近期台股盤面仍以海運、鋼鐵等傳產股為焦點，如貨櫃三雄的陽明（2609）7月7日時，一度衝上234.5元的新天價，航運股成交比重近期也常達4成以上，反觀電子股仍相對弱勢。
但第三季是傳統的電子旺季，投資人下半年是否該布局電子股？
分析師認為，在電子股之外，近期電動車產業在中國、美國等政策利多之下，發展趨勢逐漸明朗，或許值得投資人下半年留意。
兩大國家釋政策利多 電動車未來發展可期？
日前美國參議院通過美國清潔能源法案，未來對於316億美元的電動車產業，實施消費稅收減免，更提供1000億美元購置補貼，且要在電動車滲透率達到50%以上，稅收抵免才會在三年內退場，此一利多可望讓電動車產業加速發展。
除了美國以外，中國也陸續推出對於新能源車的補貼政策。
日盛投顧分析師蕭森寶表示，在兩大國家政策加持下，電動車未來3~5年間的發展趨勢，已逐步確立，也有研究機構的報告指出，未來電動車的滲透率可望高達3成，確實值得投資人留意。
另外，研究機構報告也指出，2021年全球新能源車的銷售量將達到435萬輛，年成長率高達49%。
蕭森寶表示，如果回到台灣相關的供應鏈個股來觀察，近期雖然特斯拉日前公布，第2季交車量突破20萬輛的新高，但是如和大（1536）、貿聯-KY（3665）等個股股價，並未反應此一消息，或許跟毛利率不高有些關係，來還需持續留意股價表現。
不過，談及電動車或新能源車，還涉及國際各大車廠間的碳權交易議題，可想而知的是，在未來在國家政策開放的前提下，勢必車廠間會更致力於電動車開發。
低基期+趨勢明朗 這些個股營收呈爆炸性成長
除了特斯拉在台灣的供應鏈以外，蕭森寶說，投資人也可在下半年留意傳統汽車相關族群，因為去年受到疫情影響，傳統汽車業也成為疫情下的受災戶，不過，去年在慘淡的市況下，汽車零組件個股的業績反而是「低基期」。
對比今年來看，受惠美國車市的銷售量回升所致，預期在最近幾個月，有不少汽車相關個股的營收，都可達成年增3成以上的爆發性成長。
蕭森寶說，受惠去年低基期，以及新能源電動車的發展越來越明朗化等因素，在傳統車用的相關個股中，有不少個股的5月營收，年增率達3成以上，像是聯嘉（6288）、胡連（6279）、東陽（1319）、堤維西（1522）、宇隆（2233）、為升（2231）等；
車用電子相關個股，如威健（3033）、和大（1536）、智伸科（4551）、順德（2351）、台半（5425）等，上述這些個股，需求提升得比去年明顯，且看得到其營收的爆發力，因此後勢都可持續留意。
鴻海仍受蘋果代工影響較大 新同學00893可留意
另外，如鴻海（2317）雖然有主導MIH聯盟等題材，但是，開發電動車要經過車廠認證，至少還須耗時2至3年的時間，因此未來若討論是否有推升鴻海股價的題材性存在，仍需關注其蘋果供應鏈的角色而定。
此外，台達電（2308）也是在電動車相關個股中，屬於較大型的權值股，因此蕭森寶提醒，雖然電動車發展趨勢明顯，但是，若擔心面臨大型風險，不如考慮投資相對大型的權值股比較安全。
除了個股之外，蕭森寶也分析，近年來，不少投資人因為其可有效分散風險的緣故，較喜歡以ETF做為投資標的，如果看好未來電動車的發展，近期剛上市的ETF國泰智能電動車（00893），也適合沒有時間做太多個股功課的投資人參考。
