為何有些員工表現平平卻常獲升遷？專家：這一點是關鍵

經濟日報記者洪啟原

個人成長

達志

2019-07-18 17:32

+A -A

加入收藏

職場有個很常見的現象，就是極少數的員工雖然工作表現及績效平平，卻經常獲得升遷，升遷次數有時甚至高於績優員工。

暢銷管理書籍作者蘇西‧威爾許（Suzy Welch）表示，這當中有許多原因，但有一點最為關鍵。她認為，勇於向前衝的人，他們的人格特質比較開朗、外向，這在職場是一項很實際的優勢。

威爾許30年前就讀哈佛商學院時第一次注意到這件事，她當時發現求職時最先被錄用的人，並不是班上最聰明的同學，而是受歡迎的同學。這些人擁有「許多特質，包括友善、外向、熱情、真誠待人以及善於溝通，他們懂得計劃去海邊野餐，也會在下課後稱讚你上課的發言很棒。」

威爾許起初看不順眼這群活躍的同學，「我有一次打電話回家向我媽抱怨，覺得自己的學業成績根本無用武之地。」

但威爾許接著說：「我後來發現各種公司都有這種員工。現在我自己當老闆，才了解這箇中奧妙。一家公司只有在員工展現高度團隊合作及上演八點檔戲碼的頻率降低時，公司才能變更好。」

「重點在於，只有個性開朗、外向的員工能辦到這兩件事。當這些員工的實際付出遠高於交辦事項時，他們鐵定成為老闆眼裡最喜愛的員工。」

威爾許也說，如果你生性內向，不要感到失望，「我有兩個小孩也是個性內向，但他們在職場的表現相當出色。」威爾許請她的孩子「向同事和老闆表明，不要將他們的內向當作是壞事」。

威爾許表示，「內向的人只是利用不同的方式與他人溝通，他們必須清楚表明這件事。建議這種人多向人微笑，不只有在應該笑的時候才笑，因為人們不知道你內心在想什麼，他們只會看見你的表情。」

威爾許表示，長遠來說，「工作能力的重要性歷久不衰，這意味著即使你個性內向，但因為你相當優秀，上司最終仍會注意到你」。不過在那之前，個性外向的同事還是比較吃香，只是老闆通常不會點破。

※本文由經濟日報網授權刊載，未經同意禁止轉載。

延伸閱讀》

川普重申必要時可對另外3,250億美元中國商品課徵關稅

麥肯錫報告：世界各國愈來愈仰賴中國但中國恰巧相反

勞退、勞保那筆退休金會破產？一次搞懂

「俠客」歐尼爾身價翻四倍的祕訣：仿效貝佐斯投資

至少他在乎！川普狂轟比特幣支持者卻喜出望外

發達的貨運推動美國的經濟發展，在早期的美國，卡車司機是榮譽的行業，時至今日卻面臨缺工危機，目前美國卡車司機短缺約六三○○○名，導致運貨交期提升與運費高漲。

二○一八年十月卡車運費年增一○．四％，創十年來新高，缺工背後原因在於長工時導致的疲勞駕駛，提升了職場危險性，一六年，美國卡車司機工傷致死人數九一八人，為所有行業最高，如何解決疲勞駕駛的問題成為招工關鍵。

美國政府為解決貨運駕駛工作超時問題，聯邦運輸安全管理局二○一七年十二月十八日強制全國卡車安裝電子記錄裝置（Electronic Logging Device，以下簡稱ELD），ELD能記錄車輛行駛路線、行車時間、燃油消耗、引擎診斷……等，數據化行車資訊讓司機了解車況，更幫助車隊資產優化，以下為ELD帶來的優點。

一、勞動環境改善

政府明令禁止卡車司機每日連續行駛超過十一小時，比起手動打卡，透過ELD實際記錄，政府更能有效地管理駕駛超時問題，且美國卡車司機年薪平均約六萬美元，對比全國年薪中位數約四萬美元，薪資相對具有競爭力，改善勞動環境後，卡車司機職位更有吸引力。

二、車隊管理智慧化

貨運車隊營運商透過ELD即時觀察每輛卡車的衛星定位，調度卡車運輸路徑最佳化，節省過往無效率的調度運輸；除節省運輸成本外，營運商透過人工智慧演算車況數據（引擎運轉數、胎壓穩定度），調整為最佳行車狀態，不僅降低卡車事故率（卡車司機事故率比一般駕駛高出六成），更降低燃油消耗，ELD確實讓物流產業再進化。

隨著強制法令執行後，之前考慮成本的小型車隊也將陸續安裝，ELD需求令人期待，而ELD系統由美國軟體商主導安裝程序，台廠從切入軟體商提供硬體服務。

以下提供優質台灣連接器廠──矽瑪科技（三五一一），供讀者參考。

矽瑪科技於二○○三年成立，股本四．四六億元，主要業務為連接器設計與產銷，現有客戶除Fitbit、Amazon、Nvidia等知名公司外，更已切入車用連接器、智慧手錶等供應鏈，在經歷長達八年（一一年至一八年）的調整期後，矽瑪業務已大轉變。

董事長游素冠（一九六二年～，美國南加州大學碩士、北京社科院博士班）善於發掘市場趨勢，不論是一○年的黑莓機、一五年的Fitbit，矽瑪皆在產品未火熱時就開始協助研發，顯見矽瑪不僅有極強的研發能力，開發出好的產品，還能選到對的客戶，共享客戶所創造的新市場。

矽瑪客戶多以歐美為主，游董為將客戶關係做好，以便擴展業務，不惜重金派駐FAE（客服工程師）團隊到美國，副董劉定宇甚至駐守美國與Nvidia共同開發新產品，各種努力皆為讓顧客能每周與研發團隊開會，不僅加速案子進度，更讓工廠節省溝通成本，生產出符合客戶想要的產品，從客戶願意付開發模具費，及矽瑪毛利從一六年不到二○％跳至一八年二八％，已可見獲利的明顯改變。

一七年十二月美國政府強制卡車安裝ELD政策上路，矽瑪早已切入相關供應鏈，搭上ELD成長浪潮，一八年營收達十一．八億元台幣，年增二六％，而美國一八年銷售四十八．七萬輛重卡，推估正在路上行駛的重卡約三○○萬至四○○萬輛，都將是潛在客戶，矽瑪的業績將值得期待。

矽瑪一七至一八年營收各為九．三七億元、十一．八億元，稅後EPS各為負二．五二元、一．三一元；一八年負債比四三％，流動比與速動比為一五八％及一一八％，一九年前三月營收二．八四億元，年增率二九．八％，營收成長動能充足，值得追蹤。