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多為上司減少麻煩和負擔就是在幫自己

多為上司減少麻煩和負擔就是在幫自己

2018-02-23 16:17

為上司減少麻煩和負擔,絕不是巴結獻媚,而是站在他們的角度,幫助團隊更快更好的「get things done」。

職場新手能做的事不多,能做的技術工作更少—能力和經驗的膚淺擺著呢。可是,哪怕是最沒技術含量的端茶送水,其實也能出色。工作任務不分高低貴賤,只有「做得好」和「做不好」兩種性質。

 

而「做得好」了,就能幫上司減少麻煩。沒有上司不喜歡能為自己減輕負擔的下屬,也更願意重用和提攜優秀的年輕人。

 

假設一項工作任務是「一」,那麼「為上司減少麻煩」,不僅指完成好「一」本身,還指在力所能及的範圍內,把「一」做到「一.一」「一.二」。這多出來的「○.一」「○.二」,往往能區分出誰是「傑出」(outstanding) 員工,而誰只能是「優秀」(good) 員工。

 

我在高盛的第一個直屬上司Serena是全北京乃至亞太區工作評分最高、最受大Boss喜歡的員工之一。她從某名校大學畢業後即加入高盛大中華區總部,在我進公司時已效力五年。如果單比投行最常做的那幾項工作或者對公司的忠誠度,也有幾位同資歷的員工能與她媲美。

Serena之所以脫穎而出,關鍵就在於她多做的那「○.一」「○.二」。

 

例一:高盛大佬們為了推進項目滿世界奔波,三天一小飛,五天一大差,在路上時只能用黑莓手機收發工作郵件。而經由黑莓查看郵件裡的附件經常很痛苦,因為網速緩慢或檔過大,附件時常無法載入。每次Serena給出差的大佬發帶附件的郵件時,一定會把附件中的關鍵資訊以分點的形式總結好,貼在郵件正文內。這樣就給大佬們兩點便利:第一是免了開附件的麻煩,二是無需花時間閱讀附件全文,便可迅速「get」到最重要資訊。

 

例二:投行員工每天製作「pitchbook」—給客戶介紹專案用的PPT或PDF資料。分析師和經理完成的pitchbook草稿都要經過大佬一輪甚至多輪修改後才能定稿。每次請大佬審閱修訂版的pitchbook時,Serena總會把草稿列印並裝訂好,在有修訂的頁面下端粘上彩色貼紙:紅色貼紙代表該頁有文字修改,綠色代表圖表修改,而黃色代表圖文修改兼有。簡單無奇的小貼紙免去了大佬一頁頁翻閱和查找的麻煩,提高了團隊的工作效率。

 

Serena的「○.一」「○.二」之舉還有很多。多做那「○.一」也許只花了Serena十分鐘,卻給大佬和團隊省去了比十分鐘重要得多的麻煩。我很慶幸入職時便能當Serena的「徒弟」,而我也效仿她,學會了「從一到一.一」。

 

.每次專案會議後整理紀要,我會把需要高盛團隊解決的重要事項用紅色標出並單獨羅列後再發給大boss。

.與客戶公司的管理層開會時,我會默默記下高管們的各種喜好,比如,如果董事長說愛喝皮蛋瘦肉粥,我一定在工作餐前讓飯店準備好一碗熱騰騰的粥。

.我還會把項目各團隊核心連絡人的手機號碼整理成表,列印後做成可以放在錢包裡的三折頁,大佬有了這個聯絡資訊卡,便再也不會遇到緊急情況時找不到聯絡人號碼的窘境了。

 

因為這些「○.一」「○.二」,我也成了大佬們「搶著要」的員工。為上司減少麻煩和負擔,絕不是巴結獻媚,而是站在他們的角度,幫助團隊更快更好的「get things done」。職場新人們千萬不能輕視多做的這些「○.一」「○.二」—它們有時是錦上添花,但關係到選拔和晉升時,可能會左右全局、一錘定音。

 

近年,亞果遊艇則是侯佑霖最重要的一項投資。二○一二年,台灣通過遊艇專章,原本他和朋友想合資購買遊艇,於是與嘉鴻遊艇執行長呂佳揚約好看遊艇,最後兩人卻談出合資遊艇停泊、維護、遊艇休憩生意,由嘉鴻出船、擅長業務的侯佑霖負責業務。後來嘉鴻為專注本業,將三成股份出讓給新力旺集團總裁莊周文,侯佑霖則堅持迄今。

 

遊艇事業一路走來並不順遂,「一開始(投資)五千萬元,到兩億、三億元還是沒辦法做(指資金不夠),一直在募資。」侯佑霖透露,早期他還為了亞果,上台北和創投談投資,卻被當成詐騙集團;他也為了增資亞果,第一次用房子貸款上千萬元。如今亞果遊艇漸入佳境,已有近五百名會員,去年營收約一.六億元,穩定獲利。

 

亞果遊艇取得五十年開發權的安平國際碼頭港,今年一月通過環境影響差異評估。近年看好安平港的開發計畫,不少企業入資亞果遊艇,除了台南幫長輩,還包括安平出身的腳踏車鏈條大廠桂盟董事長吳盈進。侯佑霖透露,亞果最近一次募資是每股三十元,而在統一證券輔導下,預計今年第二季登錄興櫃。

 

結盟頂級飯店  開發安平港

 

總投資約七十億元的安平港開發案,預計二三年全部完工,港邊提供約兩百個遊艇停泊位,以及包括收益型公寓酒店所在的別墅區之外,新加坡悅榕集團(Banyan Tree)在台灣第一家、也是全球第一家碼頭飯店,也要進駐經營

 

侯佑霖為此案投注龐大心血,一八年就和悅榕集團完成簽約,「代理他們『Angsana』品牌的權利金,都已經付了。」他興奮地指著規畫藍圖介紹,「左邊是悅榕的飯店,旁邊是商辦,全世界像是雪梨,碼頭商辦最貴。」連月子中心、醫美診所都主動來接洽。

 

在侯佑霖的規畫中,未來安平國際港區將如摩洛哥知名的遊艇港口,成為觀光勝地,船主一年只來住上一個月,其他時間就交由悅榕來管理、出租,以創造收益。

 

屆時,「亞果將是台灣唯一的遊艇俱樂部。」侯佑霖說明,假設每艘遊艇以三千萬元購買,兩百艘約是六十億元,以每年收取一○%維護費用,亞果在水域的年收益至少六億元,它還沒計入陸域上的飯店、商辦等收益。

 

安平國際港顯然將是侯佑霖未來事業主力,併購燦星旅正是為了補足未來主攻海洋旅遊的旅行社缺口。「旅遊平台可以讓整個產業有綜效。」他說,未來燦星旅可趁機幫亞果規畫海上旅遊活動,「以前只服務高端,現在可以服務中產階級。」譬如,到琉球、澎湖、綠島等周邊小島的遊艇、帆船行程。

 

「趁這次(武肺)危機,所有人都在休息,來好好規畫。」他也設想,運用燦星旅的平台,還可以串聯本業,經營外勞、外勞家人的旅遊生意,並期許亞果遊艇未來除了高雄、澎湖、台南據點以外,還可拓展至北部,「希望讓海洋休憩這個產業大眾化。」

 

過去台灣並沒有遊艇休憩產業,侯佑霖成為遊艇休憩產業先鋒,未來挑戰不小;但在武漢肺炎疫情重創台灣觀光的當下,若能藉此注入活血,不啻是令人期待的美事。

 

亞果

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