台灣車廠生產效率在亞洲僅次於日本；一輛二二○美元以上的高價自行車，每年為台灣賺進十億美元；政府機關、大學和電子廠開始大談ＴＰＳ，這一切都是因為一位日本人——大野義男。
這位六十四歲的老先生，正是今年經濟部經濟獎章得主——大野義男，獲獎的原因是，他自一九九一年以來，義務協助台灣汽車零件廠、自行車廠、大學及政府技術單位推動豐田生產模式（ＴＰＳ）有功。
現在，他也開始成為台灣科技業界學習取經的首席顧問。
台灣車市可謂全球最慘烈的殺戮戰場。一方面台灣人口只有日本的四分之一，但卻擁有兩百多種車款，與日本相當；而且近年來，台灣車市由最高峰的一年五十萬輛銷量，嚴重萎縮到○七年的不到三十萬輛，但各車廠仍然持續獲利，主要原因，就是因為各車廠早在困境中磨練出世界級的生產力。因此，當外國一款新車必須銷售十萬輛以上才能損益平衡時，台灣只要銷售二到三萬輛就能損益平衡。
國瑞汽車多次奪得豐田海外廠生產效率最佳金質獎，競爭力在亞洲僅次於日本。在國瑞的競爭壓力下，台灣其他車廠只能不斷精進，使台灣車廠整體競爭力得以提升。擔任國瑞汽車協力會總顧問的大野義男對此有極大的功勞，因為大多數國瑞協力會廠商也同時供應其他車廠零件。
落實４Ｓ與目視化管理才是王道
如果說台灣汽車業的競爭力，大野有間接功勞，那麼帶動自行車業每年為台灣賺進十億美元的功臣，大野可算第一人。
巨大總經理羅祥安回憶起第一次上大野的課，他只講大家都知道的４Ｓ（整理、整頓、清掃、清潔）和目視化管理，讓羅祥安等人都大感失望，但一年下來，眾人才了解到這些基本功的重要性。
大野在桌面上放了一個杯子，接著又放了一個杯子，然後解釋道：只有當桌面空無一物時，你才會發現桌上多了一個杯子。用到生產現場，一個貨架只能擺五個零件，那第六個多出來的零件就很容易被發現，而不會成為看不見的庫存。
如果說台灣汽車業的競爭力，大野有間接功勞，那麼帶動自行車業每年為台灣賺進十億美元的功臣，大野可算第一人。
巨大總經理羅祥安回憶起第一次上大野的課，他只講大家都知道的４Ｓ（整理、整頓、清掃、清潔）和目視化管理，讓羅祥安等人都大感失望，但一年下來，眾人才了解到這些基本功的重要性。
大野在桌面上放了一個杯子，接著又放了一個杯子，然後解釋道：只有當桌面空無一物時，你才會發現桌上多了一個杯子。用到生產現場，一個貨架只能擺五個零件，那第六個多出來的零件就很容易被發現，而不會成為看不見的庫存。
ＡＴＥＡＭ做到真正「自働化」
大野還利用機會讓廠商體會到人機結合的「自働化」真義，把只靠機器運作的「自動化」，提升到人機結合的「自働化」。有一回，他與台灣自行車協進會（ＡＴＥＡＭ）成員參觀日本一家全球第三大的軸承廠，在五千坪的廠房內，由於完全自動化，整個工廠只需要十多名工人。
正當大家滿心佩服坐上遊覽車後，大野才向大家表示：「這是一個錯誤示範」。不用人管理的自動化有兩項大缺陷，一是一條生產線只能生產大量的單一產品，不但平時需要很大的倉庫來堆庫存，一旦訂單減少，產量也很難降下來；第二是不利於品管，由於生產速度快，不良品只在最後成品時才會被發現。
在大野的指導下，美利達在建置自動化設備時，就特別注意人機的協調。例如一部能將螺絲焊到車管上的機器，美利達刻意採用機器焊一半焊點、人力焊一半焊點的作業方式。為什麼不全部採用機器焊接？理由是人工可以在焊接的同時，觀察機器焊接的狀況，同步進行品管。
在階級森嚴的日本社會，大野義男是最不像日本人的日本人。他喜歡直話直說，也因此得罪人，但他對此另有一番體會：「如果老是在想怎麼講話才不得罪人，那麼到了現場，就不能專心，不能專心，就找不出問題了。」問他是否因此而當不上總經理，大野笑著回答：「就因為當副總，我才有時間去輔導廠商。」
多次與大野合作的中衛中心技術總監黃肇義表示，許多日本技師都喜歡留一手，但大野是他看過第一位不藏私的日本技師，而且由於他在豐田系統中的輩分很高，透過他的安排，台灣廠商才能參觀到一些平時不對外開放的日本工廠。
台灣已經成為大野的第二故鄉。今年退休後，他將開設ＴＰＳ學院，把ＴＰＳ在台灣進一步推廣。
大野還利用機會讓廠商體會到人機結合的「自働化」真義，把只靠機器運作的「自動化」，提升到人機結合的「自働化」。有一回，他與台灣自行車協進會（ＡＴＥＡＭ）成員參觀日本一家全球第三大的軸承廠，在五千坪的廠房內，由於完全自動化，整個工廠只需要十多名工人。
正當大家滿心佩服坐上遊覽車後，大野才向大家表示：「這是一個錯誤示範」。不用人管理的自動化有兩項大缺陷，一是一條生產線只能生產大量的單一產品，不但平時需要很大的倉庫來堆庫存，一旦訂單減少，產量也很難降下來；第二是不利於品管，由於生產速度快，不良品只在最後成品時才會被發現。
在大野的指導下，美利達在建置自動化設備時，就特別注意人機的協調。例如一部能將螺絲焊到車管上的機器，美利達刻意採用機器焊一半焊點、人力焊一半焊點的作業方式。為什麼不全部採用機器焊接？理由是人工可以在焊接的同時，觀察機器焊接的狀況，同步進行品管。
在階級森嚴的日本社會，大野義男是最不像日本人的日本人。他喜歡直話直說，也因此得罪人，但他對此另有一番體會：「如果老是在想怎麼講話才不得罪人，那麼到了現場，就不能專心，不能專心，就找不出問題了。」問他是否因此而當不上總經理，大野笑著回答：「就因為當副總，我才有時間去輔導廠商。」
多次與大野合作的中衛中心技術總監黃肇義表示，許多日本技師都喜歡留一手，但大野是他看過第一位不藏私的日本技師，而且由於他在豐田系統中的輩分很高，透過他的安排，台灣廠商才能參觀到一些平時不對外開放的日本工廠。
台灣已經成為大野的第二故鄉。今年退休後，他將開設ＴＰＳ學院，把ＴＰＳ在台灣進一步推廣。
大野義男
出生：1944年
現職：慧國工業顧問
學歷：高工
經歷：國瑞協力會總顧問、ＡＴＥＡＭ顧問
成績：2008年經濟部經濟獎章
出生：1944年
現職：慧國工業顧問
學歷：高工
經歷：國瑞協力會總顧問、ＡＴＥＡＭ顧問
成績：2008年經濟部經濟獎章
