從技術和籌碼面看，台股目前均不利多頭，持股近滿檔者，勿向下攤平，遇反彈應減碼；若是空手者，可挑受大戶青睞的價值低估股，作為攻守兼備的標的。
台股震盪劇烈，未來是否能轉危為安，除了要看是否能出現落底反彈，多數投資贏家認為，除非國安基金進場或新進大戶資金換手撐盤，否則即使融資餘額在斷頭賣壓湧出後大減，仍不可視為籌碼乾淨而失去投資戒心。
群益投信基金經理人沈萬鈞分析，就歷史經驗來看，當融資大減，短線一定是先彈再說，但若反彈後，台股年線仍然失守且正式下彎，那麼接下來二年線、五年線有機會都被摜破，通常十年線八七五○點附近，才會是長線真正築底區域。
永誠國際投顧投資總監陳威良指出，從技術面來看，月KD從年初以來就持續往下，八月、九月間雖一度反彈向上，但KD開口未放大，且未能突破前高，形成長線指標負背離；隨著十月的長黑K棒出現，讓KD指標向下開口擴大，中長期盤勢轉空已確立，持股接近滿檔的投資人，短線反彈都應該減碼因應，切勿摸底搶短或融資攤平。
再看籌碼變化。陳威良指出，由於近幾年融資水位已經在歷史相對的低檔區，所以十月十一日股災當天融資減少百億餘元，就金額來說不是最大，但若觀察融資減幅（當日資減的金額／前一天的融資餘額）就會發現，當天的融資減幅十分可觀，加上不少中小型基金淨值大減三、四成，足見當市場無論散戶或大戶均受傷慘重，需要較長時間休養生息。
攻略一：低持股等機會 趨勢反轉宜避險操作
攤開台股集中市場單日融資減幅排行，減幅最高的一天出現在二○一五年八月二十四日，第二名就是今年十月十一日，而當天收盤後融資餘額降至一三九一億元，創下一七年二月二十三日以來新低。櫃買市場融資餘額更因為斷頭令齊發，降到四九六億元，創下一五年十月二十一日以來的新低。事實上，近期不論行情漲跌，融資都是持續減少，這代表散戶資金可能會在低水位維持一段時間，重新慢慢打底。
技術面與籌碼面均不利快速反攻，因此在投資策略的擬定上，「獵豹財務長」郭恭克建議，持股接近滿檔幾乎全部套牢者，切勿向下攤平，「反彈」反而是減碼之際，先建立認賠心態，一旦減碼過半後，嚴設損益點，可少量來回小做價差；至於已全部出清的空手者，此時可挑領先落底、價值被低估、籌碼相對乾淨、受到大戶青睞者，作為攻守兼備的標的。
手握數億元的市場大戶「鬼山人」甚至認為，現階段「搶反彈，還不如空弱勢股！」對於操作比較積極、投資心理素質較高的投資老手來說，在出清持股後，挑一些弱勢股進場放空或做避險操作，也未嘗不可，畢竟年底前，指數持續回檔修正的機率相對較大。
攻略二：跌時重質 挑價值低估、具高現金殖利率標的
股市有句諺語：「漲時重勢，跌時重質」。郭恭克分析，投資人若目前持股屬於趨勢型或景氣循環型，如果原本就打算長線持有，也沒有融資，或許有機會等下次產業的循環。如果屬於高現金殖利率股票，即使行情轉空，至少還能透過配息來彌補，坐擁收息收益。
他以國內利基型連接器製造廠商信邦為例，公司目前涵蓋的五大事業群包括健康照護、汽車產業、綠能、工業應用與通訊領域，產品橫跨電動車充電站、充電槍線纜與半導體設備線材，均屬具有長期趨勢話題的方向，且公司九月營收十五．○八億元，年增率二○．五七％，不但連創七個月單月歷史新高，也創單季歷史新高。
在新品出貨暢旺及傳統旺季下，法人看好信邦第四季表現，市場預估全年EPS（每股稅後純益）上看六元；加上十月股災後，股價仍守穩年線與上升趨勢線，且外資與四百張以上大股東自七月開始持續買超，未來若能回到季線上升軌道，長線後市可期。
另一方向是瞄準國安基金動向，以過去經驗，國安基金可能護盤買進的標的，往往偏向中大型、本益比不高，且獲利穩健的高現金殖利率股，如台泥、亞泥、台塑集團股、台灣高鐵等，只要符合長線自由現金流為正，選在現金殖利率五％至六％買進，都是相對安全的切入點。
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攻略三：操作政策偏多標的 留意旺季傳產股與績優股
擅長飆股投資的碩聯環球台股策略顧問黃豐凱則指出，從籌碼面與基本面綜合來看，受惠政策拉抬的傳產股世紀鋼、漢翔，以及第四季可望反映旺季效應的散裝航運股裕民、台航、台驊，也值得留意。
其中，物流業者台驊受惠於空運攬貨業務成長，上半年EPS一．三七元，加上中美貿易戰影響，不論海運、空運的艙位，下半年持續被客戶搶買，而且都是利潤高的現貨價，法人預估，第四季單季EPS就有機會賺到一元，全年上看三元；該公司上次單季賺到一元是一四年下半年，隔年股價最高來到四十一．九五元；以明年可望配發二．二元現金，目前股價二十五．二元計算，現金殖利率接近九％，搭配主力籌碼有持續進駐的態勢，未來股價空間不容小覷。
此外，在旺季題材股方面，第四季本來就是散裝航運的傳統旺季，加上中美貿易戰影響，使得運送穀物船舶航行需求增加，租金有機會再上漲，觀察國內散裝業者船隊，以運送穀物為主的台航受惠最大，預估今年EPS有二．二八元。
至於國內散裝航運龍頭裕民，受惠BDI指數（波羅的海綜合指數）站穩在一千二百點之上，公司上半年EPS○．八五元，較去年○．一四元大增。法人預估裕民今年EPS二．五元，近期外資仍偏向多方操作，股價也相對抗震。
此外，明年起國際航運聯盟對船隻的環保相關法令嚴格提升，舊船勢必加速淘汰，而新船生產成本則將拉高，又會壓抑國際航商增建船隻意願，影響產業整體供給，而裕民自一二年以來已淘汰十八艘老舊船舶，並加入三十艘高效能環保新船，反倒有望受惠。
陳威良則看好風力發電族群領先指標股世紀鋼，「開始從題材想像，走向實質基本面支撐。」他分析，十月初完成與哥本哈根基礎建設基金（CIP）簽署水下基礎合約，訂單金額高達一六五億元，兩座風場獲配容量六百MW（百萬瓦），共需要超過六十座水下基礎，將全數交由世紀鋼負責；因後續仍有幾筆大單簽約，明年下半年起可望陸續入帳，未來很有想像空間，中長多行情可期，股價回測季線不破，可留意逢低買點。
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攻略四：留心跌深股 資產營建、貿易戰受惠族群利多可期
至於跌深股，宏遠投顧副總陳國清（冠升）認為，可留意被動元件、晶圓材料股、電動車及鋰電池相關概念股，如和大、台達電、貿聯、康普，並嚴守損益點。此外，中美貿易戰的意外受惠族群也可留意，舉例來說，中國為對抗美國，必定更強調基礎建設，對鎖定中國內銷市場的水泥業者而言，就有利多可期。
就短線來說，第四季進入水泥業傳統旺季，市場已傳出十一長假後，中國水泥價格正醞釀全面調漲，因此法人預期，西進水泥廠下半年來自中國市場的獲利可望優於上半年。市場預估，台泥與亞泥全年EPS分別將有四．五元與三．九元水準，股價後市亦可留意。
值得一提的是，未來台商回流的資金也有機會拉動國內資產、營建股行情。截至第二季為止，上市櫃公司中國投資收益匯回金額高達四千二百億元，而隨著中國稅務機關自今年九月起，與多國交換CRS（共同申報準則）資訊後，早期將資產轉移第三地的台商，將有被追稅可能；加上中美貿易戰窄化了中國的投資機會，未來台商回流的錢，除了建廠、買房，具閒置工業用地的資產股，也可望成為台商資金回流的避風港，因此具備土地資產開發、每年穩定配息的台肥，也可留意進場時點。
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