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市場流傳一句話:不輸+時間=一定贏!交易醫生:沒人可以不輸,但做到3件事就能避免「大賠」

市場流傳一句話:不輸+時間=一定贏!交易醫生:沒人可以不輸,但做到3件事就能避免「大賠」

徐國華

股債前線

shutterstock

2020-05-04 12:00

交易賺錢與否,並不是「做對」或「做錯」。市場上多數人追求交易高手的鉅額對帳單,如同偶像般的崇拜,這是徹底的錯誤。為何說賺錢的交易不一定是對的?

 

避免大賠,不攤平、不凹單、不放大槓桿

 

交易如何能賺到錢?只要除掉大賠,用小賺小賠去抵銷,耐心等待偶爾出現的大賺行情,就是賺錢之道。市場上有這麼一句話,「不輸+時間=一定贏」,沒有人可以做到「不輸」,我們關注的重點在於不要「大賠」。只要交易中不要出現超額的虧損,用對的方式操作,長期下來的結果,賺錢只是做對事情的紅利而已。

 

如何避免「大賠」?相信做過交易的朋友都會不由自主地會心一笑,因為每個交易人都有這樣的經驗:重倉—放大槓桿,不認輸—凹單,甚至有人還加上大無敵—攤平交易,三合一的結果,往往一次就被市場痛擊。可笑的事情是,這樣的錯誤,幾乎每個交易人都不只受傷一次,卻找不到脫困的方法。反過來做,就好啦。「不攤平」、「不凹單」、「不放大槓桿」,3不原則,請牢記。

 

交易檢討

 

每一次的失敗,都意味著離成功更進一步!你真的這樣覺得嗎?如果這是真的,市場上應該沒有人輸錢才對。每次交易,不外乎兩種結果,「賺錢」或是「賠錢」。大家都喜歡「賺錢」,先來看看賺錢後的狀況,有些人會自我獎勵、吃一頓大餐或是幫家人添購禮物。「輸錢」的時候呢?關掉電腦螢幕、等待下一個交易日,重新到市場上去找新的方法;大多數的人會安慰自己只是運氣不好而已,明天會更好。

 

當然也有些人會做自我檢討:看著輸錢的單子,想著如何能如何提高進場的準確率,放大獲利的交易,降低虧損的金額。但是,這些都是錯誤的檢討,因為你一開始的方向就錯了。

 

即使賺錢,也一定有做錯的地方

 

交易賺錢與否,並不是「做對」或「做錯」。市場上多數人追求交易高手的鉅額對帳單,如同偶像般的崇拜,這是徹底的錯誤。為何說賺錢的交易不一定是對的?我舉一個例子來說明:這是某位朋友實際的交易紀錄,當天他總共建立了4個部位,全部都是空單進場,一直到收盤出場,按照紀錄,當天這位朋友是賺錢的,讓我們來幫他檢討一下,幾個進場的理由分別是:

 

1. 形態學M頭破頸線放空 7056。

2. 反彈前面小高點加碼放空 7064 。

3. 跌破前面支撐前加碼空 7053 。

4. 最後落底前再加碼空 7038。

5. 尾盤收盤出場 7026。

 

看起來是豐收的一天,但是中間犯了幾個錯誤,你看到沒?我來整理一個表格,看看你答對了幾個。

 

(圖片來源:《100張圖學會期貨交易:交易醫生聰明打敗投資風險,從零開始期貨初學入門指南》)

 

賺錢不等於做對了交易

 

前面的例子,你看到幾個答案?最後的交易結果是賺錢出場,但是當天4筆交易中,就有2筆出現問題。這還算是一個幸運的例子,我看過有人當沖連續逆勢攤平了3筆交易,然後輸錢轉成留倉部位,最後賺了2,400元出場。這位朋友在當時群組中的發言蠻踴躍的,後來也漸漸從群組內消失了,相信他的交易路,應該一路跌跌撞撞。苦海無涯,回頭是岸啊!

 

這個案例我曾經記錄在臉書上,那位交易人是2018年11月28日當沖交易開始建立空單部位,連續逆勢攤平3筆,然後就把當沖交易變成留倉的波段部位了;結果隔日跳空開高,開盤瞬間3筆單子總損失超過500點(約當100,000損失),然後一開盤他又繼續攤平加空,這樣的部位,維持了兩天。到了第三天11月30日,剛好當天是MSCI權重調整日,我預期當日會有大行情,但是無法預測是往上漲還是往下跌,這位朋友在當天尾盤把所有部位平倉出場。

 

投資如駕駛 

 

自從我有記憶以來,唐恩就始終是我最親密的朋友之一,他在奧瑞岡擔任監獄牧師。每次相聚,他都會跟我談起監獄裡發生的故事,往往頗具啟發意義。他在不久前給我說的某一則故事,讓我想起囚犯與投資人之間一種奇怪而有趣的相似之處。 

 

唐恩發現,有些初犯者因為決策錯誤而被關進監牢,然後汲取教訓, 改邪歸正,不再觸犯類似的錯誤。可是,某些慣犯則不斷重蹈覆轍,無法從過去的錯誤中得到教訓。這些人就像在高速公路上開車時只盯著正前方的車輛。對於人生中的事件與決策,他們都認為是彼此獨立而無關的;但是,這些事件顯然都彼此牽連、相互影響。 

 

 

我們可以再次以高速公路上的駕駛者來比喻。正常駕駛人會觀察前面4、5部車子。唯有如此,萬一碰到事故,他們才來得及反應,做出正確處置。可是,監獄的常客們則通常無法正確判斷自己目前的行為可能引發的後果;他們不會兼顧周遭的駕駛者,只會緊盯著正前方的車輛。 

 

我在許多衝動型投資人身上也看到完全相同的行為,他們無法觀察前方的第5部車子,只能緊盯著前方車輛的車尾燈。可是,成功的投資人會觀察前方好幾輛車的情況。考慮建立新部位時,他們會思考:

 

1. 這筆交易是否契合我的投資目標? 

2. 這個部位是否符合我的交易法則? 

3. 這筆交易是否可以按照我的交易方法進行? 

4. 如果這是我最先建立的部位,後續部位將如何建立? 

5. 我的出場策略如何?停損該設置在哪裡? 

6. 這筆交易提供的報酬-風險關係,是否符合我的準則?

 

當你開車馳騁在股票市場的高速公路時,記得要留意周遭發生的一切,不要只盯著正前方的車輛。你的任何行為都會產生漣漪,造成影響;你應該隨時留意各種問題或變動可能產生的警訊。至於重複犯錯的投資人,他們只懂得眼下買進股票,卻沒有考慮後續影響。我的建議是:用你開車的方式做投資!

 

作者簡介

加迪斯 · 羅茲(Gatis N. Roze)

資深的全職股票投資人,擁有史丹佛大學商學院的 MBA學位,也是特許市場技術分析師(CMT)。他從1989年開始,就在不受制於客戶的情況下從事自有資金交易。曾經擔任證券技術分析師協會(TSAA)主席。幾次成功創業之後,40歲出頭就決定退休,開始全心從事金融市場交易。基於他專職交易的長年成就,加迪斯於2000年開始在大學研究所開班授課,直至今日。

葛雷森 · 羅茲(Grayson D. Roze)

自2012年以來,任職於金融服務機構StockCharts.com,目前擔任該公司的營業經理。葛雷森擁有史沃斯摩爾學院(Swarthmore College)的學士學位,主修經濟學與心理學。

 

本文摘自寰宇  《股票交易精鍊手冊:提升個人化選股、買賣程序到資產配置的張力交易法》

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