在今天看見明天
熱門: 0056 0050 輝達 00878 00940

以個案教學破除知識障

以個案教學破除知識障

2013-12-05 13:29

多年來從親身接觸中,對「知識障」這個觀念體會日益深刻。

吸收知識、充實所學,是一生不可荒廢的功課,在知識經濟時代尤其如此。近年來在職管理教育風起雲湧,更說明大家對求知的重視;然而,如果這些知識只是停留在「名詞」的層次,而未對自己的思惟或視野有所增進,則永遠只是口中名詞而已,既未提升思想水準,甚至還可能產生負面作用。

「知識障」現象中,最嚴重的是迷信學理,將多年來從本身經營內外環境中發展的知識全盤否定,試圖以尚未完全消化吸收的學理取代,失敗以後再大聲責備學術無用甚至害人不淺。次嚴重的是,選擇少數自己能理解的學理,用來解釋所有的現象;這樣作法,除非已廣泛掌握所有的學理分析內容,否則極可能局限了思考與分析的廣度。另一極端是,許多高手在思惟及決策方式上,早已發展出一套相當有效的模式,到學校進修的目的除了開拓人脈之外,只想學些學理名詞,自己決策時,其實並不相信這些學理有何作用與價值。

我認為在企業管理這種高度務實的知識體系中,解決問題與採取行動的「實踐過程」,是知能成長的主要來源。成功的企業家即使不讀書,但每天在真實世界磨練中,其實已自行發展出許多實用的管理知能。只是這些知能是從實戰中自行建構而成,因此缺乏完整的體系與架構,而且其中難免有不少矛盾與缺漏之處。他們十分需要借助學理來整理及系統化自己的想法與經驗,並從討論中,逐漸發現自己思考層面的不足,或各種想法之間的矛盾。

換言之,有經驗的管理者,經由對長官或同仁管理行為的觀察學習,在面對重大決策時,內心逐漸形成的分析架構與考慮面向,及對自己決策的反省與檢討等,所逐漸建構出來的知能,才是管理知能的「主軸」;由別人經驗累積,再經學者整理並抽象化的學理,只是「輔助工具」。上課時的個案討論或學理講解,都是協助學員反省、檢討、建構、整理自己觀念與想法的機制。

如何讓企業領導者們,以正確的觀念了解學理的價值,並將之用於強化他們原有的經驗與智慧,是管理教育亟應努力的方向。高階管理教育中,以個案研討方式,主要活動是讓來自不同產業、經驗背景各異的高階領導人,在教師引導下,針對個案中的問題,進行多元角度的深入交流與辯論。過程中,每個人都必須將自己的「獨到見解」或「一偏之見」整理出來,互相檢視、彼此補強。教師則憑藉其學理的素養來穿針引線或主導方向,這時,學理的價值才能凸顯;因為在對答過程中,學理的「名詞」或「門派」都不得不完全融解,只剩下真正能指導實際決策的核心部分。

教師也必須經由此一思辨過程,才能真正脫離名詞與學派的束縳,內化理解所謂的學理。
(本專欄由司徒達賢、樓永堅、吳靜吉、李仁芳共同主持)

延伸閱讀

鴻海血統電動車拿下全台新掛牌市佔第二,擠下BMW!繼納智捷n7交車逾5000輛後,鴻海Model D、Model U今亮相
鴻海血統電動車拿下全台新掛牌市佔第二,擠下BMW!繼納智捷n7交車逾5000輛後,鴻海Model D、Model U今亮相

2024-10-08

「很多人來敲門,對Model A都很有興趣」鴻海電動車出海,第一仗將在日本開打!為何小眾商業市場及大車廠,都可能是突破點?
「很多人來敲門,對Model A都很有興趣」鴻海電動車出海,第一仗將在日本開打!為何小眾商業市場及大車廠,都可能是突破點?

2024-10-15

鴻海將進軍日本汽車市場!Model A原型車首次亮相 37年日本汽車業資歷大將關潤操刀 為何是「有輪子的行動電源」?
鴻海將進軍日本汽車市場!Model A原型車首次亮相 37年日本汽車業資歷大將關潤操刀 為何是「有輪子的行動電源」?

2024-10-08

本田、日產傳合併「再拉三菱加入」,全球第3大車廠誕生?2公司回應…被中國電動車傷多深,數字見危機
本田、日產傳合併「再拉三菱加入」,全球第3大車廠誕生?2公司回應…被中國電動車傷多深,數字見危機

2024-12-18

傳鴻海曾接觸日本經產省,提出前所未見的日產「轉骨大方案」,但日方顧忌外資併購汽車大廠及中國因素,態度偏保守
傳鴻海曾接觸日本經產省,提出前所未見的日產「轉骨大方案」,但日方顧忌外資併購汽車大廠及中國因素,態度偏保守

2024-12-20