隨著「網路」切入車用電子，如傳輸路況、天氣等，車用處理器的應用與需求，越來越高；欣銓耕耘車用IC檢測逾四年，已成為IDM大廠MCU檢測主要供應商，未來錢景可期。
「倒車請注意」，當車進入倒退檔時，以聲音傳達「警示」附近路人避開，初代倒車雷達並不是「雷達」。一九九三年台灣第一台量產型倒車雷達正式誕生，以聲音提示駕駛人，隨著車體接近物體產生響聲，並且越近聲音越急促。過程中，乍現近代車用電子的雛形，接近物體時發聲的「感知」，判斷與物體距離的「反應」，兩者的相互應用編織著蓬勃發展的車用電子：
● 數位化知覺元件— MEMS（微機電系統）
MEMS將微電子技術與機械工程融合，將 『外界變化』能轉成 『電子訊號』，讓晶片讀懂，消費性應用於二○○六年在Wii遊戲機手把首見，○七年銷量近二千萬台，爾後應用在智慧型手機，手機銷量從○九年一．七億台增至一一年四．七億台，帶動MEMS市場規模達百億美元。
從蘋果的iphone觀察MEMS的快速增長，○七年時，第一代iphone僅使用一顆加速度計，實現螢幕旋轉翻頁功能，一七年的iphone X至少採用九顆（慣性感測器、電子羅盤、壓力計、顏色、飛時測距（TOF）、矽麥克風），iphone 在一七年銷售達二．一六億支，智慧型手機更賣出十五．五億支，手機讓MEMS價格壓低，量產變為可能，因而新應用不斷出現（無人機、工業機器人、智慧音箱、汽車）。
●智慧關鍵元件—MCU（微處理器）
安全及便利舒適，一直是現代汽車學上的重要議題，在此需求驅動下，能更精密控制機械零組件的電子技術成為關鍵，每套汽車電子系統裡皆具備電子控制單元（ECU，Electronic Control Unit），其內部擔任「大腦」的關鍵零件為MCU，蒐集感測數據進行分析處理，再輸出後端執行裝置，例：
一、 賓士二○一四年即推出LED智慧頭燈，可隨時依照路況、障礙物及對向來車資訊，變換頭燈照射強度及角度，讓駕駛更精準看清前方路況。
二、 BMW7系列高階車款底盤的懸吊平衡點較一般車款多三倍，透過ECU細緻微調車體穩定性，使乘坐更加平穩舒適。
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