生活中，總會有人像那個檢查站的工作人員一樣，用上各式各樣的方式告訴你不要走太快，太快了就容易有危險。
具體來說，我們從天涯海角出發，由海南過海，從廣東一路到廣西、貴州、重慶、四川、甘肅、新疆，在新疆待了二十多天，轉了一圈回來，再從新疆到敦煌，沿青藏線到青海，從西寧到蘭州，再經會寧到寶雞，從寶雞到西安，到洛
陽，從河南到湖北，到湖南，再從湖南回廣東，最終回到海口。我們在中國的版圖上畫了一個「8」。
當這個「8」字畫完的時候，我有兩個感覺：第一，我這一輩子都不想再開車了，因為一提到開車就想吐。第二，正因為開了那麼久的車，我才更加明白了什麼是「路」，什麼是「前方」。
接下來我想說兩個發生在這途中的故事。
從蘭州開車去寶雞時，我們走錯了路。
天快黑了，幾公里都碰不到一輛車。沿途偶爾遇到一輛拉煤車，大夥都高興地下去問路，對方說我們沒走錯，一行人於是放心地繼續往前開。但是，這條路其實並不對，因為拉煤車要走的是不收費的山路，我們本可花些錢走高速
公路，但卻因為煤車師傅的一句「對」，走上了六盤山的山路⋯⋯。
這條盤山路不僅地勢崎嶇，難走且很長，長到你根本不知道什麼是盡頭。而我們當時也只能一直往前開。只記得天色已呈墨黑色，除了前後的車能夠看見彼此之外，什麼都看不見。大夥兒輪流開車，但開了很久很久，還是看不到前面
有一星火光⋯⋯。這時我終於明白，人最無助的不是達不到終點，而是連終點在哪裡都不知道。大家在一片黑暗中絕望著，全車沒有人說話，但你知道嗎，我們之前在車上都是有說有笑的。
寶雞城的燈光是在第二天淩晨出現在我們眼前的，車上的人沒有雀躍，大家的第一反應是「真的嗎？」、「別搞錯了！」至於我，竟也不敢輕易相信那是真的，就怕是海市蜃樓。只是寶雞當時還像一座海市蜃樓一樣，默默地飄到我
們眼前，我之所以用「 飄」 著來形容它，正是因為我們的眼皮已經重得像鉛塊了。
終於，我們在寶雞鎮上找到了一家兩層樓的破賓館，它就像是專門蓋在那裡拯救我們的天使。即使衛生條件實在太差，但大家還是決定將就著睡一晚。直到隔天早上起來下樓，我們驚覺車子竟然不見人。面前只有兩輛黑色的車，而
我們的兩輛車都是銀灰色的。
大夥兒頓了一下，有人終於反應過來，認出這兩輛黑車就是我們的。因為這條路長期都是拉煤車在走，沿路的煤垢和煤渣便以一種均勻的姿態鋪在我們的車上。不知道的人，還以為這是兩輛用有個性的噴漆方法做了顏色的黑車。記得
後來洗車時，黑水流出來，流淌了滿街，匯成一條黑溪。我很少會絕望，但這絕對是我人生中少有的一次。但這沿途的夜色讓我更加深信之前的一件事─一切有利的產生和不利的轉變，都在進一步的堅持中。
後來，在南疆高速公路上。我們在一個檢查站被逮住了，因為超速。
工作人員斬釘截鐵地指出我們超速的問題，並且堅持要我們繳納一筆不小的罰款。我們軟磨硬泡的交涉也沒用，直到後來才知道問題癥結所在，這位仁兄前段時間去海南玩的時候被當地的不良商販給宰了，他看到我們的「瓊」車牌自然是氣不打一處來。於是，我們只好因為這樣的「公報私仇」，交了這趟旅途中唯一的一次罰款。
但說實話，這筆罰款我們確實也給得心服口服。通往南疆的這條路很寬、很直且路況良好。但這種公路往往才是最容易出事的。路太直，超速多少公里都不覺得危險，加上司機很容易疲憊甚至睡著，所以南疆對車速的要求向來嚴謹。
只是你想想，在一條如此通暢且寬闊的路上，要你以那麼慢的龜速慢慢走，這也著實讓人難過。眼前什麼障礙物都沒有，你卻只能慢慢開車，這實在是對人耐性的一大考驗。
如果說之前盤山路的經歷是一種黑暗中的絕望，那麼這次在南疆的絕望還真讓我們生出了一種明媚的憂傷。但就在我們抱怨連天的時候，看見前方路邊的一輛汽車出事了。那輛車整體衝出公路以外，車體嚴重變形。目睹此景之後，我們終於肯自覺地放慢車速，大家也不再抱怨，也開始生出了更多的耐心。
生活中，總會有人像那個檢查站的工作人員一樣，用上各式各樣的方式告訴你不要走太快，太快了就容易有危險。
但很少有人會把這真正當回事。快，是現代人的病，高速發展的年代，誰會願意慢下腳步緩行？回想那一刻，就在那條豔陽高照的寬闊且明媚的南疆道路上，用一種慢的速度前進，仿佛變成了具有哲學意義和生活詩意的事情。
快了，危險，所以要注意前方。但在好像可以快的時候，要慢。
路，常常被當作是一個隱喻，用來表達被概念化的一種感覺。這樣的路是我們心裡對很多事物的理解，例如人生、過程、付出等等，但是當我們回望自己對於這條路的感受時，路，意味的是很多的細節和故事─那兩輛本來是銀灰色，卻被煤渣蓋成了黑色的車，以及那個因為在海南被坑，一定要堅持給我們罰款的檢查員。因此，「注意前方」不只是交通安全手冊上的警醒，更是我們在旅行中必不可少的一條注意事項。若採用正面積極的說法是 「不要放棄。」；消極一點地說就是「注意安全。」
（本文選自全書，張若儀整理）
作者：韓國輝
出版：時報出版
書名：別生氣，我又不是在說你！
