此時已40歲的他，不知道自己能做什麼工作，又急需清償債務，想到開車是他拿手的事，計程車開一天就能賺一天的現金收入，於是，穆彥大哥正式投入計程車司機這個行業，就此展開他至今20年的小黃生涯...
退伍出社會後，穆彥大哥先是進入成衣加工廠工作，當時是紡織業最好的年代，他每週上班的時間很短，但賺的很多，「那時候錢太好賺了！我們每天都在『匪類』，沒怎麼在上班。」賺了錢就花，朋友糾就走，血氣方剛的年少歲月，沒想過什麼叫未來。
就這樣荒唐度日了一年多，媽媽看著自己的兒子從資優班一路變成放牛班，連出社會工作都每天遊手好閒，沒有人生的方向和目標，不禁在兒子面前憂心忡忡地落下淚來，他這才驚覺自己多年來讓媽媽多麼煩惱。為了媽媽，也為了自己的將來，他下定決心重新開始，「媽，我保證以後不會再讓你為我哭了！」他跟媽媽承諾，也像是對自己宣誓。
為了切割原有的朋友圈，穆彥大哥毅然決然放下一切，出海跑船去！2年後，他拿著跑船攢來的錢，回到台北重新生活。婚後2個孩子陸續出生，由於小小年紀都是過敏兒，加上夫妻倆是台中人，所以他們決定回到台中開早餐店，選個靠近山區空氣好的地方，讓孩子的過敏狀況得以改善，也希望就此能有穩定的收入。
早餐店經營4年多，為了有更多的資金可以運用，他跟著街坊鄰居標會，沒想到最後被倒會，一時之間負債累累。他的人生頓時陷入谷底，也不敢待在台中，深怕路上遇到熟人，於是回到台北，再一次重新開始！
此時已40歲的他，不知道自己能做什麼工作，又急需清償債務，想到開車是他拿手的事，計程車開一天就能賺一天的現金收入，於是，穆彥大哥正式投入計程車司機這個行業，就此展開他至今20年的小黃生涯。
價錢不是重點，價值才是
面對龐大的債務壓力，他規定自己每天開車出門，一定要賺到目標金額的錢才能回家，每天開車至少16小時，而他運用天生愛交友的熱情來待客，也讓他的回頭客頻率相當高，至今他打開手機的預約行程，還有熟客提早150多天預約。
穆彥大哥聊到剛開始成為司機時，網路還沒那麼普遍、快速，更別提會有什麼電子導航設備，他隨身就是帶著3本地圖，憑著過人記憶力，地圖的資訊過目不忘，「我只要載過客人去哪裡，就一定會記得路線，還會研究有沒有其他路線能夠更快到達。」
久而久之，其他司機也都知道他的超強認路能力，常常打電話向他問路，「我那時候經常半夜接到不認識的司機電話，只是為了問哪條路怎麼走。」他笑著說。「這樣不會覺得煩嗎？」「其實，他們問越多，我也可以知道越多路，大家一起成長才會快嘛！」他帶著一貫的笑容回我。也因為穆彥大哥的不藏私，讓他擁有眾所皆知的好人緣，他樂於分享自己的經營觀念或載客經驗，許多司機都自願跟著他，大家一起變得更好。
穆彥大哥提起自己的小黃生涯有3次高峰，第1個高峰是他剛開始開車時。自從兩岸開放後，許多台灣男性到大陸尋找人生伴侶，當時這些伴侶被稱是「大陸新娘」，隨著通婚人數逐年上升，至2003年時已有3萬多對，「我那時候開車，大陸新娘很多，她們因為剛到台灣，人生地不熟，計程車司機又百百款，所以她們搭計程車都很怕遇到不好的司機。」
他聊起她們之中許多人嫁到桃園大溪的眷村中，因為桃園工作機會少且薪資低，於是都到台北工作，有的當看護，有的投入餐飲業。因為大溪到台北的交通大多需要客運轉火車，再轉捷運或公車，對於剛來台灣還看不太懂繁體字的大陸新娘們是障礙重重，所以她們多是一起共乘搭計程車來回工作。
他在車上看得出這群新住民的緊張焦慮，用著一貫的熱情噓寒問暖，讓她們感覺就像朋友般自在，同時善盡司機的本分，安全將她們載到目的地，絕對照表收費不喊價。簡單的幾個動作，造就了穆彥大哥的好口碑，開始一傳十、十傳百地在這群新住民中擴散，她們只要出門需要計程車，就是非他不可。
第2個高峰則是商務客群，那是台灣電子業蓬勃發展，許多公司到對岸設廠的時期。有一家大型上市公司的高階主管因為坐過他幾次車，覺得服務很好，於是安排自己旗下管理的兩家大陸廠的台籍員工，只要回台灣或是從台灣去大陸，一律預約他的車進行機場接送。「他自己只要是長途，都叫我的車，我也常幫忙跑南科送物料。」他就像是指定司機般，妥善記錄所有人的預約行程，貼心了解每位客戶的需求。
「不是別人在車上放水、準備早餐，你就都學，給客人他需要的，才是真正好的服務。」他聊起另一位熟客，是個大公司的老闆，雖然自己有專屬司機，但這位老闆只要是出差或趕時間，就會習慣性地預約他的車。
一開始他如往常準備了水放在車上，也邀請老闆飲用，但幾次經驗發現老闆從來不喝，一問之下才知道，原來老闆是擔心水不知道放了幾天，會不會有人動過手腳或不乾淨，他這才恍然大悟，每位客人的需求不同，每個人的想法也不同。自此，他的車上隨時備有客人可能會需要的任何東西，卻不一定擺出來，他靠自己的觀察，如果發現客人有需要時，就會立刻「變出」東西來。
他的車內從棉花棒、修容組、各式插孔的手機充電線，甚至早期筆記型電腦需要的充電器都有，他不僅準備衛生紙，更準備了廚房紙巾，「因為下雨天的時候，客人上車可能身上或鞋子上很濕想擦乾，你拿一般衛生紙，那個擦了就糊掉了，還黏的到處都是，但用廚房紙巾就很方便、很好擦，又不留屑啊！」隨時做好準備，讓客人感受超出期待的服務，這是他開車20年來的心法。
第3個高峰則是現在。「你一定猜不到我現在都載什麼。」他說，我疑惑地看著他，他語帶玄機笑笑說：「我都載畜牲！」我驚訝得瞪大雙眼，他大笑開來：「我現在載魚啦！」
這下我更困惑了，「我是寵物友善車隊，反正我什麼都接啊！」他接著放低聲量補充說：「被錢逼著的時候，哪有挑的份，有錢就賺啊！」
穆彥大哥開始載魚的緣起，是有位客人覺得他的服務很好，於是打給他表示自己要出國，希望他幫忙載送寵物狗狗到機場的空運倉儲過海關。這樣的行程因為需要在機場找停車位，而且到了海關也不確定得等多久，一般司機通常會覺得耗時而拒絕，但他不想放過任何一次可以載送的機會，「價錢不是重點，價值才是。」他覺得即使一趟載送的金額不高，但每次跟客人接觸都是為自己創造下一次的機會，能夠為自己創造價值，於是爽快答應對方。
當天，他將狗狗送到空運倉儲，正在一旁等待海關作業的同時，旁邊的陌生人跟他攀談，他展現一向的開放心態跟對方聊了起來，對方問他：「大哥，這裡很少看到有計程車司機欸，你有在載狗喔？那你還可以載其他動物嗎？」他回說：「客人有需要，我就會幫忙載。」原來，這位陌生人是一位專門進口觀賞魚的老闆，看到穆彥大哥願意不計時間成本在海關等待，覺得不同於一般司機的思維，於是邀請他幫忙載送觀賞魚，也就此開啟了他小黃生涯的第3次高峰。
「我都是365天24小時不關機，即使出國，我也開網路漫遊，讓他一定找得到我，剛開始常有凌晨2、3點接到訊息要去接貨，我二話不說立刻出門，因為這種生意，只要錯失一次就沒了。」他聊起這個合作已5年多的新型態運送，不僅細心管控從不失誤，他也讓自己更熟悉機場倉儲貨運的整個流程，好讓接送可以順利進行。
「我很清楚知道，計程車司機是一個高度被取代的行業，如何在這個行業中站穩腳跟？就是創造出自己被利用的價值！」我佩服他為自己創造出3次職場高峰，但他說只是盡力做好司機的本分，「我覺得人生的修為，其實是為自己積德，像捐血就是一種行善，人為善，福雖未至，禍已遠離。」穆彥大哥謙稱3次高峰是捐血為善而來的好運氣，但我認為，他總是將溫暖的笑容掛在臉上，總是積極爭取並珍惜每一次的機會，這樣的「好運氣」其來有自。
作者簡介
李瓊淑（小辣椒）
現任台灣大車隊集團副董事長，2006年像誤闖叢林的小白兔，一腳踏入計程車產業，「小辣椒」成了司機對她的通關密語。身型嬌小但行事果斷嗆辣，在男性為多數的這個產業，用司機的語言直球對決問題的大小事，以科技創新思維顧好司機的經濟命脈，致力打造安全感、歸屬感、成就感的友善環境，找回司機對職業的認同。
詹云茜Cici
從傳播到公關，從品牌行銷到顧客經營，歷經公部門及大小企業，從企劃到顧問講師，擁有20項跨產業、上百項跨領域實戰整合經驗。40大關前決定離開企業羽翼，成為自由工作者，以喜愛的「文字」和「說話」串起職涯，以此為左右手，隨時張開雙手，給自己和你最溫暖的擁抱和力量。
本文摘自商周出版 《計程人生：23段用愛跳表的旅程》
