在今天看見明天
熱門: etf推薦 退休金 00939 通膨 存股推薦
投資理財
保險稅制
產業時事
職場生活
今周大耳朵 Podcast
富足今周起
幸福熟齡
ESG永續台灣
專題報導
今選頻道
存股助理
今周學堂
訂購優惠
活動報名

華航機師罷工事件 如何找到平衡點?

華航機師罷工事件 如何找到平衡點?

2019-02-13 09:58

勞方、資方、消費者,至今沒有任何一方成為贏家。機師有罷工權,資方也有底線必須力守,但從過往勞資協商經驗與國際規定來看,即使各有所求,也能避免衝撞社會至此。

桃園市機師職業工會選在春節大年初四(二月八日)凌晨,發動台灣史上首次機師罷工行動,讓民眾、旅遊業者措手不及。華航與工會勞資雙方回到談判桌,截至十二日止,已召開兩次協商會議,卻連連以破局收場。本刊截稿後,十三日凌晨一點又將展開第三次協商

 

攤開機師工會五大訴求,協商卡關的重點就在於「如何改善疲勞航班?」工會要求飛行時間八小時以上派遣三人、十二小時以上派遣四人。華航在二月十一日、第二次協商後已經同意工會訴求,並額外針對七至八小時的「紅眼班機」,同意增為三名機師。

 

協商至此,華航的讓步版本已優於民航局與主要國家相關規定。若以「飛行時間」的標準看,美國規定是日間飛行九小時、夜間飛行八小時派二人,飛行十三小時派三機師;日本則是飛航時間十二小時以上給予三名以上機師。華航的八小時派三名機師、十二小時派四名機師,均比國際標準更加嚴格。

 

爭執點  多航段排班喬不攏

 

華航雖已讓步,但雙方仍僵持不下,問題出在彼此對「疲勞航班」的樣態認知不同。在十一日的協商中,華航另同意針對飛行七至八小時的「紅眼班機」增加派遣至三人,指的是機師在凌晨二點至五點報到的航班,而工會在席間加碼要求者,則是「一趟航程大於一個落地的多航段航班」。

 

一名華航不具名機師舉例,他曾開過多段航班,從台北到雅加達四小時,雅加達到吉隆坡一.五小時,吉隆坡再回台北三.五小時,總共飛行時間九小時,但須提前九十分鐘報到檢查、中間等待卸貨、加油等至少耗費六小時,再加上需要三度起降,工作時間與壓力遠遠大於「飛行九小時」。

「跨國企業講求效率,常常一封信過來直接約con-call,會議時間頂多半小時,就要解決當下的問題。」富成金屬開發部經理陳泓睿坦言,過去研發同仁們缺乏國際溝通經驗,要以英語進行討論,確實是一大挑戰,「因為是傳產,以前幾乎不會用到英語,剛開始大家都怕怕的,還拜託公司能不能請翻譯。」

 

蔡彥生坦言,要督促習慣原有安逸環境的同仁積極學好英語,不是件易事。但為了有效管理員工的英語文能力,富成金屬每年舉行一次員工多益評核,便於審視每個人的英語進步幅度。然而,該如何藉此督促同仁進步呢?富成採取的策略,大致可畫分為三方面。

 

薪資全額給付 管理人才送海外學語言

 

首先,是提供學習英語的資源,「五年多來,提供員工英語課程多達數十次!」蔡彥生表示,從2011年至今,富成金屬持續安排內訓英語課程,為了引起同仁的學習興趣,期間不斷調整課程內容並更換講師。目前以學習實用職場溝通英語為主,依同仁英語程度和職務需求規畫課程內容,立即就可以運用在工作上,也能增加同仁的學習動機。

 

此外,若想自己去外部機構學英語,甚至是念MBA、碩博士學位,公司會補助學費。去(2017)年起,更開始推動一項語言訓練計畫,將主管送到美國或菲律賓的語言學校,參加12周的英語課程,訓練期間薪資全額給付。目前已經陸續有近十位主管參與,「我觀察他們,回國後大多還持續和當地結交的國際同儕聯繫、自我鍛鍊口說能力。」蔡彥生表示。

 

再者,則是創造使用英語的環境。蔡彥生規定部屬任何書信、簡報等文書,其中的表格、標題等,只要是九個字以內的簡短敘述,都要用英文書寫。另外更直接的,則是派出國開會,蔡彥生強調,在國際職場上一定要勇於表達自己的意見,「在會議上一聲不吭,外國人會以為你這個人是不是不專業。」

 

他分享剛購併時,曾指派一名同仁獨自前往瑞士總部開會,對方因為太害怕開口講英語,當場就哭了,瑞士總部事後也反映該同仁在會議上不曾開口發言。然而在這場震撼教育之後,該同仁主動參與公司課程、勤練口說,現在已經能夠在跨國會議上勇於發表意見。陳泓睿也發現,在跨國視訊會議中,國外同事為了避免誤解,會使用英文確認對方說的話,是很好的學習機會。有了使用英語的環境,更能型塑企業文化,刺激同仁自主學習,「隔一段時間再觀察,會發現很多同事英語能力大幅進步。」

 

用多益設定招募標準 強調自我管理

 

最後,就是針對新進員工設定英語能力招募標準,「例如行政人員需具備TOEIC 350分,基層主管和業務人員則分別是TOEIC 500分及650分。」富成金屬人事課課長賴慧玲分享,「無論任何職位,具備語言能力都會優先錄取,並做為升遷的依據。」

 

此外,也要求專業形象,例如作業員不得在工廠抽菸、嚼檳榔,蔡彥生分享:「曾有一位產線同仁受不了這麼多新規定而離職,但去外面轉了一圈之後還是回來,表示還是富成的工作有制度、福利也較好。」

 

富成金屬目前也正在推動「英語職能」專案,要求每個部門編寫一份中英雙語對照的工作職能說明書,由同仁自行討論、訂定該部門的英語職能需求標準,用意在訂定完善的國際化工作標準作業流程(SOP),便於績效管理,杜絕錯誤的發生、提升效率。

 

「有同仁問我,我多益才200多分,公司訂定300分的目標我可不可能達得到?我說,這不是要你考慮自己的成績,而是去思考你的工作需要多少英語能力!」蔡彥生堅定地表示,他要提升每一位同仁英語能力的決心。

 

「轉型的陣痛是成長的過程。」蔡彥生無畏地表示,畢竟對企業發展來說,沒有前進就等於退步,不可能一直停留在原地。他期許富成金屬的同仁與新加入的新血,邁出舒適圈、放眼世界,勇於挑戰更大的市場與機會!

 

拚轉型升級!富成金屬提升國際溝通力五大策略

 

富成金屬國際化人才英語能力訓練管理辦法:

 

1. 依職務訂定英語能力標準:

以TOEIC成績為招募條件,如行政人員350分、基層主管500分、業務人員650分等。

 

2. 推動英語職能專案:

每個部門自行討論訂定,編寫中英雙語對照的工作職能說明書,並自訂英語能力需求。

 

3. 提供免費內訓英語課程:

每周一次職場英語課,依同仁英語程度和職務需求規畫課程內容。

 

4. 管理人才送訓美菲語言學校:

主管赴美國或菲律賓參加12周的英語密集課程,訓練期間薪資全額給付。

 

5. 提供進修獎補助:

參加外部英語課程,或與工作相關的在職進修,公司皆補助1/2學費。

 

About富成金屬FULLCHAMP–Ronal Group

成立:2002年,2011年納入瑞士Ronal集團旗下

總經理:蔡彥生

專營:鍛造卡車、轎車、機車輪胎鋁圈,以及鋁、鎂、鈦合金與其合金鋼品件

 

本文選自《English Career》第63期

延伸閱讀》企業全球化趨勢發展快速 人才出走海外數量升高

 

圖說:成為跨國集團一員,富成金屬從業務到開發都需用英語溝通。(照片提供/富成金屬)

 

延伸閱讀
遇到航空公司罷工怎麼辦?一張圖秒懂15家旅遊不便險賠不賠!
遇到航空公司罷工怎麼辦?一張圖秒懂15家旅遊不便險賠不賠!

2019-06-20

禁用外籍機師僵持 華航勞資今再戰
禁用外籍機師僵持 華航勞資今再戰

2019-02-14

華航機師罷工事件 如何找到平衡點?
華航機師罷工事件 如何找到平衡點?

2019-02-13

經歷7小時!華航勞資協商 疲勞航班有初步共識
經歷7小時!華航勞資協商 疲勞航班有初步共識

2019-02-13

被指訴求一變再變? 機師工會:是為配合華航做出的退讓
被指訴求一變再變? 機師工會:是為配合華航做出的退讓

2019-02-12