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36年來首度直擊國瑞廠房 國產車迎來新盛世 解封神車製造基地 揭蘇純興的兩大雄心

36年來首度直擊國瑞廠房  國產車迎來新盛世 解封神車製造基地  揭蘇純興的兩大雄心
上圖是汽車裝配工程中的後橫樑組裝生產。

劉俞青

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和泰汽車提供

1245期

2020-10-28 11:36

在台、日兩國斡旋多年,創辦人蘇燕輝好不容易才成立的國瑞汽車,早已生產逾三百萬輛汽車,如今滿街跑的小黃,多半是國瑞製造,這家神祕大廠首度打開大門,歡迎光臨神車製造基地。

光看照片、還沒摸到車,全台就可以下單五千輛,這種魔力,應該已經創下台灣汽車的銷售紀錄,如果再說這輛車還是國產製造,這紀錄就絕對是空前了!

 

這輛車就是近期一上市,就造成話題不斷的豐田(TOYOTA)第一輛在台製造的SUV車型Corolla Cross,據了解,短短不到一個月,目前累積銷售已破七千輛,不僅瞄準每年銷售將近五萬輛的SUV市場,更劍指其他品牌同類型運動休旅車,全部都剉咧等。

 

這輛被總經銷和泰汽車,視為今年祕密武器的「超級神車」,不只銷售開出紅盤,更讓負責生產製造的國瑞汽車,一吐多年「國產車就是爛車」的怨氣!

 

蘇純興

這次國瑞汽車幾乎公布整條生產線,蘇純興(左圖)藉此讓外界認識國產車的製造實力。(攝影/劉咸昌)

 

貫徹父親蘇燕輝遺志「大汽車廠」夢想逐步實現

 

能夠讓一群SUV的愛好者如此引頸企盼,是和泰汽車總經理、國瑞汽車副董事長蘇純興,耗費長達十多年時間,和豐田總公司不斷溝通,才有了今日以台灣國瑞汽車作為這款神車生產基地的結果。

 

但國瑞汽車的企圖心不僅如此,蘇純興還想藉此神車,正式踏上全球汽車生產的大舞台,讓和泰集團從地區總經銷的角色,一舉躍上全球汽車主要生產基地之一,也一圓父親蘇燕輝長久以來的「大汽車廠」夢想,這款神車有機會是圓夢的第一步。

 

蘇燕輝今年四月以九十三歲高齡辭世,當年國瑞汽車就是在他台、日奔走下成立。他對造車的熱愛,許多老和泰人都親身感受,擔任國瑞董事長時經常在廠區巡視,遇到工程師有問題,他上前關切,伸手摸車身引擎的樣子,「眼神會發亮!」許多老員工仍歷歷在目,老董事長對汽車是真愛。

 

蘇純興而言,這是延續父親夢想的起點,為此,他苦心安排一連串集團從沒有過的造勢活動,甚至,不惜開箱成立三十六年以來、從未對外界正式開放的國瑞汽車。

 

十月下旬,氣溫只有十九度,國瑞汽車首度敞開大門,由總經理林永裕親自迎接,將這家一九八四年就成立,多年來從這裡生產出三百多萬輛車的全台最大汽車廠,首度展示在國人面前。

 

屢獲豐田母公司肯定「隱形車道」帶動台灣經濟

 

國瑞是由日本豐田和和泰汽車共同合資成立,如今滿街跑的ALTIS、WISH車款,更是許多小黃司機的最愛,都是從這裡生產出來,透過經銷商賣到台灣每個角落,甚至還有足夠產能與技術出口到中東五國。未來,包括這款Corolla Cross,也要在這裡生產。

 

「日方要求嚴謹,高度品管,不願對外公開是主因。」林永裕說,這次能打開大門,前後和日方來回討論至少兩年之久,才將真正車廠的核心大腦——包括沖壓工程、裝配工程、車身工程、品管檢查等工程,全部敞開。

 

在著名的「豐田式管理」下,工廠管理如何兼顧品質與效率,平均不到三分鐘就能製造出一輛車,而且難得的是,這裡更是豐田生產基地裡的資優生,品質保證連續兩年都是「零不良」,這個成績甚至超過日本本廠,讓蘇純興信心滿滿,希望可以更上一層樓。

 

三十六年來,國瑞默默在這座廠區內蹲點練功,如今雇用員工三千多人,如果以每年平均生產十五萬輛車計算,等於每人每年生產約五十輛車,這個造車效率,比起許多歐洲車廠,絲毫不遜色。

 

汽車供應鏈是一條上下游縝密、分工細膩的產業,因為國瑞汽車的設立,多年來也引來其他車廠在附近設廠,並逐步讓桃園一帶成為台灣汽車供應鏈聚落成形,帶動超過十萬以上的就業人口,這一條「隱形車道」,長期對台灣經濟的貢獻已經難以計算。

 

日前,民進黨立委高嘉瑜曾高分貝質詢,「國產車銷量逐步下滑」,還細數國產車銷售的慘況,讓外界更直覺就把「國產車」和「爛車」畫上等號。

 

台灣的國產車政策可以重新被討論,但車廠的努力也應該被公允地看見,這也許就是「國瑞大開箱」的最終目的。

 

國瑞汽車

 

第一輛國產組裝電動車曝光!裕隆剛喊聲  國瑞早已領先

 

要如何證明國產車不差?最直接的方式就是將成績擺出來。

 

這一天,國瑞汽車大樓前的停車場,就擺著一輛小型電動車,後方的充電設備也已就緒;這輛外型和豐田總公司製造的電動車i-ROAD有點相似,但內裝並不相同,是國瑞汽車第一輛自己「試著組裝」的電動車。

 

「我們只是要試試看能不能做出來。」說是「試試看」,但林永裕的臉上洋溢著自信的笑容。他說這輛車的配件(包括電池)都不是最好,但國瑞小試身手,證明自己也有足夠的技術,組裝電動車。

 

日前,裕隆汽車高分貝宣布與鴻海合作電動車,也讓外界對台灣國產到底能不能製造電動車,有高度企盼。如今,國瑞汽車牛刀小試,端出這輛小型電動車,不難嗅到國瑞的實力與野心。

(劉俞青)

 

國產組裝電動車

(攝影/劉俞青)

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