汽車零組件市場分為OEM（原廠）及AM（售後維修）兩塊，皇田一開始就朝高難度的OEM發展，現在已是國內惟一BMW、BENZ車廠的供應商，去年毛利率站回三○％大關，股價也在七個月內大漲一倍。
二○○六年對皇田工業而言，是頗具意義的一年。這一年，公司在董事長林永清的帶領下，毛利率經過全體員工一番努力之後，又從之前的二八％重新站回三四％。由於毛利率改善帶動獲利大幅回升，皇田股價因此也一飛沖天，在約七個月時間內（○六年九月十二日到○七年四月十三日），大漲近一倍。
二十五年前，中午午休時間，當時還是打工仔的林永清在大億交通廠區內休息，經過大太陽的照射，體驗到太陽熱度的威力，因而覺得身負隔熱功能的汽車窗簾，未來發展前景應該不錯，於是靈機一動興起創業的念頭。
一開始就挑最難的市場做
當時，林永清翻遍相關的商情資訊，發現當時全球生產汽車窗簾的廠商，兩隻手就數得出來，研判該市場似乎具有寡占特色，只要產品做得出來就有市場，於是決定與另一半周幼珊一起離開大億，並找來高中同學劉典昌，共同創立了皇田。
林永清敏銳的觀察力，為皇田找到一個「好產業」，不但營運繳出亮麗的成績單，股價也超越老東家大億，成為南部汽車零組件廠中的股王。林永清說：「男怕入錯行，女怕嫁錯郎。」選對產業及營運模式，是皇田產品毛利率及獲利得以維持一定水準的原因，看到許多汽車零組件經營的窘態，他深切體認到選對產業的重要性。
「OEM（原廠）市場初期進入障礙雖高，一旦順利打進車廠供應體系，不但價格壓力相對輕鬆許多，生意也可以經營得長長久久，這樣的經營模式怎麼不令人心動？」聽著林永清眉開眼笑地說出這些話，明眼人一聽，就知道皇田今天之所以享有三○％以上的高毛利率，正是因為林永清一開始就選擇一條正確的路。
有競爭力的企業通常不會被眼前的榮景所迷惑，而是不斷審視經營環境的變化提早因應，林永清正好具備這樣前瞻性的思考。一般來說，汽車零組件市場通常分為OEM及AM（售後維修）兩個市場，早期台灣有四、五家生產汽車窗簾的廠商，當時大家都只經營AM，因為普遍都有賺錢，所以多數都安於現狀。
不過，林永清很早就體認到，AM市場由於技術門檻較低、競爭者眾，獲利榮景難以長久維持，所以很早就決定往技術難度較高的OEM市場發展。林永清說，產業內競爭的強度是導致產品下滑速度的主要原因之一，競爭者少，價格下滑壓力自然能減輕，企業願意接受技術難度的挑戰，自然有機會享有高毛利。
皇田發展與林永清務實個性有很大關聯，過去幾年，皇田總是有訂單才買地、擴產，因此廠房也散落在工業區內不同的角落內，和一般同業廠房總是蓋得富麗堂皇、氣派非凡，大不相同。
事實上，為貪圖涼快及方便在廠房內研發產品，身兼皇田研發總工程師的林永清，每到夏季時，平日的穿著總是一身襯衫、短褲、球鞋，這樣的穿著怎麼看都不像是一家上櫃公司的董事長。不過，即使接受採訪或面見國外客戶，林永清只要是在廠區內就很少改變這樣的打扮，一切以實用性高為原則。
林永清務實的行事風格，非常適合汽車業封閉的生態，而皇田凡事按部就班，願意花費三到五年時間，充分配合汽車客戶研發時程，也使其獲得客戶的信賴，終於讓營運布局得以開花結果，由於市占率逐年攀升，皇田更成為汽車窗簾全球市占率第一的德國BOS的頭痛目標，時時刻刻注意著皇田的動態。幾年前，BOS還曾釋出訊息，有意購併皇田，由此可見其優異的競爭力。
皇田的主要產品為汽車窗簾，這黑黑一片的東西，在一般人眼中似乎不是什麼高科技產品，不過，該產品卻享有高達三○％以上毛利率，不免讓人大感意外。
話雖如此，看似平凡無奇的汽車窗簾，台灣目前相關廠商中，有能力取得BMW、BENZ等高級車原廠訂單的廠商，僅有皇田一家、別無分號，而即使是國內的車廠，皇田也是中華汽車等惟一的供應商。由此可知，汽車窗簾的OEM生意可不是一項人人都做得來的事業，沒有能力解決電子、機械、材料等多領域的問題，根本無法在業界立足。
皇田的產品有何獨特之處呢？據了解，無論如何用力關車門，皇田的窗簾與所有零件也不會發出一點聲音，這一點，充分符合德國人對於關門聲質感的要求，因而成為BMW在亞洲惟一的供應商。
善用在地技術與地緣優勢
國瑞汽車開發部曾偉明課長表示，OEM汽車窗簾往往牽扯到許多複雜的機構設計及材料開發，產品開發期相當長，資金回收期也拉長，一想到此，很多國內汽車窗簾廠就不免退縮，而皇田在產品研發投入相當多，加上與原廠配合度高，自然有機會打進封閉的汽車供應鏈中。
皇田能夠成功，與善用所處環境的特點有很大關聯，這一點往往也是台灣中小企業能夠邁向國際舞台的關鍵。材料是汽車窗簾產品競爭力中相當重要的一環，其中窗簾布更扮演關鍵的角色，皇田善加利用台灣紡織業幾十年所累積下來的發展成果，與工研院及紡拓會等機構合作，共同開發產品，讓它省下不少研發資源。
皇田產品的品質與主要競爭對手差距並不大，而靠著在地化的優勢，省下貨運、關稅等成本，其產品價格相對於進口產品就更有競爭力，而當全球車廠大舉進軍中國汽車市場時，比同業在中國大陸早先設有完善生產基地的皇田，優勢就被進一步凸顯出來。此外，皇田在美國、德國車廠重鎮均設有服務據點，隨時掌握汽車市場變化，此舉更讓其搶得市場先機。
卡位早取得全球寡占地位
「皇田卡位卡得早是它得以享有高毛利的關鍵，新競爭者想介入汽車窗簾市場，至少要花三到五年時間才會有一點成績，除非有殺手級新產品取代汽車窗簾的功效，否則皇田的榮景再維持個一、二年都沒問題。」投資專家黃俊育（新光投信前副總經理）如此表示。
林永清信心滿滿地說，目前全球汽車窗簾市場，幾乎都由BOS及皇田壟斷，而皇田在大中華區市場更是一枝獨秀，新競爭者想要介入這個市場，起碼需要十年，所以他一點也不擔心後進者挑戰。
自信並未讓林永清迷失方向，他深知，皇田隨時會面臨成長瓶頸及困境，因此積極為皇田尋找新產品、事業。當然，產品毛利是否夠誘人，仍是他選擇新事業的主要思惟之一。
近年，林永清除看準環保及健康的趨勢，跨足電池割草機、汽車空氣濾清器的活性濾材，最近也積極與荷蘭汽車天窗大廠合作，共同研發天窗用的汽車窗簾，為皇田的永續經營及成長做好充分準備。
皇田工業 Profile
董事長：林永清
主要產品：汽車窗簾、電池割草機等
95年每股稅後純益：3.54元
95年毛利率：34%
皇田的高毛利策略
1.挑對高進入門檻產品及早卡位
2.善用外部資源及在地化優勢
3.依訂單務實擴建廠房降低成本
4.掌握產業變化及時開發新產品
5.就近服務隨時解決客戶的需求
