單車旅遊行程讓劉力源為自己加薪

「距離第一團南法單車旅遊的出發日期，僅剩一個半月，我也加緊熱身，儲備體能。」二○○八年四月中旬，雄獅旅遊資深領隊劉力源，在部落格上留下這一段話。

擁有二十多年帶團經驗，劉力源在○八年六月顛覆了熟悉的帶團模式。他帶著二十多名旅客，出發前往法國南部，騎著單車飽覽普羅旺斯等南法美景。

這次，他不用在遊覽車上對著半數已經睡得不省人事的團員講笑話，而是騎著單車，在一群體力不一的團員後方壓車，並不時來回巡視，確保大家的安全。

四十五歲的劉力源走過四十多個國家，在○一年進入雄獅旅遊，才在紐澳線「落腳」。當年選定紐澳路線，主要是考量這個行程比較沒有時差的問題，且淡旺季不明顯。只是，計畫趕不上變化，看似完美的路線，直至○八年出現了變化。
 

接受全新的帶團挑戰

○八年初，正值紐澳旅遊旺季，但卻遇到紐幣與澳幣升值，不但團費提高，旅客的消費額度也明顯緊縮，「旅客的消費力會連帶影響我們的收入。」劉力源不諱言指出。根據他的估算，○八年一、二月的收入約比前一年同期少了四分之一。

收入縮水，劉力源明顯感受到壓力，剛好此時公司推出創新的單車旅遊行程，讓他的領隊生涯出現另一個契機。

雖然這個以單車取代遊覽車的旅遊方式，完全顛覆他熟悉的帶團模式，但他選擇離開原有的舒適圈，迎接新的挑戰。

之前一個偶然的機會，公司主管知道他喜歡騎單車，隨口問他：「未來如果開發騎單車的旅遊行程，你願意帶嗎？」「可以啊！」回想當時的對話，劉力源直言，那時只是隨口回答，根本沒當一回事。一個看似無心的對話，到了○七年十二月卻有了眉目，公司確定要在○八年夏天推出單車遊南法的行程，首騎的領隊就是劉力源。

騎車是他的興趣，帶團是他的專長，兩者看似完美的結合，卻讓劉力源承受極大的壓力。他說，「騎車旅遊要顧慮交通狀況、騎車技術、還有個人體能，變數很多。」

雖然變數多，但經由周全的準備，還是可以將影響性降到最低。除了蒐集距離以及坡度資訊、安排行程外，在確定自己要承接這項任務後，劉力源將出團前的這半年視為他自我訓練的階段。原本兩個小時內騎完三十公里是劉力源的休閒活動，但現在成為體能指標，他逐步加強訓練，直到自己可以一次騎完六十公里還不覺得累為止。

雄獅旅遊產品設計師康博尚在網站中介紹單車行程時，特別強調領隊的重要性。他表示，自行車團的領隊一定要有騎自行車的經驗，才知道客人何時需要休息，也才知道客人可能的狀況。他還封劉力源為「劉鐵人」，很顯然劉力源已經成為雄獅單車旅遊團的活招牌了。
 

努力讓自己不容易被取代

帶了六、七、九月三梯次的自行車團後，劉力源還是回到自己熟悉的紐澳路線。

他直言，紐澳團的領隊很多，但現在他除了這條路線外，還介入另一條競爭者較少的旅遊市場，「人要處於不容易被取代的位置。」冬季帶紐澳團，夏季帶單車團，兩者互相搭配，讓劉力源拉長市場旺季的時間。而夏季因加帶單車團，劉力源的收入可比其他領隊增加近兩成。

過去，劉力源曾想過四十五歲到五十歲要退休，畢竟領隊是需要體力的工作，但接觸單車團後，劉力源在法國看到七十多歲還騎著單車旅行的老年人，「體力是可以訓練的，我現在的體力比以前好很多。」過去，一直認為四十歲後體力大不如前的他，已經推翻自己的想法。

旅遊市場不佳，派團的不確定性曾讓劉力源感到意志消沉。他曾在自己的部落格寫到：「對於等待派團有些不耐煩，等待是最痛苦的事，對以帶團為生的專業領隊而言實在茫然，時間多到會無奈。」字句中顯露對工作的不安。但他還是打起精神，利用等待派團的時間，在○八年十月報考客家語文初級認證。

朋友聽到他考客語證照時總是不解的問他：「會講就好了，為何要考？」

劉力源回答，「但我有這一張證照，你就沒有。」對他而言，考客語證照沒有特別目的，也不確定對他的未來有什麼幫助，但就如同他騎單車一樣，當初也沒想過騎車能為他開闢另一片疆土，他認為，先準備好肯定沒錯！

■劉力源
出生：1964年
現職：雄獅旅行社資深專業領隊
學歷：樹德工專（現為修平技術學院）
經歷：20多年領隊經驗