朋友傳了一個網路照片給我，內容是：「如果你叫uber，萬一司機發生車禍撞到人，乘客算是司機的雇主，所以要負雇主連帶賠償責任。」
有這回事嗎？
文/K律師
朋友傳了一個網路照片給我，內容是：「如果你叫uber，萬一司機發生車禍撞到人，乘客算是司機的雇主，所以要負雇主連帶賠償責任。」
有這回事嗎？因為我的理解裡，不管是搭計程車或uber，除非你指示開快車闖紅燈，不然司機撞到人，都跟乘客沒有關係。
既然朋友問了，我就去查了一下判決系統，發現並無類似判決，說乘客是司機的雇主需要負責的，所以這算是一則網路謠言，應該是反對uber的業者放出來的假消息吧？！
不過要說的是，uber比較有問題的地方，不是在這裡（司機撞到路人或其他車輛的情況），而是在保險（司機車禍導致乘客受傷的情況）！
uber之前跟白牌車合作時，這個問題特別明顯，即使司機有保乘客險，也是沒用，因為白牌車司機是開一般車營業，而一般車的保險契約通常會載明，營業是不保事項之一（詳參下圖二），萬一發生車禍，保險公司發現司機拿一般車去營業，也是會拒絕賠償的！
（網路上有些人說可以拿一般車靠行換成營業車牌，這樣的情況合法嗎？這樣萬一碰到車禍，保險公司會理賠嗎？我是打一個問號！）
那現在uber改與租賃車駕駛合作，職業駕駛＋營業用車，才沒這個問題。（註）
那計程車就比較有保障嗎？
其實這個要看情況，依照「計程車客運服務業申請核准經營辦法第6條」，強制「車隊計程車」投保乘客責任險，但目前僅有38%的車輛加入車隊，換言之，全國民眾有6成搭計程車是沒有乘客責任險的！（這個數字是立法院報告資料，不過天下雜誌的數字是剛好相反，有38％沒加入車隊，6成多靠行，我查了一下交通部資料，應該是天下雜誌比較正確）
如果你搭個體戶計程車，那就是沒有乘客責任險，也許有的個體戶司機會保，但應該是少數！
沒有乘客責任險，那總有強制險吧？
其實計程車司機在強制保險這一塊也是會碰到問題，因為計程車在路上的駕駛時間長，發生車禍機率比一般車高很多，所以保險公司對這一塊是興趣缺缺，但因為主管機關會盯，所以保險公司也不敢拒保，但保險公司也不是省油的燈，自有其他方式刁難司機，就是雙管齊下，一方面提高保險費率，另一方面降低理賠金額，以現行的保費，一般自用車丙式車險頂多1萬元，營業車就得要3萬元，而且還有但書，自用車車碰車全賠，小黃的理賠金額最多30萬。
結論
以乘客法律風險而言，搭計程車跟uber其實是一樣。
以乘客保障（保險）而言，靠行計程車（有乘客險）＝uber（有乘客險）＞個體計程車（無乘客險）＞白牌車
註：
其實uber的營運模式一直在改變，之前跟白牌車合作，就會產生一些爭議，特別是保險理賠問題，因為是白牌車（一般車），營業發生車禍，保險公司發現會拒賠，但是後來uber再次進入台灣，改變作法，採取與租賃車合作的方式，這個部分雖然還是有爭議，但至少不會像白牌車那樣明顯違法。
