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孫正義要「瘋買」新創 柳井正:別想高枕無憂

孫正義要「瘋買」新創 柳井正:別想高枕無憂
(圖/達志)

2018-06-28 17:54

夢想著成為「科技界的巴菲特」,他,是創立日本軟體銀行(SoftBank)的孫正義,股東會上,除了表明全力投資獨角獸公司,更放言股價不僅於此,「絕對可以買」。

這是我的第一個發明,那時我才十九歲呢!」一台語音電子翻譯機秀在投影幕上,講者語氣顯得自豪。他,是日本電信巨擘——軟體銀行(SoftBank)董事長孫正義。六月二十日,軟銀一年一度的股東會,在日本東京正式召開。

 

被稱為「日本先生.com」的孫正義,身高雖不及一六○公分,但從日本最大的搜尋引擎,到日本最大的電商及營運商,都有他的投資身影。過去三十年來,在全球科技股投資的名人榜上,他的地位鮮有人能及。

 

然而,孫正義並不滿足於此。「那你們知道我現在要發明什麼嗎?」在介紹完他的處女作之後,面對台下眾股東及投資人,孫正義臉上帶著一抹自信的微笑。

 

投資各領域頂尖新創 創建企業生態系

 

等不及股東的回答,孫正義逕自秀出下一張簡報,上頭一段簡短的文字,同時也是孫正義這幾年念茲在茲的目標:建立一個持續成長三百年的組織架構。「而實現該目標的核心策略,就是讓自己被眾多的第一名圍繞,藉此創造出一個『第一名星團(Cluster of Number One)』。」孫正義解釋。

 

二○一六年,孫正義與沙烏地阿拉伯王儲薩勒曼(Mohammed bin Salman)共同攜手,由後者提供四五○億美元給孫,至於軟銀自身則出資二八○億美元,並在阿布達比主權基金、蘋果及高通等科技巨擘的陸續加入下,於去年五月籌得約九三○億美元(約二.八兆元台幣)。肩負「第一名星團」使命的「願景基金」(Vision Fund)正式宣告成立。

 

該基金規模不僅遠超過一六年全球創投的募資總額六四○億美元,亦為此前史上最大私人股權基金募資額的四倍。一年時間過去,「願景」已投資逾四百億美元,足跡遍及美國、印度和亞洲多國,共三十餘家新創。而截至今年三月底軟銀公布的去年第四季財報顯示,公司營業利益大幅成長六成,其中願景基金貢獻近半,金額達到六五○億日圓。

發達的貨運推動美國的經濟發展,在早期的美國,卡車司機是榮譽的行業,時至今日卻面臨缺工危機,目前美國卡車司機短缺約六三○○○名,導致運貨交期提升與運費高漲。

 

二○一八年十月卡車運費年增一○.四%,創十年來新高,缺工背後原因在於長工時導致的疲勞駕駛,提升了職場危險性,一六年,美國卡車司機工傷致死人數九一八人,為所有行業最高,如何解決疲勞駕駛的問題成為招工關鍵。

 

美國政府為解決貨運駕駛工作超時問題,聯邦運輸安全管理局二○一七年十二月十八日強制全國卡車安裝電子記錄裝置(Electronic Logging Device,以下簡稱ELD),ELD能記錄車輛行駛路線、行車時間、燃油消耗、引擎診斷……等,數據化行車資訊讓司機了解車況,更幫助車隊資產優化,以下為ELD帶來的優點。

 

一、勞動環境改善

政府明令禁止卡車司機每日連續行駛超過十一小時,比起手動打卡,透過ELD實際記錄,政府更能有效地管理駕駛超時問題,且美國卡車司機年薪平均約六萬美元,對比全國年薪中位數約四萬美元,薪資相對具有競爭力,改善勞動環境後,卡車司機職位更有吸引力。

 

二、車隊管理智慧化

貨運車隊營運商透過ELD即時觀察每輛卡車的衛星定位,調度卡車運輸路徑最佳化,節省過往無效率的調度運輸;除節省運輸成本外,營運商透過人工智慧演算車況數據(引擎運轉數、胎壓穩定度),調整為最佳行車狀態,不僅降低卡車事故率(卡車司機事故率比一般駕駛高出六成),更降低燃油消耗,ELD確實讓物流產業再進化。

 

隨著強制法令執行後,之前考慮成本的小型車隊也將陸續安裝,ELD需求令人期待,而ELD系統由美國軟體商主導安裝程序,台廠從切入軟體商提供硬體服務。

 

以下提供優質台灣連接器廠──矽瑪科技(三五一一),供讀者參考。

 

矽瑪科技於二○○三年成立,股本四.四六億元,主要業務為連接器設計與產銷,現有客戶除Fitbit、Amazon、Nvidia等知名公司外,更已切入車用連接器、智慧手錶等供應鏈,在經歷長達八年(一一年至一八年)的調整期後,矽瑪業務已大轉變。

 

董事長游素冠(一九六二年~,美國南加州大學碩士、北京社科院博士班)善於發掘市場趨勢,不論是一○年的黑莓機、一五年的Fitbit,矽瑪皆在產品未火熱時就開始協助研發,顯見矽瑪不僅有極強的研發能力,開發出好的產品,還能選到對的客戶,共享客戶所創造的新市場。

 

矽瑪客戶多以歐美為主,游董為將客戶關係做好,以便擴展業務,不惜重金派駐FAE(客服工程師)團隊到美國,副董劉定宇甚至駐守美國與Nvidia共同開發新產品,各種努力皆為讓顧客能每周與研發團隊開會,不僅加速案子進度,更讓工廠節省溝通成本,生產出符合客戶想要的產品,從客戶願意付開發模具費,及矽瑪毛利從一六年不到二○%跳至一八年二八%,已可見獲利的明顯改變。

 

一七年十二月美國政府強制卡車安裝ELD政策上路,矽瑪早已切入相關供應鏈,搭上ELD成長浪潮,一八年營收達十一.八億元台幣,年增二六%,而美國一八年銷售四十八.七萬輛重卡,推估正在路上行駛的重卡約三○○萬至四○○萬輛,都將是潛在客戶,矽瑪的業績將值得期待。

 

矽瑪一七至一八年營收各為九.三七億元、十一.八億元,稅後EPS各為負二.五二元、一.三一元;一八年負債比四三%,流動比與速動比為一五八%及一一八%,一九年前三月營收二.八四億元,年增率二九.八%,營收成長動能充足,值得追蹤。

 

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