農曆春節即將來臨，開車族群不論是返鄉或外出踏青得要面對塞車的問題，但在車陣中長時間塞車，精神上的消耗勢必會讓人一時恍神，一不小心就會造成「追撞」的車碰車風險。
然而，同向車的追撞事故也有分為另一種類型，就是「推撞」，由於有些人撞到前車、在做筆錄時，常常搞不清楚「追撞」和「推撞」的不同，就寫了「追撞」！但在肇事責任上就差很多了！以下小編就為大家分析可能的肇事比例問題。
從以下新北交通大隊大隊長提出的觀念就能得知，「追撞」與「推撞」類型為最多，在定義上，「追撞」是指車輛行駛狀態中，因前車煞車，而本車煞車不及撞擊到前車，但「推撞」卻是指，因前車煞車，而本車也煞車，且處於停止狀態下，被後方煞車不及的車輛撞上，使本車在撞擊到前車。
所以，這兩種類型的保險理賠方式就差很多了。
「推撞」理賠方式
不論是本車的車頭或車尾，以及前車的車頭或車尾的損失「皆由後車負責賠償」。
「追撞」理賠方式
前車：受損部份，由本車之任意第三人責任險賠償。
本車：車頭受損部份：由本車之車體險賠償。
車尾受損部份：由後車之任意第三人責任險賠償。
後車：車頭受損部份：由本車之車體險賠償。
車尾受損部份：由該後車之任意第三人責任險賠償。
再後車：車頭受損部份：由本車之車體險賠償。
11種車禍肇責分析
然而，理賠是一回事，重點就在於以下車禍情況所產生的肇事比例，因為比例不同，理賠也會不同歐！
根據中華民國產物保險商業同業公會編制的「肇責分攤處理原則」，追撞共有以下11種車禍情況：
第1種
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A車未保持行車安全距離追撞B車，A車負100%肇責。
A車未注意車前狀況碰撞B車，A車負100%肇責。
第2種
A車變換車道未注意安全距離追撞B車，A車負100%肇責。
第3種
A車變換車道未注意安全距離遭B車追撞，A車負100%肇責；倘B車超速，則A車分攤肇責70%，B車分攤肇責30%。
第4種
A車路邊起駛未讓行進中B車先行，A車負100%肇責；倘B車超速，則A車分攤肇責70%，B車分攤肇責30%。
第5種
B車任意跨越分道線行駛遭A車追撞，則A車分攤肇責70%，B車分攤肇責30%。
第6種
B車在可以迴車、左轉路段欲迴車，遭同向之A車所追撞，A車負100%肇責。
第7種
A車未注意車前狀況碰撞於分向限制線(以下稱雙黃實線)待迴車、左轉之B車，則A車分攤肇責70%，B車分攤肇責30%。
第8種
A車未注意車前狀況碰撞同一車道因發生爆胎、車輪脫落之B車，則A車分攤肇責70%，B車分攤肇責30%。
高(快)速公路常見追撞車禍類型
第1種
A車未保持行車安全距離追撞前面車，A車負100%肇責；如B車任意驟然減速，A車分攤70%肇責、B車分攤30%肇責。
第2種
A車任意行駛路肩或未注意車前狀況碰撞因故停於路肩或車道之B車，如B車依規定設置故障標誌則A車負100％肇責。否則A車分攤70％肇責，B車分攤30％肇責。
第3種
A車操作不當失控碰撞行駛他車道之B車，則A車負100％肇責，如B車超速行駛，則A車分攤70％肇責，B車分攤30％肇責。
以上皆為常見的追撞車禍類型及肇事比例；此外，如果有發生A追撞B之後，C又追撞A再追撞B的話，C車要負責B車車尾損失15%及A車車頭損失15%及A車車尾損失。
不過，若是車輛依順序完全停駛中或前有事故發生，車輛依序減速慢行，被後行之車追撞，造成一部追撞多部，後行之車輛應負完全肇責。
（資料來源/中華民國產物保險商業同業公會）
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※本文獲好險網授權轉載，原文：追撞、推撞肇責大不同 11種車禍肇責分析懶人包
