景氣有榮枯，衰退產業也可沉澱出亮眼的台股，在2016年不被看好的產業裡，至少有兩個值得淘金。
毫無疑問，紡織是傳統產業，而且是台灣缺乏相對競爭優勢的產業。這產業在三十年前是台股最大的產業，但時至今日，上市公司家數及市值都衰退，所以被稱為夕陽產業。聚陽這幾家找到機能性服飾這個新利基市場，得以擺脫整體產業萎縮的悲劇。
績優生在二○一六年踢到鐵板，何時能夠再奪回榮耀呢？在快時尚品牌GAP、H&M業績衰退的同時，運動品牌Adidas、NIKE卻時來運轉，成為這次產業調整的贏家。或許，這個過程中，勤奮的台灣商人中，又會誕生新的王者。
作為本專欄探討一七年投資的首發，前面談起紡織業的前世今生只是提供一個案例，在紡織業這個嚴重衰退產業中，卻沉澱出本世紀最好的台股來，這經驗可以應用在新年度的投資。
至少有兩個在一六年很衰的產業，值得花力氣在裡面淘金：建設公司與散裝貨輪。
受利於政策轉向的營建業：
新政府上台後，在打房這事策略明顯與馬政府不同，讓已經衰退兩年的不動產，有機會築底成功。
看空者認為，從人口結構來看，高齡化與少子化趨勢不變，必然減少對建築物的實質需求，不動產應該要經歷更大的回檔才合理。這個分析的根據是正確的，只是推理有誤，少了人性與文化基礎。東方國家的不動產，與印度教的牛一樣，不單是物質上的財產，還有精神上的聖意。
台灣或日本之前的不動產價格出現超過一成以上的回檔，都是在其他層面出現更嚴重的問題，導致業主必須緊急處分資產，才造成房價回檔。一九九八年到二○○三年的空頭市場，是亞洲金融風暴與本土性金融風暴交互影響的後果；○八年短暫急促的殺盤，則是對全球金融海嘯的回應。
這回從一四年開始的調整，並沒有這種迫使業主必須賤賣資產求現的壓力，所以價格不容易下殺。可是營建股股價已經反映這種利空，所以很有機會賺到從超跌回歸正常的利潤。
無懼風雨的散裝貨輪：
台灣的散裝貨輪具有獨特競爭力，從○八年金融海嘯後，原物料市場也由多翻空，連帶讓船運急劇衰退。早在韓進破產前，日本、歐洲就有航商倒閉出場。但在這麼艱困的環境中，新興、裕民、中航、匯洋這些散裝貨輪都還是年年賺錢，年年配息。不景氣的時候都有股息領，那麼運費觸底回升之後，應該可以多賺資本利得財。
聚陽、儒鴻已經是高價股，散裝貨輪與營建股還有很多低價股。
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