畢業，想盡辦法延畢或繼續念研究所。然而有一群人，他們的留用率卻達九五％，甚至百分百。為何他們能破除青年失業魔咒？關鍵就在於「即戰力」。

根據1111人力銀行的調查，發現高達四三．四％的企業不願意聘雇社會新鮮人，失業率集中在年輕人，工作經驗不足成為頭號元凶，年輕人缺乏立馬上場打仗的即戰力，不僅讓企業退縮，更讓青年陷入惡性迴圈。青年失業已經是全球性議題，加拿大帝國商業銀行的研究報告就警告，青年失業率，是被大學持續產出「無工作經驗的畢業生」所拖累的。

校園的最後一哩到職場的第一哩路，看似近在咫尺，但是因為高教改革等各種因素，學校與產業兩者之間，卻愈來愈遙遠。

為了搶救大學生每況愈下的就業力，各大專院校紛紛吹起產學風潮，各式各樣的產學合作或實習方案，遍地開花，目的就是為了將學校與產業串聯一起， 為企業找人才，為學生找未來。

近來，因為「國機國造」使得航太產業成為熱門議題，國內航太工業龍頭漢翔航空為培育人才，即前進校園，陸續和正修科技大學（以下簡稱正修科大）、國立高雄第一科技大學、國立高雄應用科技大學等，成立「產業學院」與「產學攜手專班」，聯手打造航太人才。

正修科大與漢翔聯手的「航太零組件製造人才培育」學分學程，從二○一三年首屆試辦開始，第一批學生共二十位，留用率百分之百。第二屆，共二十一位學生，僅一位因當兵留職停薪，留用率高達九五．二四％。

產學合作訓練　實習一整年，充分了解公司文化

「產業學院的最大特色，是為企業量身打造專業人才。」正修科大校長龔瑞璋說明，為期兩年的產業學院，從一開始的課程設計，就是由企業與學校共同規畫，並由漢翔提供業師協同教學，學生在大三修完課程後，大四必須到漢翔實習一年，訓練其實作能力。

「以前學生所學不一定跟產業有直接相關，透過共同設計課程，學生所學就等於產業的實際需求，產學無落差，因此實習時也比較容易進入狀況。」漢翔岡山人資組組長林秀蓮說明。

從小就懷抱飛行夢的正修科大機械工程系學生王耀輝表示，「透過大三的精密量測、製造工程和幾何容差等專業課程，非常具體與實用。」已結束一年實習的他，和同期一起參加產業學院的共二十一位同學，全部都在畢業前夕就先成功卡位漢翔，「畢業即就業」變成「畢業前就能就業」。

學歷通膨的時代　技職大學化，學用落差逐漸惡化

「長達一年的實習期間，公司擁有充裕的時間可以觀察學生的個性與能力，同時學生也可藉此了解產業實務與公司文化，因此媒合成功的機率很高。」正修科大研究發展處研發長黃柏文指出。

「以往產業界常抱怨，一般大學生至少要訓練半年到一年才開始上手，但訓練完成後，人又跑掉了，形成資源浪費，也導致企業愈來愈不願意培訓新人，年輕人失業率自然居高不下。」國立勤益科技大學（以下簡稱勤益科大）創新研發管理產學合作中心主任黃俊明解釋。但是透過產學共同合作，學校居中溝通媒合，隨時輔導學生，了解雙方的問題與需求，因此大幅減少「因了解而分手」的情況。

這一波大專院校吹起的產學風潮，背後透露更嚴重的產業人力結構問題。近來，新南向政策沸沸揚揚、蓄勢待發，但是，事實上，反應快速靈敏的台商，早在好幾年前，隨著中國工資飆漲、投資環境丕變，就已經陸續布局東南亞。「布局東南亞並不難，誰去東南亞才是問題。」一群台灣製鞋業大老闆不約而同地發現，「跟著我們去越南、印度開疆闢土的都只剩大陸幹部。」傳統產業管理人才的斷層，才是台灣更棘手的問題。

基礎工業人才的斷層、流失，與十多年來台灣技職教育體系的式微不無關係。早期台灣技職體系擁有扎實的實作傳統，技職教育最巔峰時，高中與高職的學生人數比，曾達到三比七。「許多老闆都是從技職體系出來，我們校友開同學會，一班四十幾位同學，有三十七位都是老闆！」龔瑞璋指出。台灣中小企業蓬勃，成功的技職教育功不可沒。

當年是「老闆養成中心」的技職教育，卻因為廣設大學的效應，專科紛紛升格為技術學院、科技大學。大量升格的技職體系，量變帶來質變。從師資到課程，都愈來愈向一般傳統大學傾斜，學院派博士出身的教授，取代實務專長的老師進入技職體系，課程與教學內容開始脫離產業與應用。「技職大學化」的結果，出現汽修科學生不會修汽車等，學用落差逐漸惡化的現象，更種下基礎技術人才斷鏈的禍因。

如今因為大學文憑通膨，就業速度趕不上學歷貶值的速度，「學歷」逐漸被強調實務的「即戰力」所取代。連一般傳統大學都紛紛搶著與各大企業簽約，淡江大學去年一口氣和兩百多家企業簽訂產學聯盟，淡江大學學術副校長葛煥昭說明，產學合作要協助學生降低學用落差。急於找回實作傳統的科技大學，更是加碼將實習列為一年的必修學分。

學校這一頭開始「接地氣」，企業也因為人才危機，開始往上游源頭訂製人才。

隨著科技與產業的快速變化，FinTech、智慧製造等新興人才，往往無法由既有的科系所培育訓練，於是，客製化的「產學合作」課程或專班，就成為新型人才的孵育基地。

▲點擊圖片放大

企業積極走入校園　推動產學合作計畫，搶先訂製人才

由七家金融機構、慧與科技股份有限公司與德明財經科大聯手設立，全台第一個 FinTech產學合作專班「雲端智慧金融暨網路維運技優人才跨領域整合培育專班」，今年九月剛招收第一批學生。

負責專班規畫的德明財經科大資訊管理系副教授黃志泰表示，該專班學生主要是來自資管系和財金系新生，共六十多名，課程涵蓋資訊科技、財務金融等跨領域課程，大一、大二完成一般課程後，大三起以分組方式進一步培訓專業技能，包括資安、數位行銷、資訊系統開發等。

「專班兩年的培育，對業界來說，還是無法解決人才缺口燃眉之急，他們甚至希望能夠規畫一年的訓練學程。」德明財經科大校長徐守德說明，橫跨資訊與金融的FinTech人才，養成過程耗時費力，從高階主管到基礎人員相關人才缺口龐大，單靠企業按部就班的培訓模式已經緩不濟急，現階段「趕進度」最快的方法，就是與大專院校「產學合作」。

最早布局金融大數據的玉山銀行也啟動大規模產學合作計畫，與台、政、清、交等十大名校系所聯手。玉山金控人資長王志成表示，此次產學合作為國內金融業首次大規模與學校合作，希望能在數位金融、大數據分析等領域打造產學交流平台，並提供超過一二○人以上的實習名額，希望能強化學生的金融實戰力。

愈來愈多的企業開始發現，與其消極抱怨產學落差，不如積極參與訂製人才，因此主動走入校園。企業與學校「產學相吸」，可補足學校到企業的最後一哩路。

此外，藉由學校和企業的產學合作專案，甚至可以提早預知未來熱門人才的需求光譜。例如，FinTech、智慧製造、電動車、電子商務、長期照護……，等都是產學合作的大熱門。

產業合作除了可以訂製未來型人才外，亦是傳統產業缺工危機的最佳解方。專門生產高階減速馬達及螺旋齒輪減速機的利茗機械，今年初景氣低迷時，它仍訂單滿載，不斷成長。「產品再好，訂單再多，如果沒有員工，也是沒轍。」利茗機械的第二代林祚儀無奈地表示。

中部是工具機產業的大本營，並以中小型企業為大宗，是台灣競爭力的重要基石，「但是隨著技職教育大學化，年輕人偏好服務業，因而面臨嚴重的人才斷層， 這人才土石流恐將嚴重侵蝕台灣產業競爭力。」中華民國技職教育暨產業發展協會祕書長歐文龍分析。

為了解決工具機產業人才危機，勤益科大成立「工具機產業學院」，並與友嘉、上銀等高達三十九家企業聯手，招收超過兩百名學生，學校及業界共同編製實務實作學程，配搭業界師資、一流設備及實驗室，以公司「準員工」之規畫， 培育工具機產業所需專業技術人才。「非常慶幸有產學專班的人才培育機制，對我們的幫助真的很大。」林祚儀坦言。

為了讓學生緊貼產業脈動，中信金融管理學院做得更徹底，從瀕臨關校的大學轉型更名再出發，並與捐資助學的中信金控展開最深化的產學合作，喊出全數學生「畢業即就業」的保證。中信金融管理學院校長施光訓表示，透過培養中信金控儲備人才，未來學生一畢業，皆可到中信金控上班，每月薪資四萬元起跳。學校也打造成金融迎賓櫃台，學生以儲備幹部的身分，模擬銀行的組織與運作。

此深度的產學合作，讓中信金融管理學院去年首度單獨招生，就一鳴驚人。招收一五○個學生名額，吸引超過四百人申請，其中，有七十六人符合國立大學錄取資格，十二人成績達台灣大學或政治大學錄取標準，成為高教轉型成功的最佳範例。

為了提升學生與產業接軌的即戰力，各大學紛紛邀請產業業師共同授課，讓學生可提前了解產業的現況。曾到學校擔任業師的惠普科技大數據總監廖智寧發現，當他鼓勵學生選擇用英語簡報時，該系老師卻搖搖頭地，勸廖智寧不要期望太高，依他的經驗，學生們用英語報告的機率幾乎等於零。

台北科大許晉宜(左)：參加晶華的海外實習專案，讓我找到人生方向；立志要成為優秀的飯店管理人員 。（攝影／唐紹航）

▲點擊圖片放大

把銀行搬進校園，讓學生模擬銀行的組織與運作；學校把我們當成正式員工看待，感覺很受重視。（攝影／唐紹航）
 

找回學習的熱情　除了專業技術，還學到解決問題能力

接下來的情景是，學生們輪番上台，幾乎每一組，無不絞盡腦汁、使盡全力地用著生澀的英語簡報。一旁該系的老師瞠目結舌、不敢相信自己的耳朵。「我認為學生對於學習還是有熱情的，透過與實務的連結，他們的學習動力更會被激發出來！」廖智寧觀察分析。

國立台北科技大學三年級學生許晉宜，去年打敗眾多競爭者，獲得晶華麗晶酒店海外實習的機會，半年的實務歷練，讓她更確信「這就是我要的人生方向」。

產學脫軌使得技職教育自廢武功，「去技術化的技職教育」，讓學生對於所學究竟何用，一無所知，因而漸漸失去學習的動力與熱情。

清晨六點多，勤益科大機械工程系碩一的黃振昱，已經梳洗完畢，準備上班。到了周末，別的大學生早已呼朋引伴計畫開趴玩樂，而他則是回到學校上課。

很難想像，如今穩重的黃振昱，四年前曾因飆車差點失去寶貴生命，一度叛逆放蕩，抽菸、喝酒、飆車樣樣都來，讓父親黃聖哲憂心不已。最後，黃聖哲聽從友人建議，將他送到機械產學專班，白天上班，周末上課。

到機械工廠工作，一般人的想像是又苦又累，因此親友都不看好習慣養尊處優的黃振昱能適應。結果，跌破眾人眼鏡，黃振昱第一個反應是「工作挺好玩的」，原來他被分配的工作是負責減速機的組裝，「就像小時候組裝聖戰士玩具一樣，手要很巧。」黃振昱解釋。

「遇到問題，也要自己想辦法去問、去解決。」產學專班學到的不僅是專業技術，還有解決問題的能力，更難能可貴的是，透過實務訓練，黃振昱展現與一般大學生不一樣的成熟度與責任感。「我的要求會比較嚴格，因為一旦不小心，後果可能不堪設想。」

「有實作經驗，上課時，更容易理解書本的內容。」黃振昱補充。這一股強調實作與應用的產學風潮，不僅提升學生的即戰力，同時重燃學生學習的熱情與興趣。

晶華麗晶酒店人力資源部副總劉富美指出，近來，連全球手機大廠蘋果也開始前進瑞士飯店管理學校，祭出誘人獎學金，希望透過實習，網羅第一流的服務人才。

企業如何找到優秀的千里馬，大學新鮮人如何找到心目中的伯樂，如今不必再透過一張履歷和簡短面試，就要決定是否將自己託付給對方。透過專班、實習等深度的「產學合作」，大學生不僅可以打造 「即戰力」，也能對所工作的企業有更清楚的掌握。

「產學合作其實就是早期的建教合作，目的是希望讓學生畢業即就業，順利接軌業界。」台科大校長廖慶榮說明，過去產學合作曾被質疑淪為企業的廉價人力，如今，產學合作已成為顯學，不論是大學或技職院校，都和大小企業簽有各式各樣的產學合作案。產學合作形式多元，並不斷變種衍生，無論是產學攜手專班、雙軌計畫，或是產業學院、就業學程等，均對焦產業不同的人才需求。

「學歷」愈來愈被強調實務的「即戰力」、「實戰力」所取代，台灣經濟研究院院長林建甫更呼籲，未來不論是研究型大學或技職體系都要重視「產學合作」。以「產」來帶動「學」，以「學」來幫助「產」，讓產學無縫接軌，共創雙贏。

勤益科大黃振昱：在利茗機械實習，讓我變得更有責任感；遇到問題，學會要自己想辦法去解決 。（攝影／吳東岳）