根據2021年9月份的汽車市場銷售報告顯示，全台9月新車領牌數為41,133輛，較8月成長24.1%，對比2020年同期，同樣也年增10.4%，創下近16年來新高。
車市暢旺的狀況或許與疫情之下，民眾希望減少接觸有關，同時帶動民眾對停車位需求增加。因為買車得考慮停車問題，若是住在人口稠密之處，自家又沒有停車空間的話，就得花費更多心力處理「停車位」。
針對準備購買停車位的民眾，21世紀不動產指出，停車位的產權登記狀態依據「預售停車位買賣契約書範本」所載資料，可分為「法定停車位」、「增設停車位」、「獎勵停車位」等三種不同類型的車位產權，是否可以轉租或單獨買賣的情況各不同，若民眾買車位前沒有搞清楚其中差異，容易衍生糾紛。
「停車位」可依產權登記狀態分三種
一、法定停車位
「法定停車位」指大樓按其總樓地板面積多寡，所必須設置之停車位，雖然有其產權但「沒有」獨立權狀，因此不得與建築分開買賣。
若住戶想出售其車位，買賣對象僅限定同棟大樓住戶，或者是將車位與房屋一同出售。且法定停車位必須登記為公共設施。在辦理產權登記時必須注意登記的部分是屬於「大公」還是「小公」，在計算管理費和房屋稅時有差異。
二、增設停車位
「增設停車位」指的是，在法定停車位之外由建商自行增設的停車位，此種停車位之產權登記得以「公共設施」或「獨立權狀」方式登記，若為獨立權狀登記則可以單獨出售，屬於十分搶手的車位，也容易成為炒作的目標。
三、獎勵停車位
「獎勵停車位」則為政府鼓勵建商增設停車位，給公眾使用換取容積獎勵的停車位，可登記成「公共設施」或「獨立產權」，此種停車位具獨立登記產權，可單獨買賣，也沒有「法定停車位」不得移轉區分所有權人以外的人的限制。
但是，獎勵停車位在過去容易產生糾紛，主要是因有些建商換取容積後沒有將車位開放給公眾使用，且以前內政部函釋，並無將所有權人排除在大眾之外，所以造成民眾花錢買車位卻不是自己的，甚至民眾想停該車位，還被拒於門外等現象。
值得留意的是，該法規已於2012年12月31日落幕，雖然現已無此獎勵措施，但民眾購買中古屋時還是有可能遇到獎勵停車位。
「五大原則」挑車位不踩雷
民眾若想要購買停車位，除了了解停車位依產權登記狀態分為三種以外，21世紀不動產企劃研究室董家菱指出，購買車位前，需注意停車場防水排水系統有沒有做確實，另外，也有5大原則可供遵循。
一、電梯距離
離電梯的遠近，日後採買會立即有感這一小段距離。
二、車位空間
車格空間是否夠大、好開門，像是旁邊有柱子的車位可以確保開門後下車的空間，頗受民眾歡迎。
三、不要出口
離車庫出入口太近，車輛流動頻繁，不小心被擦撞、擦傷的可能性增大。
四、不要靠牆
停車場末端且靠牆，與行車道形成90度直角者，進車倒車皆十分考驗駕駛人技術。
五、不要轉角
彎道車位則十分考驗「其他」駕駛人的技術，方向盤打得不及時或是車速較快，就很容易撞上停在該車位的車輛。
最後，董家菱也提醒民眾，一般情況而言，標準停車位的尺寸是長5.5公尺、寬2.5公尺，總面積加上車道持分約在8到12坪，若是買到的車位坪數在8坪以下，很可能就是民眾買了車位卻又多負擔公設價格，等於被扒了兩層皮。
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