如果不是Johann Geiger教授把Porsche保時捷古董車翻修改裝的產學合作案帶進來，我們根本接觸不到頂級名車，更不可能有實作機會。」大葉大學工業設計系學生們有感而發。事實證明，幫業者成功打開國內外古董車改裝套件的銷售市場，也等於為自己爭取到職場的通行證。
德國設計總監，親授實務經驗
工業設計系德國籍教授約翰蓋格（JohannGeiger）師生團隊近期與古董車翻修改裝知名廠商「經典車業」共同開發完成的「保時捷997Retro Body Kits復古套件」產學合作案，水藍色流暢美感的保時捷復刻造型設計與眾不同，散發明星般的時尚風采，一躍上經典車業官網首頁，立刻聚焦Porsche珍藏迷的視線，儘管復刻車屬於限量車款，已然引發世界各地玩家搶先下訂。
蓋格曾任職德國Target Design公司設計總監，20多年來的設計實務經驗包括BMW等知名大廠。
此次接受經典車業委託「保時捷997復古套件設計開發」，蓋格自2017年4月開始，帶領碩士生林嘉壎、李秉修、謝佾軒和大三生蔡佳霖、王唯懿、賴昱成共6位同學，投入為期8個月的產學合作案，完整程序包括資料蒐集、繪製草圖、使用油土為車子塑造底架實體、電腦合成、車子3D掃描、建模、開模，並可進行量產。
全英語授課，字典、畫圖備戰
林嘉壎笑著說，蓋格不會講中文，因此學生們「被迫」進行全英語的教學與實作課程，第一個學期還一知半解的，不得不先查字典、先畫好要討論或要發問的圖示，才有辦法進入狀況。暑假是改裝的戰鬥期，同學們往往一早就到校，天黑了還沒離開；到了第二個學期大家就都進步神速了，絕對稱得上是非比尋常的震撼訓練。
車業雖然不乏保時捷997的改裝套件，但無人嘗試復古復刻，林嘉壎有信心地說，這絕對是前所未有的挑戰。
此次的復古套件設計開發，內裝是新款保時捷，外型卻是復古經典造型的跑車，是目前全球獨一無二的。尤其流線型曲面設計最困難，精算解析，無微不至，掌握工法也掌握住時程。亦師亦友的師徒制團隊工坊模式奏效，之後就能交給新竹的車廠量產，參與改裝的同學們出路當然能樂觀看待。
外觀細部拆解，草圖畫了800張
「由於是1：1的實體車設計，記得草圖就畫了幾近8 0 0張，擾流板、尾翼、外殼等等外觀先拆成各小部分細節，然後一小塊、一小塊地畫圖並討論到可行為止。這才知道一輛這麼酷的跑車背後，有很多的團隊成員做足了苦差事。」謝佾軒回憶。
林嘉壎解釋，蓋格教大家如何油土成型卻不會干擾原裝配置，化整為零，一件件翻模成薄片，定位了裝到車身上，再研磨車表，之後再烤漆，這種經驗也是同學們生平第一次。而蓋格容許同學做中學，犯了錯誤就不斷修改到好，「對大學生而言，這是極為珍貴的機會，快速把我們從地表拉拔到頂端。」
蓋格的要求很高，設計是走一條不同於既有市場產品的路，打好實作基礎，學生可以先模仿，再創新，然而每個步驟都必須修正到完全正確；他強調絕不採行填鴨教育，而是以主題式實作訓練學生深度學習，動腦分析，對準目標，敢於探險與創新，真正做出實體來。正如997套件設計開發個案，別人無從抄襲，精細度絕佳，把套件裝回去車上後，還能保有優良的組裝品質。
經典車業負責人周秉毅對於產學合作成果相當滿意，「歡迎畢業後到我公司上班，共同為古董車翻修設計新領域打拼，讓原創設計發光發熱，提升台灣的國際競爭力。」
校友鼓勵實作，累積創業能量
工設系傑出校友輩出，樂見學弟們產學合作展現佳績。創業成就非凡的林進昇說，在校時總想讓大家看到自己的設計成果，熱情滿滿，最簡易的方式就是把教室外的走廊變成展示區。感謝老師們的適性引導，得以跳出盲點，客觀地了解到還缺少什麼重要元素。母校鼓勵多元發展，促成自己多方嘗試，得以實現創業的想法。
林進昇抱持與學弟妹們分享的心情表示，消費者要的，工廠不一定做得出來，這當中存在著的溝通和取捨，就是設計。他創業之初曾經設計了鋁合金一體成型的MP3，銷售卻不佳，促使他轉而幫蘋果系列產品設計專屬配件，創意符合市場行銷，就會被認同。他認為，「吃苦耐勞」是大葉學生的特質， 也是把工作做好的助力； 如果有興趣，自然樂意付出、學習。在講求動手實作的學校裡，可多加自由發揮、創作，也許同學就是未來職場上重要的工作夥伴或創
業股東。建言學弟妹虛心學習，充分累積專業知識，把握業師傳授的技能實務，善用實習機制縮短學用落差，必定會成為企業歡迎的人才。
